Είκοσι εκατομμύρια δολάρια για μία Porsche...

Σε μόλις 3 μονάδες έχει κατασκευαστεί πριν από 80 χρόνια η Type 64 και θεωρείται μία από τις πιο σπάνιες Porsche.

Η συγκεκριμένη κατασκευάστηκε από τον Ferdinand Porsche το 1939, προκειμένου να λάβει μέρος στον αγώνα αντοχής Βερολίνο – Ρώμη, μήκους 1.500 χιλιομέτρων και θα βγει σε δημοπρασία τον Αύγουστο. Τελικά, ο αγώνας δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ λόγω της εισβολής των ναζί στην Πολωνία και της έναρξης του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου.

Συνολικά, κατασκευάστηκαν τρία πρωτότυπα, όλα χειροποίητα, αλλά αυτήν την στιγμή υπάρχει μόνο ένα, αυτό με αριθμό #3. Μέχρι το 1995, το αυτοκίνητο άνηκε στον Αυστριακό Otto Mathe ενώ το 1997 πέρασε στα χέρια του Thomas Gruber, ο οποίος και το αναπαλαίωσε.

Το συγκεκριμένο όχημα, είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, φέρει αφαιρούμενα καλύμματα τροχών και κινητήρα 1.1 λίτρου απόδοσης 32 ίππων, ο οποίος προέρχεται από το KdF-Wagen.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του οίκου RM Sotheby’s, που θα το βγάλει σε δημοπρασία στο πλαίσιο του Pebble Beach της Καλιφόρνια, η τιμή της συλλεκτική Porsche ίσως ξεπεράσει και τα 20 εκατομμύρια δολάρια.

Tags

σπάνια Porsche

Porsche Type 64m

Πόσα ξέρετε για το αεροπορικό spoiler του Ford Escort Cosworth;

Τα παιδιά από το autogreeknews.gr μας άνοιξαν λίγο τα μάτια πρίνα μερικές μέρες με το ποιό κάτω άρθρο για εβληματικό spoiler του Ford Escort Cosworth.

Το Escort Cosworth αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα φετίχ των βενζινοαίματων, όχι μόνο σε σχέση με τα αυτοκίνητα της εποχής, αλλά κυρίως συγκριτικά με τα σημερινά. Αν ρωτάγαμε 10 άτομα, ζήτημα να μας έλεγαν οι 2 πως προτιμούν ένα σύγχρονο μοντέλο σε σχέση με το 90’s rally replica της Ford.

O κυριότερος λόγος που χαράχτηκε στο θυμικό όλων με πυρωμένο σίδερο, είναι φυσικά η συγκλονιστική εμφάνιση. Φουσκώματα, επιθετικό εμπρός μέρος με λειτουργική αεροδυναμική και, όπως θα περιμένατε, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής: η θρυλική φτερούγα στο πίσω μέρος, που ενώνει οροφή και πόρτα πορτμπαγκάζ, με ένα ακόμα μικρότερο spoiler στη βάση της. Η αιτία -μαζί με το εμπρός spliiter- που το Escort Cosworth έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με downforce. Το προσωνύμιο «ουρά φάλαινας» προέκυψε από το σχήμα. Πόσοι γνωρίζουν, όμως, ότι η πραγματική έμπνευση προήλθε από τα αεροπλάνα;

Ένα συγκεκριμένο, για την ακρίβεια. Το Fokker Dr.1 αποτέλεσε την αιχμή του δόρατος για την Luftstreitkrafte, κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου. Στα χέρια του Manfred von Richthofen, έσπειρε τον τρόμο στους αιθέρες από το 1917 έως το 1918 μετρώντας περισσότερες από 80 καταρρίψεις! Ο θρύλος του «Κόκκινου Βαρώνου» αποτέλεσε πηγή για δεκάδες βιβλία, τραγούδια και ταινίες, με την πρωτοποριακή διάταξη των τριών φτερών στο αεροπλάνο του να αφήνει εποχή. Από εκεί «έκλεψε» ιδέες ο Frank Stephenson, για τον σχεδιασμό της αεροτομής του Escort Cosworth.

Μάλιστα, το αρχικό του σχέδιο ήταν ακόμα πιο κοντά σε αυτό του Fokker καθώς αποτελείτο από 3 στελέχη, με την «ουρά φάλαινας» να είναι διπλή!

Το κόστος, ωστόσο, δεν «έψησε» τους ανθρώπους της Ford, ενώ υπήρχαν και παράπονα από τους δοκιμαστές για την ορατότητα. Οπότε η ανεπανάληπτη αεροτομή, πήρε τη μορφή που ξέρουμε. Παρόλα αυτά, όποιος ήθελε –και θέλει ακόμα- μπορούσε να προσθέσει το τρίτο spoiler (ή να αφαιρέσει κάθε παρουσία βοηθήματος από το πίσω μέρος, για να αυξήσει την τελική στα 240, από τα 232 χλμ./ώρα). Βλέποντάς το, αισθανόμαστε ευγνώμονες που τόσο η Ford όσο και η συντριπτική πλειοψηφία των κατόχων «Cossie», έμειναν πιστοί στην «ουρά φάλαινας».

Πηγή: Autogreeknews.gr

Classic

Είκοσι εκατομμύρια δολάρια για μία Porsche...

Πόσα ξέρετε για το αεροπορικό spoiler του Ford Escort Cosworth;