Αυτές τις ημέρες (2-4 Αυγούστου) πραγματοποιείται σε ένα κάστρο του Ντίσελντορφ στη Γερμανία, μία από τις μεγαλύτερες γιορτές του κλασικού αυτοκινήτου.
H FCA Heritage, το ειδικό τμήμα της Fiat Chrysler Automobiles που σαν σκοπό έχει τη διατήρηση της πλούσιας ιστορικής κληρονομιάς του ομίλου, συμμετέχει στα Schloss Dyck Classic Days με οκτώ ξεχωριστά οχήματα.
Πιο συγκεκριμένα, η Alfa Romeo παρουσιάζει τρία θρυλικά αγωνιστικά, την Tipo 33TT 12 πρωταθλήτρια του 1975, την 6C GS του 1930 και την 8C 2300 Touring Spider του 1934. Από το event δεν θα λείπει η Alfa 6 του 1979, με τον 76χρονο πρώην οδηγό της Formula 1 Arturo Merzario, να οδηγεί τη Tipo 33TT 12.
Η Abarth παρουσιάζει το 2000 Sport Spider (1968), το αυτοκίνητο που κυριάρχησε στις αναβάσεις τη δεκαετία του 1960 και το Fiat Abarth 1000 TCR (1971), ενώ η Fiat γιορτάζει το καλοκαίρι με τα ανοιχτά 124 Sport Spider (1966) και Dino Spider (1972).
Hellenic Regularity Rally 2017
Κωνσταντίνος Αγραφιώτης
Με έντονο ανταγωνισμό και πολύ κέφι από όλα τα πληρώματα εξελίχθηκε το πρώτο σκέλος του Hellenic Regularity Rally 2017 Ο απαιτητικός αγώνας των 252 χλμ ξεκίνησε το μεσημέρι του Σαββάτου από την γέφυρα του ισθμού της Κορίνθου, κάτω από τα θερμά χειροκροτήματα των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της ιστορίας του αυτοκινήτου. Οι μάχες μέτρο με μέτρο, δευτερόλεπτο με δευτερόλεπτο, μια διαδικασία συνηθισμένη για αγώνες του είδους, κράτησε σε υψηλό επίπεδο το ενδιαφέρον των συμμετεχόντων, σε συνδυασμό με το σφιχτό ωράριο και την έξυπνη σχεδίαση του αγώνα. Εν τέλει, 41 πληρώματα ολοκλήρωσαν την διαδρομή της πρώτης ημέρας του αγώνα στο ξενοδοχείο Poseidon Resort λίγο μετά τις 7 το απόγευμα. Μετά από 12 Εδικές Διαδρομές και 28 χρονομετρήσεις και με την βοήθεια του νέου κανονισμου Joker της FIA οι Γιώργος και Νίκος Οικονόμου (Ford Escort ΜΚΙΙ 1978) βρίσκονται μποστά, με τους Νίκο Αρβανίτη, Ιωάννα Χαραλαμπάκη (Lancia Fulvia Coupe 1972) να ακολουθούν και τους Τάσο Δούρο, Γιώργο Μποζιονέλο (BMW 1502 1975) να κλείνουν την τριάδα της κορυφής.
Ενταση, πάθος και έντονος ανταγωνισμός ήταν τα χαρακτηριστικά και του δεύτερου σκέλους του Hellenic Regularity Rally. Η δεύτερη ημέρα του αγώνα ήταν αρκετά μικρότερη σε μήκος σε σχέση με την πρώτη, όμως εξίσου απαιτητική, σφικτή και γρήγορη με πολλά πονηρά σημεία. Σε αντίθεση πάντως με την χθεσινή ημέρα ο νέος κανονισμό Joker της FIA (σύμφωνα με αυτόν το χειρότερο αποτέλεσμα κάθε σκέλους για κάθε πλήρωμα αφαιρείται από την συνολική βαθμολογία) δεν έπαιξε σημαντικό ρόλο στα αποτελέσματα, όπως συνέβη χθες. Παρά ταύτα και πάρα τα μικρά παράπονα κάποιων αγωνιζόμενων, ο νέος κανονισμός είναι μια πραγματικότητα που πρέπει να γίνει σεβαστή από όλους όσους εμπλέκονται στο σπορ, αφού αργά ή γρήγορα θα ενσωματωθεί και στους Ελληνικούς κανονισμούς των αγώνων του είδους. 40 πληρώματα έφτασαν στην ράμπα του τερματισμού στους καταρράκτες Λουτρακίου, από τα 41 που εκκίνησαν, αποδεικνύοντας πως ακόμη και τα αυτοκίνητα των 60 και πλέον ετών, χάρη στην αγάπη και το μεράκι των ιδιοκτητών τους μπορούν να αντεπεξέλθουν κάθε δυσκολία. Από αυτή την όμορφη και άκρως ανταγωνιστική διαδικασία των 48 χρονομετρήσεων (!) οι Γιώργος και Νίκος Οικονόμου (Ford Escort ΜΚΙΙ 1978) αποδείχθηκαν ακριβέστεροι, αλλά και τυχεροί συγκεντρώνοντας του λιγότερους βαθμούς ποινής. Ακολούθησαν στην γενική κατάταξη οι Νίκος Αρβανίτης, Ιωάννα Χαραλαμπάκη (Lancia Fulvia 1972) που ακολούθησαν πολύ σταθερό ρυθμό σε όλο το διήμερο με ελάχιστα λάθη, τη στιγμή που οι Γεράσιμος Κατοχιανός, Βαγγέλης Ράλλης (Ford Escort RS 2000 1975) ήταν αυτοί που κατέφεραν να αναρριχηθούν στην τρίτη θέση. Στην κατάταξη για το Ευρωπαικό Πρωτάθλημα, ωφελημένοι ήταν οι εν ενεργεία Πρωταθλητές και πολύπειροι Christian Crucifix, Joseph Lambert (Ford Anglia, 1960) που παράλληλα ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην 5η θέση της γενικής κατάταξης.
By Οργάνωση