Classic

23 Jul, 2019 Ώρα 19:00

Έκαναν το γύρο της Μακεδονίας 23 σπάνιες Alfa Romeo

Thumbnail

Με επιτυχία ολοκλήρωσε το Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR), ένας από τους σημαντικότερους συλλόγους φίλων της μάρκας με διεθνή απήχηση, το Γύρο Μακεδονίας 2019. Ο σύλλογος επέλεξε την Ελλάδα για να πραγματοποιήσει αυτή τη ξεχωριστή συνάντηση με κλασσικά οχήματα Alfa Romeo, τα οποία για 8 ημέρες κινήθηκαν  στα μονοπάτια του Αριστοτέλη και του Μεγάλου Αλεξάνδρου.

Close

_

Το κομβόι των 23 αυτοκινήτων, το παλαιότερο εκ των οποίων ήταν μία Alfa Romeo 6C 1500SS του 1929, κάλυψαν συνολικά μία απόσταση 1.752 χιλιομέτρων. Μέσα στις 8 ημέρες που διήρκησε η εκδήλωση οι 50 συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τις φυσικές ομορφιές, αλλά και την ιστορία της περιοχής, με την επίσκεψη στο Άγιο Όρος και τη Βεργίνα να προσφέρουν ιδιαίτερα ξεχωριστές στιγμές.

Close

_

Η παράταξη των αυτοκινήτων στην Πλατεία Αριστοτέλους στην Θεσσαλονίκη την προτελευταία ημέρα της εκδήλωσης ενθουσίασε το κοινό που είχε την ευκαιρία να γνωρίσει από κοντά αυτοκίνητα μοναδικής αισθητικής και ιστορικής αξίας.

Close

 

_

 

30 Aug, 2020 Ώρα 12:08

Το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στην Ελλάδα το 1908 - Δείτε σε τι κατάσταση βρίσκεται σήμερα

Thumbnail

Το σημείο μηδέν της κατασκευής αυτοκινήτων στην Ελλάδα αποκάλυψε πριν από λίγες ημέρες ο Βασίλης Σαρημπαλίδης.

Close

Συγκεκριμένα ο γνωστός δημοσιογράφος όχι μόνο ανακάλυψε το όχημα που κατασκεύασε ο Νίκος Θεολόγος πριν από 112 χρόνια αλλά προχώρησε στην συναρμολόγηση και ανακατασκευή μίζα με τον εγγονό του κατασκευαστή που έχει το ίδιο όνομα (Νίκος Θεολόγος).

_

Close

 

Ξεκίνησε το 1908

Close

Ο Νίκος Θεολόγος είχε εργαστεί στην αυτοκινητοβιομηχανία Ford και είχε όνειρο να φτιαξει διάφορά οχήματα.

Το συγκεκριμένο που ήταν και το προσωπικό του, ξεκίνησε να το φτιάχνει το 1908 και το ολοκλήρωσε λίγα χρόνια αργότερα όταν συναρμολόγησε τα διάφορα μέρη του αυτοκινήτου αλλά και τον κινητήρα που προέρχεται από μία μοτοσικλέτα BSA.

_

 

Σώζεται μέχρι και σήμερα

Το συγκεκριμένο όχημα σώζεται μέχρι και σήμερα και την ύπαρξη του ελάχιστοι γνωρίζουν ακόμα και στην Ελλάδα.

Για να φτιαχτεί στην μορφή που θα το δείτε και χωρίς να υπάρξουν σημαντικές αλλαγές από την αρχική του μορφή και κατάσταση συνέβαλε αποτελεσματικά ο Χρήστος Μαραγκός (κορυφαίος Έλληνας επιπλοποιός) αλλά και ο συλλέκτης μοτοσικλετών Βασίλης Μακρής που διατηρεί συγγένεια με τον Νίκο Θεολόγο.

_

 

 

Δείτε το σχετικό video του Βασίλη Σαρημπαλίδη που έχει τεράστια αξία για την ιστορία του αυτοκινήτου στην Ελλάδα…