Classic

05 Mar, 2020 Ώρα 22:53

Ετοιμάζεται για δυναμική εμφάνιση στο Mille Miglia η Alfa Romeo

Thumbnail

Ο «ομορφότερος αγώνας του κόσμου», όπως συνήθιζε να αποκαλεί το Mille Miglia ο Enzo Ferrari, θα πραγματοποιηθεί φέτος στην κλασσική διαδρομή Μπρέσια-Ρώμη-Μπρέσια την περίοδο 13-16 Μαΐου με την στήριξη της Alfa Romeo.

Close

Η ιταλική φίρμα που φέτος συμπληρώνει 110 χρόνια ιστορίας συμμετέχει στον αγώνα από το 1928, ενώ το 2019 ανανέωσε τη χορηγία της στο Mille Miglia για τρία χρόνια, μέχρι το 2021.

_

Close

 

Σπάνιες Alfa Romeo

Close

Στον αγώνα θα συμμετέχουν μια σειρά κλασσικών μοντέλων της Alfa Romeo που ανήκουν στη συλλογή της FCA Heritage και συνήθως φυλάσσονται στο Alfa Romeo History Museum στο Arese, όπως οι  6C 1500 SS, 6C 12750GS, 2000 Sportiva και 1900 Super Sprint.

Σε συνδυασμό με τις ιδιωτικές συμμετοχές, η Alfa Romeo θα έχει την πολυπληθέστερη παρουσία από κάθε άλλο κατασκευαστή, με 53 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 13 έχουν συμμετάσχει στον αγώνα τουλάχιστον μία φορά την περίοδο 1927 – 1957. Αυτά τα κοσμήματα της αυτοκίνησης θα συνοδεύει ένας στόλος από τριάντα σύγχρονες Giulia και Stelvio που θα συνδέουν με ιδανικό τρόπο το παρελθόν με το παρόν της μάρκας.

_

 

O αριθμός... ρεκόρ

Με αφορμή τα 110α γενέθλια της μάρκας για πρώτη φορά θα συμμετέχουν σε μια ειδική κατηγορία και 11 Alfa Romeo που έχουν κατασκευαστεί μετά το 1957. Αυτή η ξεχωριστή 11αδα θα αποτελείται από μερικά από τα πιο ιδιαίτερα μοντέλα που κατασκεύασε η Alfa Romeo τα τελευταία 60 χρόνια.

Ο αριθμός δεν είναι καθόλου τυχαίος αφού συμπίπτει με τον αριθμό νικών που κατέκτησε η Alfa Romeo την κλασσική περίοδο του αγώνα (1927-1957), ένα ρεκόρ που θα μείνει για πάντα αξεπέραστο.

 

11 Jul, 2019 Ώρα 22:00

Η συλλεκτική Alfa Romeo GP Tipo 159 "Alfetta" στο γκραν πρι της Μεγάλης Βρετανίας

Thumbnail

Για να γιορτάσει τη νίκη της στο πρώτο Grand Prix της Formula 1, το οποίο πραγματοποιήθηκε στις 13 Μαΐου του 1950 στο Silverstone, η Alfa Romeo φέρνει στο προσεχές αγώνα της Μεγάλης Βρετανίας, μία GP Tipo 159 "Alfetta".

Close

_

Το μονοθέσιο αποτελεί εξέλιξη της 158, την οποία ο Nino Farina οδήγησε στην πρώτη νίκη του κορυφαίου θεσμού του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το κλασσικό αυτοκίνητο θα οδηγήσει την πομπή των οδηγών πριν τον αγώνα, ενώ στο τιμόνι της θα βρίσκεται ο οδηγός της Alfa Romeo Racing Team, Kimi Räikkönen. H Alfetta, σχεδιάστηκε το 1938 και εφοδιάζεται με ένα υπερτροφοδοτούμενο 8κυλινδρο σε σειρά κινητήρα 1,5 λίτρων. Το μονοθέσιο κέρδισε το 1950, 11 στους 11 αγώνες και ο Nino Farina έγινε ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1.

