Το Μουσείο Ιστορικού και Κλασικού Αυτοκινήτου, η Λέσχη Ιστορικών και Κλασικών Οχημάτων Κύπρου και η Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης Λεμεσού διοργάνωσαν με μεγάλη επιτυχία το International Commandaria Regularity Challenge, όπου συμμετείχαν κλασσικά και μη κλασικά οχήματα. Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 6 Ιουνίου 2021 στα πλαίσια του πρωταθλήματος Psaltis Auto Parts & ENEOS Motor Oil για το 2021. Η εκκίνηση για τα 31 οχήματα δόθηκε στις 09:30 π.μ. από το Μουσείο Ιστορικού & Κλασικού Αυτοκινήτου στη Λεμεσό.
Οι συμμετέχοντες, ακολουθώντας μια όμορφη διαδρομή, κατευθύνθηκαν προς τα χωριά της Κουμανταρίας με δύο ενδιάμεσες στάσεις στα χωριά Λιμνάτης και Συλικου. Στο χωριό Κοιλάνι, όπου έγινε στάση για φαγητό και ξεκούραση, ολοκληρώθηκε το πρώτο σκέλος του αγώνα. Από το Κοιλάνι έγινε επανεκκίνηση για το δεύτερο σκέλος του αγώνα, με τελικό προορισμό το Μουσείο Ιστορικού & Κλασικού Αυτοκινήτου στη Λεμεσό. Η συνολική απόσταση που κλήθηκαν να διανύσουν οι συμμετέχοντες ήταν περίπου 100 χιλιόμετρα.
Στο τέλος του αγώνα πραγματοποιήθηκε η απονομή των βραβείων στους νικητές αλλά και αναμνηστικά σε όλους τους συμμετέχοντες. Παράλληλα, κατά τη διάρκεια της τελετής παραδόθηκαν τα καθαρά έσοδα από τον προηγούμενο φιλανθρωπικό αγώνα που οργανώθηκε από τη Λ.Ι.Κ.Ο.Κ, το 8th Spring Regularity Challenge, σε λειτουργό του Γραφείου Ευημερίας. Το ποσό που ανήλθε στα € 1020,00 κα θα δοθεί σε άτομα που έχασαν μέλη των οικογενειών τους από τον COVID -19 και αντιμετωπίζουν οικονομικά προβλήματα.
Τη νίκη στον αγώνα πήραν οι Richard και Susan Griffiths με αυτοκίνητο μάρκας Morgan Plus8 με δεύτερους τους Νίκο και Janet Ιωάννου με ένα TOYOTA MR2. Την τριάδα στο βάθρο έκλεισαν οι Γιώργος Παπαγεωργίου με συνοδηγό την Linda Mousoulides με ένα Austin A40.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι κατά τη διάρκεια του αγώνα τηρήθηκαν όλα τα μέτρα που εξήγγειλε η κυβέρνηση για την ασφάλεια των συμμετεχόντων και αντιμετώπιση της εξάπλωσης του κορωνοϊού.
Χορηγός του αγώνα καθώς και του Πρωταθλήματος Κλασσικών Αυτοκινήτων 2021 είναι η εταιρία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα λιπαντικά ENEOS.
Όταν η Renault έφτιαξε ένα από τα πιο "ζόρικα" μικρά της ιστορίας
Ήταν στο Παρίσι το 1999 όταν είδε για πρώτη φορά το φως του ήλιου, ένα από τα πιο ατίθασα και ζόρικα μοντέλα της ιστορίας, που υπάκουε μόνο σε ικανά χέρια. Το Renault Clio V6 διέθετε έναν κινητήρα 2.9λτ. απόδοσης 230 ίππων (αργότερα και με 255 ίππους) ο οποίος ήταν τοποθετημένος στο κέντρο και σε συνδυασμό με το μικρό μεταξόνιο, το «νεύρο» του, δεν ήταν για όλους.
Το εκπληκτικά δυνατό αυτό σύνολο πέρασε τη γραμμή παραγωγής μόλις 3.000 φορές, κατάφερνε το 0-100 σε 6.4 δευτ. ενώ η τελική του ξεπερνούσε τα 237χλμ./ώρα.
Εξοπλιζόταν αποκλειστικά με 6άρι χειροκίνητο σασμάν και η κίνηση πήγαινε στους πίσω τροχούς, ενώ συγκριτικά με ένα απλό Clio διέθετε άλλους προφυλακτήρες, πλευρικούς αεραγωγούς αλλά και δύο κεντρικά τοποθετημένες στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης.
Πλέον έχει τον τίτλο του σπανιότατου και συλλεκτικού, με μεγαλύτερη απόδειξη, μία πρόσφατη δημοπρασία στην οποία πουλήθηκε στα 69.000 ευρώ. Ένα εντυπωσιακό, αλλά και δύσκολο αυτοκίνητο που υπάκουε μόνο σε έμπειρα χέρια αλλά ζωγράφιζε στον δρόμο.