Close
Close
Close

Classic

30 Jul, 2019 Ώρα 14:31
viper

Στην Αγγλία η ετήσια συνάντηση των φίλων του κλασικού Mini

Thumbnail

Το διάστημα 8-11 Αυγούστου η πόλη-λιμάνι του Μπρίστολ θα γίνει τόπος συνάντησης των φίλων του κλασικού Mini καθώς θα διεξαχθεί η ετήσια διεθνής συνάντηση Mini - International Mini Meeting (IMM) και θα είναι αφιερωμένη στην επέτειο των 60 χρόνων της μάρκας.

Close

Στο χώρο διεξαγωγής του φεστιβάλ, αναμένονται φίλοι της μάρκας από όλο τον κόσμο για να τιμήσουν αυτή την επέτειο - ορόσημο. Πολλοί θα ταξιδέψουν για τη μεγάλη συνάντηση οδηγώντας ένα κλασικό Mini ή κάποιο σύγχρονο MINI. 

_

Close

Το International Mini Meeting αποτελεί δημοφιλές σημείο συνάντησης για τους φίλους της Βρετανικής μάρκας επί τέσσερις δεκαετίες. Στο επίκεντρο βρίσκεται πάντα ο ενθουσιασμός για το κλασικό Mini και η ασυνήθιστη ιστορία του από το 1959. Το  σύγχρονο MINI που λανσαρίστηκε πριν από 18 χρόνια θα δώσει επίσης το παρών στο πάρκο των αυτοκινήτων του φεστιβάλ. Κάθε πέντε χρόνια, η συνάντηση της διεθνούς κοινότητας πραγματοποιείται στη Βρετανική πατρίδα του κλασικού Mini και του MINI. Αποκορύφωμα του φετινού φεστιβάλ είναι το μεγάλο πάρτι γενεθλίων για το κλασικό MINI που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή, 11 Αυγούστου 2019.

_

Close

 

Tags
Mini
ετήσια συνάντηση
2019
International Mini Meeting
Close
08 Jan, 2025 Ώρα 08:41
A Avgousti

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!

Thumbnail

H 1957 Corvette SS Project XP-64 της Chevrolet, το πνευματικό τέκνο της Zora Arkus-Duntov, θα βγει σε όλο το μπλοκ δημοπρασιών της RM Sotheby’s, στα τέλη Φεβρουαρίου, με εκτιμήσεις να τοποθετούν την αξία του μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Close

Όχι μόνο γιατί είναι ένα σπάνιο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας, αλλά γιατί είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σχέδια της αμερικανικής μάρκας, με την προσωπική σφραγίδα του Zora Arkus-Duntov, ενός επιτυχημένου οδηγού αγώνων αντοχής, που αργότερα διέπρεψε ως σχεδιαστής αγωνιστικών μοντέλων.

 

Close

 

Αρχικά, η General Motors έπαιξε με την ιδέα να τοποθετήσει έναν κινητήρα Chevy σε Jaguar E-Type, αλλά ο Arkus-Duntov είχε μεγαλύτερα σχέδια. Ξεκίνησε να δημιουργήσει ένα ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη ζωή του σε μια ήσυχη γωνιά του Chevrolet Engineering Center.

Close

Το αμάξωμα του αγωνιστικού,  κατασκευάστηκε από μαγνήσιο και είχε ως στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο και πιο ελαφρύ τα 839 κιλά, επιβεβαιώνουν ότι έγινε καλή δουλειά.

 

 

Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 εξοπλισμένο με εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης, κυλινδροκεφαλές αλουμινίου και ψεκασμό καυσίμου, απόδοσης περίπου 300 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Το αυτοκίνητο έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στις 12 Hours of Sebring το 1957. Ενώ το XP-64 αποδείχθηκε αμέσως γρήγορο, αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια του αγώνα και το σώμα από μαγνήσιο έκανε την καμπίνα αφόρητα ζεστή.

 

 

Καθώς έπρεπε να αποσυρθεί, η Chevy πιστεύεται ότι είχε σχεδιάσει μια σειρά αναβαθμίσεων για αυτό που θα του επέτρεπαν να είναι ανταγωνιστικό στις 24 Ώρες του Le Mans εκείνης της χρονιάς . Ωστόσο, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων συμφώνησε να τερματίσει τις υποστηριζόμενες, από το εργοστάσιο, αγωνιστικές προσπάθειες λίγο μετά το Sebring, ολοκληρώνοντας σύντομη την αγωνιστική καριέρα της XP-64.

Close