Classic

13 Jul, 2020 Ώρα 23:02

Η σχεδιαστική εξέλιξη της μάσκας του Golf GTI – Part 2

Thumbnail

Ο Marco Pavone, επικεφαλής εξωτερικού σχεδιασμού της Volkswagen που με την ομάδα του ανέλαβαν την απαιτητική πρόκληση του σχεδιασμού του καινούργιου GTI, όγδοης γενιάς, ξεναγεί τους φίλους του δημοφιλούς μοντέλου στη φιλοσοφία της μάσκας του GTI, από γενιά σε γενιά.

Close

 

Δείτε το πρώτο μέρος εδώ.

Close

Παρακάτω θα διαβάσετε για τα μοντέλα Mk5-Mk8…

 

Close

Golf 5 GTI - Νέα κυψελοειδής σχεδίαση και γνωστές αξίες

«Ο σχεδιασμός της πέμπτης γενιάς του GTI ήταν και πάλι ιδιαίτερος και εμπνευσμένος από το πρώτο GTI», λέει ο Pavone, περιγράφοντας την εξέλιξη. «Το μότο ήταν απλό: η επιστροφή του κλασσικού, κάτι εμφανές από το κόκκινο περίγραμμα της μάσκας, ενώ εντελώς νέο στοιχείο είναι ο κυψελοειδής σχεδιασμός της μάσκας. Ακόμα και σήμερα, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα GTI χωρίς αυτόν», ολοκληρώνει.

Οι στρογγυλοί διπλοί προβολείς επέστρεψαν - ομαδοποιημένοι τώρα όμως σε μία ενιαία μονάδα πίσω από σκούρο κρύσταλλο. Όπως και στον πρόγονό του, οι προβολείς ομίχλης βρίσκονται χαμηλά στη μάσκα.

_

 

Golf 6 GTI - Αιχμηρές γραμμές και δυναμικός χαρακτήρας

Η έκτη γενιά του Golf GTI μεταφέρει την παράδοση της αρχικής έκδοσης στο μέλλον. Δύο λεπτές κόκκινες γραμμές διατρέχουν τη μάσκα και συνδέουν τους bi-xenon προβολείς με τα δυναμικά, προσαρμοζόμενα φώτα. Η αεροτομή διαθέτει πλέον εντυπωσιακές εισαγωγές αέρα με αιχμηρά πτερύγια - τρία σε κάθε πλευρά.

Οι κάθετοι προβολείς ομίχλης είναι επίσης τοποθετημένοι χαμηλά. Η αεροτομή ακολουθεί την κεντρική τοποθέτηση του προκατόχου του - αλλά τη διευρύνει, ενώ για πρώτη φορά χρησιμοποιείται και ένα splitter. «Αυτό εξασφαλίζει στο Golf 6 GTI την πιο ισχυρή, σύγχρονη και γωνιώδη εμφάνιση μέχρι τώρα», εξηγεί ο Pavone.

_

 

Golf 7 GTI - Το πιο ισχυρό Golf εισέρχεται σε μια νέα κατηγορία επιδόσεων

«Το πρώτο GTI, στο οποίο μου επιτράπηκε να δημιουργήσω ως σχεδιαστής», λέει ο Pavone. «Για μένα, παραμένει το καλύτερο, με εξαιρετική ποιότητα - κανένα GTI δεν ήταν ποτέ τόσο κομψό». Η συνεχής κόκκινη γραμμή στο GTI της έβδομης γενιάς εισέρχεται με αυτοπεποίθηση στους λεπτούς, full LED προβολείς.

Το καπό συγκλίνει προς τη μάσκα, ενώ αιχμηρές γραμμές τρέχουν από τους προβολείς μέχρι την εμπρός κολώνα. Ένα ιδιαίτερα χαρακτηριστικό στοιχείο είναι τα φώτα ημέρας με το σχεδιασμό «Wings», που επίσης διαθέτει την κόκκινη γραμμή GTI. Τα φαρδιά μαρσπιέ τονίζουν πως αυτό το πανίσχυρο Golf είναι ιδιαίτερα δυναμικό. Ωστόσο, το εμπρός σπόιλερ, με τη χαρακτηριστική κυψελοειδή σχεδίαση GTI εντυπωσιάζει σε συνδυασμό με τους πιο φαρδιούς προβολείς που εκτείνονται ακόμα πιο πολύ προς τα έξω.

_

 

Golf 8 GTI - Η όγδοη επανεφεύρεση του GTI

Πιο δυναμικό, πιο γνήσιο και πιο αποδοτικό: οι LED matrix προβολείς που είναι στάνταρ αρκούν για να επιβεβαιώσουν σε αυτό το υψηλής τεχνολογίας GTI της όγδοης γενιάς πως «το φως είναι το νέο χρώμιο». «Αυτό το Golf GTI είναι η απεικόνιση της σύγχρονης εποχής και διαθέτει το αδιαμφισβήτητο σχεδιαστικό DNA των προκατόχων του. Ωστόσο, ενσωματώνει αυτά τα χαρακτηριστικά με έναν πιο προοδευτικό και πιο ψηφιακό τρόπο από ποτέ, με μια ιδιαίτερα ισχυρή και δυναμική εικόνα», λέει ο Pavone.

