Σε δημοπρασία η νέα "σύγχρονη" Lancia Stratos

Στις 6 Φεβρουαρίου ο οίκος Bonhams θα δημοπρατήσει στο Παρίσι το πρώτο από τα 25 αντίτυπα της νέας Lancia Stratos που σκοπεύει να κατασκευάσει η Manifattura Automobili Torino.

Η αναβίωση της Stratos

To 2010 ο δισεκατομμυριούχος Michael Stoschek και ιδιοκτήτης της γερμανικής εταιρείας Brose, μαζί με έναν Ιταλό φίλο των αγώνων, είχε αναβιώσει την ιδέα της Lancia Stratos παρουσιάζοντας μια δική του εκδοχή που είχε ως «θέμα» το θρυλικό ιταλικό μοντέλο. Σήμερα, η Manifattura Automobili Torino επανέρχεται και σε συνεργασία με τον οίκο δημοπρασιών Bonhams ανακοίνωσαν ότι θα δημοπρατήσουν σε λίγες μέρες από σήμερα το πρώτο από τα 25 αντίτυπα της νέας Stratos που πρόκειται να κατασκευαστούν. Για την περίσταση και για λόγους άμεσα συνδεδεμένους με την ιστορία της «πραγματικής» Lancia Stratos, το πρώτο αντίτυπο της σύγχρονης αναβίωσης του ιταλικού κουπέ κοσμείται από «χρυσές» ζάντες, αλλά και από τα γνώριμα, αγωνιστικά χρώματα της Alitalia.

Το 2010 τη σχεδίαση του αμαξώματος είχε αναλάβει ο οίκος Pininfarina με το σύγχρονο εγχείρημα να βασίζεται στο «χτίσιμο» του αυτοκινήτου πάνω στο αλουμινένιο πλαίσιο και στα μηχανικά μέρη της Ferrari 430 Scuderia. Κάτι που οκτώ χρόνια αργότερα η Manifattura Automobili Torino, με επικεφαλής τον ιδιοκτήτη της, Paolo Gaarella, που το 2010 είχε συμμετάσχει στην εξέλιξη της νέας Stratos από το στρατόπεδο της Pininfarina, άρχισε να υλοποιεί.

Βασίζεται στην Ferrari 430 Scuderia

Τα εξωτερικά μέρη της εικονιζόμενης Stratos είναι κατασκευασμένο από carbon με το αυτοκίνητο να βασίζεται σε μία 430 Scuderia του 2009, η οποία είχε διανύσει την ώρα που ξεκίνησε η μεταποίησή της σε… Stratos κάτι παραπάνω από 30.000 χλμ.

Από εκεί και πέρα, ο V8 κινητήρας των 4,3 λίτρων του μοντέλου-δότη, χάρη στο νέο σύστημα εξαγωγής και τα νέα ηλεκτρονικά που τον διαχειρίζονται, έχει πλέον απόδοση 540 ίππων. Το βάρος της νέας Stratos Νο 1, η οποία ταξινομήθηκε για πρώτη φορά στη Γερμανία στις 25 Μαρτίου του 2019, υπολείπεται εκείνου της 430 Scuderia κατά 50 κιλά.

Από... 700.000 ευρώ

Έκτοτε, η νέα Stratos με αριθμό πλαισίου ZFFKZ64B000166472, έχει διανύσει επιπλέον 3.000 χλμ., και σύμφωνα με την Bonhams, η τιμή που αναμένεται να «πιάσει» στη δημοπρασία που θα πραγματοποιηθεί τον επόμενο μήνα στο «The Grand Palais» στο Παρίσι θα κυμανθεί ανάμεσα στα €700.000 και €900.000