Close

Αντίστοιχα το 1951 η Alfa Romeo κατέκτησε και πάλι τον τίτλο με τον Juan Manuel Fangio. Η Alfetta 159 ανήκει στη συλλογή της FCA Heritage και φυλάσσεται στο Museo Storico Alfa Romeo στο Μιλάνο.

Close

_

 

Μετά τον 2ο Π.Π., οι αγώνες ξεκίνησαν και πάλι, αρχικά με κατασκευαστές που συμμετείχαν σε Grand Prix και πριν τον πόλεμο. Η Alfa Romeo με την Tipo 158 "Alfetta" ήταν μία από αυτές. Το μονοθέσιο είχε γλυτώσει από την λαίλαπα της παγκόσμιας σύρραξης κρυμμένο σε μία φάρμα.  

Ο κινητήρας ήταν ένας πρωτοποριακός για την εποχή 8κυλνδρος σε σειρά, κατασκευασμένος από ελαφρύ κράμα μετάλλου και διέθετε δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και μηχανικό υπερσυμπιεστή Roots. Το κιβώτιο μοιράζονταν το ίδιο κέλυφος με το διαφορικό και ήταν τοποθετημένα στον πίσω άξονα. Η ισχύς της πρώτης έκδοσης ήταν 195 ίπποι.  

Η Alfa είχε την απόλυτη κυριαρχία στους αγώνες το 1947 και το 1948, βελτιώνοντας συνεχώς το μονοθέσιο. Το 1949 η Alfa Romeo αποσύρθηκε από τους αγώνες GP για να προετοιμαστεί για τη σαιζόν του 1950 που ήταν προγραμματισμένο να ξεκινήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1. Η ισχύς αυξήθηκε στους 350 ίππους στις 8.500σ.α.λ. και η τελική ταχύτητα έφτασε τα 290 χλμ./ώρα. Ο πρώτος αγώνας πραγματοποιήθηκε στην πίστα του Silverstone και στο τιμόνι των τριών 158 βρέθηκαν οι Farina, Fangio και Fagioli (που έμειναν στην ιστορία ως η ομάδα των τριών "F"). Ακόμα μία 158 οδηγήθηκε από τον Βρετανό Reg Parnell, ο οποίος τελικά τερμάτισε τρίτος πίσω από τον Fagioli και το νικητή Farina. Το μονοθέσιο της Alfa Romeo κατέκτησε 11 στις 11 νίκες και ο Nino Farina κατέκτησε τον 1ο Παγκόσμιο Τίτλο της Formula 1, μπροστά από τους Fangio και Fagioli.  

Τη σαιζόν του 1951, η Alfa Romeo, αποφάσισε να αγωνιστεί με την εξέλιξη της 158. Οι αλλαγές ήταν τόσο εκτενείς που αποφασίστηκε το νέο μονοθέσιο να ονομαστεί GP Tipo 159. Η ισχύς ανέβηκε στους 425 ίππους στις 9.300 σ.α.λ. και η τελική ξεπέρασε τα 300 χλμ./ώρα. Αντίστοιχα αναβαθμίστηκαν η μετάδοση και το σύστημα πέδησης. Στο τέλος της χρονιάς ο Αργεντίνος θρύλος των αγώνων Juan Manuel Fangio κατέκτησε τον τίτλο με την 159. Το 1952 η Alfa Romeo αποφάσισε να αποσυρθεί, έχοντας παραμείνει αήττητη στο θεσμό της Formula 1.  

_

 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Alfa Romeo GP Tipo 159 "Alfetta" (1951)

 

Κινητήρας: 8κυλινδρος σε σειρά, κατασκευασμένος από ελαφρύ κράμα, 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, 2 εκκεντροφόροι επικεφαλής, 1 καρμπυρατέρ, μηχανικός υπερσυμπιεστής δύο σταδίων. Κυβισμός 1479κ.εκ. (58x70χλστ.). Απόδοση 425 ίπποι στις 9.300σ.α.λ. Βάρος: 710 κιλά

Μέγιστη ταχύτητα: 305 χλμ./ώρα

Συνολική παραγωγή: 4 (τροποποιημένες Tipo 158)