Ήταν στο Παρίσι το 1999 όταν είδε για πρώτη φορά το φως του ήλιου, ένα από τα πιο ατίθασα και ζόρικα μοντέλα της ιστορίας, που υπάκουε μόνο σε ικανά χέρια. Το Renault Clio V6 διέθετε έναν κινητήρα 2.9λτ. απόδοσης 230 ίππων (αργότερα και με 255 ίππους) ο οποίος ήταν τοποθετημένος στο κέντρο και σε συνδυασμό με το μικρό μεταξόνιο, το «νεύρο» του, δεν ήταν για όλους.
Το εκπληκτικά δυνατό αυτό σύνολο πέρασε τη γραμμή παραγωγής μόλις 3.000 φορές, κατάφερνε το 0-100 σε 6.4 δευτ. ενώ η τελική του ξεπερνούσε τα 237χλμ./ώρα.
Εξοπλιζόταν αποκλειστικά με 6άρι χειροκίνητο σασμάν και η κίνηση πήγαινε στους πίσω τροχούς, ενώ συγκριτικά με ένα απλό Clio διέθετε άλλους προφυλακτήρες, πλευρικούς αεραγωγούς αλλά και δύο κεντρικά τοποθετημένες στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης.
Πλέον έχει τον τίτλο του σπανιότατου και συλλεκτικού, με μεγαλύτερη απόδειξη, μία πρόσφατη δημοπρασία στην οποία πουλήθηκε στα 69.000 ευρώ. Ένα εντυπωσιακό, αλλά και δύσκολο αυτοκίνητο που υπάκουε μόνο σε έμπειρα χέρια αλλά ζωγράφιζε στον δρόμο.
Το κλασικό παραμένει… κλασικό αλλά θέλουμε και λίγο τεχνολογία
Η αγάπη πολλών φίλων του αυτοκινήτου και συγκεκριμένα για τα αυτοκίνητα της Porsche, ανεξαρτήτου ηλικίας είναι πολύ γνωστή. Δεν είναι λίγοι που αρέσκονται να ζουν καθημερινά με κλασικά οχήματα και να το θεωρούν αυτό τρόπο ζωής.
Αυτός είναι και ο λόγος που η Porsche Classic Communications Management (PCCM) έκανε γνωστό πως ανοίγει τον ψηφιακό κόσμο στα κλασικά οχήματα της γκάμας της με νέα συστήματα ψυχαγωγίας.
Δείτε το παρακάτω video και θα καταλάβετε…