Σε δημοπρασία η νέα "σύγχρονη" Lancia Stratos

Στις 6 Φεβρουαρίου ο οίκος Bonhams θα δημοπρατήσει στο Παρίσι το πρώτο από τα 25 αντίτυπα της νέας Lancia Stratos που σκοπεύει να κατασκευάσει η Manifattura Automobili Torino.

Η αναβίωση της Stratos

To 2010 ο δισεκατομμυριούχος Michael Stoschek και ιδιοκτήτης της γερμανικής εταιρείας Brose, μαζί με έναν Ιταλό φίλο των αγώνων, είχε αναβιώσει την ιδέα της Lancia Stratos παρουσιάζοντας μια δική του εκδοχή που είχε ως «θέμα» το θρυλικό ιταλικό μοντέλο. Σήμερα, η Manifattura Automobili Torino επανέρχεται και σε συνεργασία με τον οίκο δημοπρασιών Bonhams ανακοίνωσαν ότι θα δημοπρατήσουν σε λίγες μέρες από σήμερα το πρώτο από τα 25 αντίτυπα της νέας Stratos που πρόκειται να κατασκευαστούν. Για την περίσταση και για λόγους άμεσα συνδεδεμένους με την ιστορία της «πραγματικής» Lancia Stratos, το πρώτο αντίτυπο της σύγχρονης αναβίωσης του ιταλικού κουπέ κοσμείται από «χρυσές» ζάντες, αλλά και από τα γνώριμα, αγωνιστικά χρώματα της Alitalia.

Το 2010 τη σχεδίαση του αμαξώματος είχε αναλάβει ο οίκος Pininfarina με το σύγχρονο εγχείρημα να βασίζεται στο «χτίσιμο» του αυτοκινήτου πάνω στο αλουμινένιο πλαίσιο και στα μηχανικά μέρη της Ferrari 430 Scuderia. Κάτι που οκτώ χρόνια αργότερα η Manifattura Automobili Torino, με επικεφαλής τον ιδιοκτήτη της, Paolo Gaarella, που το 2010 είχε συμμετάσχει στην εξέλιξη της νέας Stratos από το στρατόπεδο της Pininfarina, άρχισε να υλοποιεί.

Βασίζεται στην Ferrari 430 Scuderia

Τα εξωτερικά μέρη της εικονιζόμενης Stratos είναι κατασκευασμένο από carbon με το αυτοκίνητο να βασίζεται σε μία 430 Scuderia του 2009, η οποία είχε διανύσει την ώρα που ξεκίνησε η μεταποίησή της σε… Stratos κάτι παραπάνω από 30.000 χλμ.

Από εκεί και πέρα, ο V8 κινητήρας των 4,3 λίτρων του μοντέλου-δότη, χάρη στο νέο σύστημα εξαγωγής και τα νέα ηλεκτρονικά που τον διαχειρίζονται, έχει πλέον απόδοση 540 ίππων. Το βάρος της νέας Stratos Νο 1, η οποία ταξινομήθηκε για πρώτη φορά στη Γερμανία στις 25 Μαρτίου του 2019, υπολείπεται εκείνου της 430 Scuderia κατά 50 κιλά.

Από... 700.000 ευρώ

Έκτοτε, η νέα Stratos με αριθμό πλαισίου ZFFKZ64B000166472, έχει διανύσει επιπλέον 3.000 χλμ., και σύμφωνα με την Bonhams, η τιμή που αναμένεται να «πιάσει» στη δημοπρασία που θα πραγματοποιηθεί τον επόμενο μήνα στο «The Grand Palais» στο Παρίσι θα κυμανθεί ανάμεσα στα €700.000 και €900.000

πηγή: 4troxoi.gr

Tags

Lancia Stratos

δημοπρασία

Η Fiat διαθέτει και πάλι το γνήσιο κιτ αναβάθμισης της Abarth

Από τη δεκαετία του ’60 H Abarth, εξελίχθηκε σε μια πραγματική αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζοντας τόσο αυτοκίνητα για αγώνες, όσο και σπορ μοντέλα για το δρόμο.

Η συνεργασία της με τη Fiat, αλλά και με άλλους κατασκευαστές επέτρεψε τη ραγδαία ανάπτυξη της εταιρείας, το όνομα της οποίας ξεπέρασε κατά πολύ τα σύνορα της Ιταλίας, αλλά και της Ευρώπης. Παρά αυτή τη μεγάλη εμπορική επιτυχία το πάθος του Carlo Abarth δεν μειώθηκε στο ελάχιστο.

Αναβίωση του αυθεντικού κιτ

Το αντίθετο, μετά την επιτυχία του κιτ αναβάθμισης για το Fiat 600, από τα 750 στα 850 κ.εκ., ο Abarth εστίασε στο νέο «παιδί» του Τορίνο, το Fiat 500. Σεβόμενος τη φιλοσοφία του μοντέλου για απλότητα και απόλυτη ελευθερία, ο Abarth, θέλησε να δημιουργήσει ένα κιτ που ο κάθε ιδιοκτήτης θα μπορούσε να τοποθετήσει ο ίδιος χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία. Το καλοκαίρι του 1963 το Fiat-Abarth 595 και αντίστοιχα το κιτ αναβάθμισης του Fiat 500 σε Abarth 595 ήταν έτοιμο, τοποθετημένο σε ένα καλαίσθητο ξύλινο κιβώτιο που περιλάμβανε όλα τα μηχανικά μέρη, αλλά και το πάθος της μάρκας του «Σκορπιού».

Σήμερα η FCA Heritage, ο οργανισμός του Ομίλου Fiat Chrysler Automobiles, που σαν σκοπό έχει τη διατήρηση και προώθηση της ιστορίας των Ιταλικών μαρκών του Ομίλου, προχωρά στην αναβίωση του αυθεντικού κιτ, ώστε όσοι θέλουν να έχουν την ευκαιρία να μετατρέψουν το κλασσικό τους Fiat 500, όπως έκαναν και χιλιάδες κάτοχοι του αυτοκινήτου τις δεκαετίες του 1960 και 1970, σε Abarth 595.

Τι περιλαμβλανει το κιτ

Το κιτ αυξάνει τον κυβισμό του κινητήρα, διαθέτει μεγαλύτερο καρμπυρατέρ και εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης. Αντίστοιχα αναβαθμισμένο είναι το σύστημα λίπανσης και εντελώς νέο το σύστημα εξαγωγής. Παράλληλα με την προσπάθεια για την αύξηση της ισχύος το κιτ εστιάζει και στη μείωση του βάρους με τον στροφαλοφόρο και τις μπιέλες να έχουν υποστεί τη σχετική «δίαιτα».

Αναλυτικά το "Abarth Classiche 595 Conversion Kit" περιλαμβάνει πιστόνια και χιτώνια με αυξημένη στα 73,5χλστ. διάμετρο, σετ ελατηρίων για τις βαλβίδες, νέο κάρτερ, σπορ εκκεντροφόρο, σπορ σύστημα εισαγωγής, καρμπυρατέρ Weber 28 ΙΜΒ 5/250 και πλήρες σύστημα εξαγωγής Record Monza