Classic

05 Feb, 2020 Ώρα 22:27

Σπάνια κλασικά ιταλικά μοντέλα στην έκθεση Rétromobile 2020 στο Παρίσι

Thumbnail

Από… σήμερα έως και τις 9 Φεβρουαρίου, το Παρίσι θα φιλοξενήσει περισσότερα από 1.000 κλασσικά αυτοκίνητα στα πλαίσια της έκθεσης Rétromobile 2020.

Close

Η FCA Heritage, ο οργανισμός της Fiat Chrysler Automobiles που είναι αφιερωμένος στη διατήρηση και προώθηση της ιστορίας των ιταλικών μαρκών του ομίλου FCA, θα δώσει την ευκαιρία στο κοινό να απολαύσει μια σειρά εξαιρετικά σπάνιων κλασσικών αυτοκινήτων. Η φετινή χρονιά είναι ιδιαίτερα σημαντική αφού σηματοδοτεί τα 110α γενέθλια της Alfa Romeo, τα 30α γενέθλια του Fiat Panda, αλλά και την είσοδο στην 8η δεκαετία πορείας της Abarth. 

_

Close

 

Και... Lancia Delta HF Integrale

Close

Η συμμετοχή της FCA Heritage στην Rétromobile 2020 περιλαμβάνει μοντέλα όπως η Alfa 24HP 1910, που αποτελεί το πρώτο μοντέλο της μάρκας, την πρώτη έκδοση του Fiat Panda που παρουσιάστηκε το 1980, αλλά και την Lancia Delta HF Integrale, έναν θρύλο της αυτοκίνησης που αποτελεί και το πρώτο μοντέλο για το οποίο γίνεται επανέκδοση αυθεντικών ανταλλακτικών από τη Mopar σε συνεργασία με την FCA Heritage.

_

 

Σπάνια αυτοκίνητα

Δίπλα σε αυτά τα κλασσικά αυτοκίνητα θα βρίσκεται και το μοναδικό Panda Jolly (κεντρική φωτογραφία), ένα πρωτότυπο που σχεδιάστηκε ώστε να προσφέρει VIP μετακινήσεις το 2006 στο κοσμοπολίτικο νησί Capri. Η έμπνευση για αυτό το μοναδικό μοντέλο πηγάζει από το Fiat 600 Multipla Jolly του 1956 που σχεδίασε και κατασκεύασε η Carrozzeria Ghia, το οποίο κατέκτησε το διεθνές jet set συμπεριλαμβανομένου και του Αριστοτέλη Ωνάση.

Τα μοναδικά μοντέλα της FCA Heritage θα συνοδεύσουν οι συλλεκτικές εκδόσεις Panda Trussardi και Abarth 695 70o Anniversario που θα συνδέσουν ιδανικά την ιστορία με το παρόν της FCA.

_

 

09 May, 2017 Ώρα 09:25

Hellenic Regularity Rally 2017

Thumbnail

Κωνσταντίνος Αγραφιώτης

Close

Με έντονο ανταγωνισμό και πολύ κέφι από όλα τα πληρώματα εξελίχθηκε το πρώτο σκέλος του Hellenic Regularity Rally 2017 Ο απαιτητικός αγώνας των 252 χλμ ξεκίνησε το μεσημέρι του Σαββάτου από την γέφυρα του ισθμού της Κορίνθου, κάτω από τα θερμά χειροκροτήματα των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της ιστορίας του αυτοκινήτου. Οι μάχες μέτρο με μέτρο, δευτερόλεπτο με δευτερόλεπτο, μια διαδικασία συνηθισμένη για αγώνες του είδους, κράτησε σε υψηλό επίπεδο το ενδιαφέρον των συμμετεχόντων, σε συνδυασμό με το σφιχτό ωράριο και την έξυπνη σχεδίαση του αγώνα. Εν τέλει, 41 πληρώματα ολοκλήρωσαν την διαδρομή της πρώτης ημέρας του αγώνα στο ξενοδοχείο Poseidon Resort λίγο μετά τις 7 το απόγευμα. Μετά από 12 Εδικές Διαδρομές και 28 χρονομετρήσεις και με την βοήθεια του νέου κανονισμου Joker της FIA οι Γιώργος και Νίκος Οικονόμου (Ford Escort ΜΚΙΙ 1978) βρίσκονται μποστά, με τους Νίκο Αρβανίτη, Ιωάννα Χαραλαμπάκη (Lancia Fulvia Coupe 1972) να ακολουθούν και τους Τάσο Δούρο, Γιώργο Μποζιονέλο (BMW 1502 1975) να κλείνουν την τριάδα της κορυφής.

Ενταση, πάθος και έντονος ανταγωνισμός ήταν τα χαρακτηριστικά και του δεύτερου σκέλους του Hellenic Regularity Rally. Η δεύτερη ημέρα του αγώνα ήταν αρκετά μικρότερη σε μήκος σε σχέση με την πρώτη, όμως εξίσου απαιτητική, σφικτή και γρήγορη με πολλά πονηρά σημεία. Σε αντίθεση πάντως με την χθεσινή ημέρα ο νέος κανονισμό Joker της FIA (σύμφωνα με αυτόν το χειρότερο αποτέλεσμα κάθε σκέλους για κάθε πλήρωμα αφαιρείται από την συνολική βαθμολογία) δεν έπαιξε σημαντικό ρόλο στα αποτελέσματα, όπως συνέβη χθες. Παρά ταύτα και πάρα τα μικρά παράπονα κάποιων αγωνιζόμενων,  ο νέος κανονισμός είναι μια πραγματικότητα που πρέπει να γίνει σεβαστή από όλους όσους εμπλέκονται στο σπορ, αφού αργά ή γρήγορα θα ενσωματωθεί και στους Ελληνικούς κανονισμούς των αγώνων του είδους. 40 πληρώματα έφτασαν στην ράμπα του τερματισμού στους καταρράκτες Λουτρακίου, από τα 41 που εκκίνησαν, αποδεικνύοντας πως ακόμη και τα αυτοκίνητα των 60 και πλέον ετών, χάρη στην αγάπη και το μεράκι των ιδιοκτητών τους μπορούν να αντεπεξέλθουν κάθε δυσκολία. Από αυτή την όμορφη και άκρως ανταγωνιστική διαδικασία των 48 χρονομετρήσεων (!) οι Γιώργος και Νίκος Οικονόμου (Ford Escort ΜΚΙΙ 1978) αποδείχθηκαν ακριβέστεροι, αλλά και τυχεροί συγκεντρώνοντας του λιγότερους  βαθμούς ποινής. Ακολούθησαν στην γενική κατάταξη οι Νίκος Αρβανίτης, Ιωάννα Χαραλαμπάκη (Lancia Fulvia 1972) που ακολούθησαν πολύ σταθερό ρυθμό σε όλο το διήμερο με ελάχιστα λάθη, τη στιγμή που οι Γεράσιμος Κατοχιανός, Βαγγέλης Ράλλης (Ford Escort RS 2000 1975) ήταν αυτοί που κατέφεραν να αναρριχηθούν στην τρίτη θέση. Στην κατάταξη για το Ευρωπαικό Πρωτάθλημα, ωφελημένοι ήταν οι εν ενεργεία Πρωταθλητές και πολύπειροι Christian Crucifix, Joseph Lambert (Ford Anglia, 1960) που παράλληλα ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην 5η θέση της γενικής κατάταξης.

Close

By Οργάνωση