Αμέσως κάτω από το καπό, υπάρχει η κόκκινη γραμμή των GTI και ενώ ο προφυλακτήρας του προκάτοχου του χωριζόταν από πτερύγια, ο κυψελοειδής σχεδιασμός είναι πλέον εντελώς ανοιχτός. Αριστερά και δεξιά υπάρχουν τα νέα φτερά GTI, τα οποία ενσωματώνουν χαρισματικά τα προαιρετικά LED φώτα ομίχλης σε σχήμα Χ και συνθέτουν μια εντελώς νέα εικόνα.

_

 

Σύντομα στους δρόμους το GTi 8ης γενιάς

Σε λίγο καιρό το Golf GTI όγδοης γενιάς θα κοσμεί τους δρόμους. Ένα είναι σίγουρο: πρόκειται για ένα τόσο ξεχωριστό, τόσο σύγχρονο μα και τόσο γνήσιο GTI. Θα ενθουσιάσει σίγουρα κάθε φίλο της δυναμικής οδήγησης!

_

06 May, 2020 Ώρα 22:35

Εβδομήντα χρόνια από την παρουσίαση της διάσημης… εξάτμισης Abarth

Thumbnail

Στις 4 Μαΐου του 1950, στα πλαίσια της έκθεσης αυτοκινήτου του Τορίνο, ο Carlo Abarth παρουσίασε την εξάτμιση “Abarth Exhaust”, το πιο γνωστό εξάρτημα στα κιτ αναβάθμισης του πάντα ανήσυχου μηχανικού, το οποίο έφερε παγκόσμια φήμη στην εταιρεία του. Σήμερα η φιλοσοφία του ιδρυτή – που βασίζεται στη συνεχή αναζήτηση πρωτοποριακών λύσεων- είναι πιο ζωντανή από ποτέ στο προηγμένο σύστημα εξαγωγής “Record Monza” που εφοδιάζει τα σύγχρονα Abarth.

Close

_

 

Close

Η μάρκα για να γιορτάσει αυτή την επέτειο, κάλεσε τους φίλους της να ανεβάσουν τη δική τους μίμηση του ήχου της εξάτμισης του αυτοκινήτου τους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Το #TheRumbleLipChallenge  είναι μια πρόκληση για πραγματικούς Abarthisti. Μόνο στην Ευρώπη, με 83 επίσημους συλλόγους και περισσότερα από 114.000 μέλη, η Abarth απολαμβάνει μια από τις πολυπληθέστερες, αλλά και πιο φανατικές ομάδες φίλων στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας.  

Close

_

 

O ήχος της “Record Monza

Με την παρουσίαση του νέου Abarth 595 το 2008, η Abarth αναβίωσε τα σπορ συστήματα εξαγωγής και μαζί τους τον κλασσικό ήχο του Σκορπιού. Ειδικότερα οι διπλές χρωμιωμένες απολήξεις εμπνεύστηκαν από την αγωνιστική έκδοση 595 Assetto Corse, επιβεβαιώνοντας ότι η πίστες αποτελούν το ιδανικό πεδίο δοκιμών λύσεων που στη συνέχεια εφαρμόζονται σε αυτοκίνητα παραγωγής.

Πάνω σε αυτή τη λογική η Abarth τo 2009, παρουσίασε το σύστημα εξαγωγής “Record Monza”. Το όνομα αποτελεί φόρο τιμής στο ρεκόρ ταχύτητας που πέτυχε ο Carlo Abarth το 1965 –σε ηλικία 57 ετών- στη διασημότερη πίστα της Ιταλίας. Ο δυνατός ήχος αποτελεί τον τέλειο συνδυασμό της τεχνολογίας Dual Mode με τις τέσσερις απολήξεις. H τεχνολογία Dual Mode περιλαμβάνει δύο μηχανικά ελεγχόμενες βαλβίδες που ελέγχουν την καμπύλη αντίθλιψης (backpressure) του συστήματος εξαγωγής.

_

 

Πιο... σκοτεινό ήχο

Το 2011, το σύστημα “Record Modena” ήρθε να προσφέρει έναν ακόμα πιο «σκοτεινό» ήχο, ειδικότερα σε σχέση με το σύστημα της Akrapovič που ήταν επίσης διαθέσιμο. Τέλος, το 2018 με το νέο Abarth 595, ήρθε η παρουσίαση της νεότερης, “Record Monza Attivo”, η οποία χρησιμοποιεί μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα που ενεργοποιεί ο οδηγός μέσω της επιλογής sport στο ταμπλό του αυτοκινήτου.

Ενώ παλαιότερα η ενεργοποίηση της βαλβίδας γινόταν μέσω της πίεσης των καυσαερίων, τώρα ο οδηγός μπορεί κατά βούληση να επιλέγει μεταξύ ενός πιο «καθωσπρέπει» ήχου και ενός άγριου και βαθύτερου βρυχηθμού. Το αποτέλεσμα είναι ένα σύστημα εξαγωγής που συνδυάζει ιδανικά την τεχνολογία, τον σχεδιασμό και τον εθιστικό ήχο. Η “Record Monza Attivo” είναι διαθέσιμη στο βασικό εξοπλισμό των Abart 595 Competizione, 595 Pista και 695 70° Anniversario models