Classic

05 Mar, 2020 Ώρα 22:53

Ετοιμάζεται για δυναμική εμφάνιση στο Mille Miglia η Alfa Romeo

Thumbnail

Ο «ομορφότερος αγώνας του κόσμου», όπως συνήθιζε να αποκαλεί το Mille Miglia ο Enzo Ferrari, θα πραγματοποιηθεί φέτος στην κλασσική διαδρομή Μπρέσια-Ρώμη-Μπρέσια την περίοδο 13-16 Μαΐου με την στήριξη της Alfa Romeo.

Close

Η ιταλική φίρμα που φέτος συμπληρώνει 110 χρόνια ιστορίας συμμετέχει στον αγώνα από το 1928, ενώ το 2019 ανανέωσε τη χορηγία της στο Mille Miglia για τρία χρόνια, μέχρι το 2021.

_

Close

 

Σπάνιες Alfa Romeo

Close

Στον αγώνα θα συμμετέχουν μια σειρά κλασσικών μοντέλων της Alfa Romeo που ανήκουν στη συλλογή της FCA Heritage και συνήθως φυλάσσονται στο Alfa Romeo History Museum στο Arese, όπως οι  6C 1500 SS, 6C 12750GS, 2000 Sportiva και 1900 Super Sprint.

Σε συνδυασμό με τις ιδιωτικές συμμετοχές, η Alfa Romeo θα έχει την πολυπληθέστερη παρουσία από κάθε άλλο κατασκευαστή, με 53 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 13 έχουν συμμετάσχει στον αγώνα τουλάχιστον μία φορά την περίοδο 1927 – 1957. Αυτά τα κοσμήματα της αυτοκίνησης θα συνοδεύει ένας στόλος από τριάντα σύγχρονες Giulia και Stelvio που θα συνδέουν με ιδανικό τρόπο το παρελθόν με το παρόν της μάρκας.

_

 

O αριθμός... ρεκόρ

Με αφορμή τα 110α γενέθλια της μάρκας για πρώτη φορά θα συμμετέχουν σε μια ειδική κατηγορία και 11 Alfa Romeo που έχουν κατασκευαστεί μετά το 1957. Αυτή η ξεχωριστή 11αδα θα αποτελείται από μερικά από τα πιο ιδιαίτερα μοντέλα που κατασκεύασε η Alfa Romeo τα τελευταία 60 χρόνια.

Ο αριθμός δεν είναι καθόλου τυχαίος αφού συμπίπτει με τον αριθμό νικών που κατέκτησε η Alfa Romeo την κλασσική περίοδο του αγώνα (1927-1957), ένα ρεκόρ που θα μείνει για πάντα αξεπέραστο.

 

31 Jan, 2025 Ώρα 09:44

Αυτή η Ferrari 166 του 1948 είναι φουλ εργοστασιακή!

Thumbnail

Ήταν 1929 όταν ο Έντζο Φεράρι ίδρυσε την ομώνυμη εταιρεία, αρχικά ως ομάδα αγώνων και έπειτα ως αυτοκινητοβιομηχανία.

Close

Όλοι γνωρίζουν για το πρώτο μοντέλο, την 125 S που ο Έντζο κατασκεύασε μαζί με τον Τζιοατσίνο Κολόμπο ο οποίος ανέλαβε την κατασκευή του V12 των 1.500 κ. εκ.

 

Close

 

Από την 125 S, η Ferrari πέρασε στην 159 S την ίδια χρονιά, μέχρι το 1948 να δημιουργήσει την 166. Η συγκεκριμένη που έχουμε τώρα μπροστά μας βρέθηκε στα χέρια του Σοάβε Μπεσάνα που την αγόρασε με σκοπό να τρέξει σε αγώνες, αν και το αυτοκίνητο ήταν 100% νόμιμο και για το δημόσιο οδικό δίκτυο.

Close

Το πλαίσιο της 166 είναι ατσάλινο σωληνωτό, με το αμάξωμα να έχει σχεδιαστεί από την Carrozzeria Ansaloni. Η 166 που δημοπρατείται τώρα έχει αριθμό πλαισίου 004 C και ο κινητήρας της είναι δίλιτρος, μεγαλύτερος από τα υπόλοιπα της τότε γκάμας, με μέγιστη ισχύ 140 ίππους.

 

 

Η 166 του Σοάβε Μπεσάνα συμμετείχε σε μία σειρά από αγώνες, χωρίς όμως να κερδίσει ποτέ κάτι σημαντικό. Ωστόσο, έχει πάρει εκκίνηση στον αγώνα Targa Florio του 1948, στο Mille Miglia την ίδια χρονιά, στο Gran Premio di Bari, το GP di Mantova και σε πολλούς ακόμα.

Το 1949, ο Μπεσάνα συνέχισε να αγωνίζεται με τη Ferrari 166 σε αναβάσεις, αγώνες Formula 2, μέχρι που τελικά τη βαρέθηκε και την πούλησε σε μία μιλανέζικη εταιρεία. Τον περισσότερο καιρό της εκείνη την περίοδο, η 166 τον πέρασε στη Γαλλία.

 

 

Το 1957, πουλήθηκε στον ιδιοκτήτη της παριζιάνικης Sport Auto Garage, Γκαστόν Γκαρινό ο οποίος την αποθήκευσε και τη διατήρησε στην εργοστασιακή της κατάσταση. Το 1965 παραδόθηκε στον Χένρι Κλαρκ Τζούνιορ, ιδιοκτήτη του μουσείου Long Island Automotive.

Στην οικογένεια Κλαρκ, η Ferrari 166 έμεινε έως το 2015, αλλά δεν αγωνίστηκε και γενικότερα δεν ταλαιπωρήθηκε. Μάλιστα, πέρασε διαδικασία αποκατάστασης και για αυτό είναι εν έτει 2025 σε κατάσταση… βιτρίνας, αλλά ταυτόχρονα και εργοστασιακή.

 

 

Το τελευταίο αποδεικνύεται από το πλαίσιο, το αμάξωμα, τον κινητήρα και το 5τάχυτο κιβώτιο, αφού όλα είναι ακριβώς όπως όταν η 166 κατασκευάστηκε το 1948.

Από το 2015 και μετά, η 166 του Μπεσάνα βρισκόταν σε μία ανώνυμη κολεξιόν με Ferrari στις ΗΠΑ και πρωταγωνίστησε σε μία σειρά από σπέσιαλ event, όπου και κέρδισε πολλούς επαίνους.

Η επίσημη ονομασία της είναι Ferrari 166 Spyder Corsa και αυτή την περίοδο έχει μπει σε δημοπρασία από τον οίκο Broad Arrow. Η τιμή της υπολογίζεται μεταξύ 5,5 και 7,5 εκατομμυρίων ευρώ, απολύτως λογική, καθώς είναι φουλ εργοστασιακή και σαν καινούργια, ακόμα και 77 χρόνια (!) μετά τη δημιουργία της από τον Έντζο Φεράρι.