πηγή: 4troxoi.gr

Tags

Lancia Stratos

δημοπρασία

Ο φύλακας της κορυφαίας συλλογής αυτοκινήτων Renault

Με 120 χρόνια λαμπρής ιστορίας, η Renault έχει παρουσιάσει μερικά από τα σημαντικότερα μοντέλα στην ιστορία του αυτοκινήτου. Ξεχωρίζοντας διαχρονικά για το σχεδιασμό τους, την τεχνολογία, αλλά και τον πρωτοποριακό τους χαρακτήρα, τα μοντέλα της γαλλικής φίρμας αποτελούν συχνά σημείο αναφοράς, αλλά και έμπνευσης για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η εντυπωσιακή συλλογή Renault Classic περιλαμβάνει 750 οχήματα απ’ όλες τις περιόδους της ιστορίας της εταιρείας, ενώ εξαιρετικής σημασίας είναι και το γεγονός ότι τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα διατηρούνται σε πλήρως λειτουργική κατάσταση. Το έργο της αναπαλαίωσης και διατήρησης αυτής της μοναδικής κληρονομιάς έχει αναλάβει μία ομάδα εξειδικευμένων ταλαντούχων τεχνικών, όπως ο François Chiron.

O François Chiron

Ειδίκευυση

Ο Chiron εντάχθηκε στο δυναμικό της Renault το 1999 ως εξειδικευμένος τεχνίτης κινητήρων και συστημάτων μετάδοσης. Η εμπειρία του σε αυτό τον τομέα, του επέτρεψε να αναπτύξει τις δεξιότητες του σε τέτοιο επίπεδο ώστε να επιλεγεί για την ομάδα που συντηρεί τη συλλογή Renault Classic, μια συλλογή που περιλαμβάνει από άρματα μάχης που έχει δημιουργήσει η Renault, μέχρι και μονοθέσια της Formula 1. Παρά το ότι ειδικεύεται σε κινητήρες και συστήματα μετάδοσης, η ποικιλία των εργασιών που αναλαμβάνει ο Chiron είναι τεράστια, ενώ καλύπτει ένα πολύ ευρύ χρονικό, αλλά και τεχνολογικό πεδίο.

Οι εργασίες αποκατάστασης είναι αρκετά επίπονες, με δεδομένο το κορυφαίο επίπεδο πιστότητας που επιτυγχάνεται, ενώ συχνά οι μηχανικοί έχουν να αντιμετωπίσουν και την έλλειψη πληροφοριών, όπως στην περίπτωση της Nervastella, του αυτοκινήτου που έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας το 1934. Χαρακτηριστικό είναι ότι στη συγκεκριμένη περίπτωση οι μηχανικοί εργάστηκαν έχοντας στη διάθεση τους μόνο δύο φωτογραφίες. Στη συνέχεια το σχεδιαστικό τμήμα υπολόγισε όλες τις σχετικές διαστάσεις ώστε ένας ειδικός ξυλουργός να επισκευάσει το πλαίσιο και αντίστοιχα οι μηχανικοί το αμάξωμα. Μετά την αποκατάσταση του το αυτοκίνητο οδηγήθηκε και πάλι, δεκαετίες μετά τη δημιουργία του, στην πίστα του Montlhéry που βρίσκεται περίπου 30χλμ. νότια από το Παρίσι.

Και πρωτότυπα

Εκτός από αυτοκίνητα παραγωγής και αγωνιστικά μοντέλα διαφόρων κατηγοριών, η συλλογή των 750 οχημάτων της Renault Classic περιλαμβάνει και αρκετά πρωτότυπα, όπως το Renault Project 900 του 1959, το όχημα που έθεσε τις βάσεις για την κατηγορία των πολυμορφικών οχημάτων, στην οποία η Renault κυριάρχησε με τα Scenic / Grand Scenic και Espace.

Η Renault, μέσω της συλλογής Renault Classic, διατηρεί πιο ζωντανή από ποτέ την ιστορία της εταιρείας, προβάλλοντας το πνεύμα και τον πρωτοποριακό χαρακτήρα της μεγαλύτερη γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.