Ετοιμοπαράδοτο αυτοκίνητο; Ξεχάστε το!

Η τεράστια αναστάτωση που έχουν προκαλέσει στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία οι διάφορες κρίσεις που εμφανίστηκαν τα τελευταία χρόνια, φαίνεται ότι θα αλλάξουν δραστικά το τοπίο και τον τρόπο που αγοράζουμε αυτοκίνητα.

Η πανδημία, οι ελλείψεις σε ημιαγωγούς και πρόσφατα η εισβολή των Ρώσων στην Ουκρανία έχουν δημιουργήσει μία ασφυκτική κατάσταση, στην οποία οι καταναλωτές καλούνται να περιμένουν αρκετούς μήνες μέχρι να παραλάβουν το αυτοκίνητό τους.

Όπως υποστηρίζουν ειδικοί αναλυτές της αγοράς, οι καταναλωτές θα πρέπει να συνηθίσουν ότι θα μεσολαβεί μεγάλο χρονικό διάστημα μεταξύ της παραγγελίας και της παραλαβής του οχήματος. Αυτό θα συνεχιστεί ακόμα και όταν όλη αυτή η αναστάτωση που επικρατεί σε όλο τον πλανήτη πάρει ένα τέλος.

Οι κατασκευαστές έχουν αλλάξει την πρακτική τους μειώνοντας τα αποθέματα στις αντιπροσωπείες και αναγκάζοντας τους πελάτες να παραγγέλνουν τα αυτοκίνητα και μετά να περιμένουν την παραγωγή και την παράδοσή τους.

Και αυτό θα εξακολουθήσει να γίνεται στο μέλλον, καθώς συμφέρει και τις εταιρίες. Όπως λένε οι ειδικοί, αυτή είναι μια πρακτική που έχει κάνει τόσο επιτυχημένες εταιρίες όπως η Apple και η Tesla. Μπορεί να πουλάνε λιγότερα προϊόντα αλλά έχουν μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους.

Η πρακτική αυτή είναι γνωστή σε άλλες μεγάλες βιομηχανικές δραστηριότητες, δεν ίσχυε όμως για την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον ένα εξάμηνο ανεκτέλεστων παραγγελιών ανά πάσα στιγμή.

Το πιο σημαντικό είναι να υπάρχει ροή παραγγελιών, κάτι που εξασφαλίζει την σίγουρη πώληση. Το πότε θα παραδοθεί δεν θα πρέπει να έχει κάποια ιδιαίτερη σημασία. Με βάση αυτή την πρακτική, επωφελούνται και οι αντιπροσωπείες. Με μικρότερα αποθέματα δεν χρειάζονται μεγάλους εκθεσιακούς χώρους και παράλληλα μειώνουν το κόστος μεταφοράς.

Η αλλαγή αυτή είναι αρκετά μεγάλη για τα δεδομένα της βιομηχανίας αυτοκινήτου και τα ήθη που επικρατούν ανάμεσα στους καταναλωτές. Η μέχρι τώρα λογική ήταν η εξυπηρέτηση του πελάτη όσο πιο άμεσα γινόταν. Όμως τώρα όλο αυτό αντιστρέφεται, κάτι που σίγουρα θα φέρει μεγάλες αντιδράσεις και γκρίνια από την πλευρά των αγοραστών.

Όμως τα νέα δεδομένα είναι αυτά και η έννοια του “ετοιμοπαράδοτου” στο αυτοκίνητο θα είναι και αυτή σύντομα -όπως και πολλά άλλα- μία παλιά ευχάριστη ανάμνηση.

Πηγή: Newsauto

Του Στέλιου Κυθρεώτη

H εταιρεία A.I. Motokinisi, αντιπρόσωποι της Porsche στην Κύπρο, μας έδωσε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε πρώτοι την νέα σειρά του μεγάλου SUV της Porsche, του ολοκαίνουργιου Cayenne στη Γερμανία. Και όντως, ήταν μια εμπειρία που θα μας μείνει αξέχαστη!

Μπαίνοντας στο Porsche Experience Center στη Λειψία, το άκουσμα των ψηλών στροφών των GT3RS, των GT4RS και των Carrera 4GTS και πολλών άλλων μοντέλων που έκαναν δοκιμές στην πίστα σε παρασύρει, ιδιαίτερα αν είσαι «της πίστας» και ακούς τους κινητήρες να ουρλιάζουν…

«Συγκεντρώσου»… έλεγα στον εαυτό μου, ήρθες για την νέα Cayenne εδώ, μάζεψε και τ’ αυτιά σου, ξεκόλλα!

Πριν παρά πολλά χρόνια η ηγεσία της Porsche σκέφτηκε πως αν κατασκεύαζαν ένα off-road μοντέλο ψηλός ποιότητας, θα είχε ενδιαφέρον. Έτσι, δημιουργήθηκε το Cayenne, ένα μοντέλο που έχει πουλήσει παγκοσμίως 1,25 εκατ. τεμάχια μέχρι σήμερα!

Η νέα Porsche Cayenne, είναι γεγονός. Η εταιρεία A.I. Motokinisi προσβλέπει σε μια καλή πορεία του μοντέλου στην κυπριακή αγορά αφού το συγκεκριμένο μοντέλο είναι αρκετά δημοφιλές στους Κύπριους.

Το ανανεωμένο μοντέλο προσφέρει ένα νέο πρότυπο ποιοτικής αναβάθμισης εσωτερικά και εξωτερικά (new display and operating concept, upgraded comfort zone κλπ). Με το που μπαίνεις στο νέο Cayenne και κάθεσαι στο σαλόνι, αν έχεις οδηγήσει ή καθίσει σαν επιβάτης στο προηγούμενο μοντέλο, το οποίο ήταν κι εκείνο ψηλής ποιότητας, αντιλαμβάνεσαι ότι το νέο μοντέλο έχει αναβαθμιστεί ακόμη περισσότερο.

Το σασί έχει δεχθεί επίσης αναβαθμίσεις με την ανάρτηση να είναι αυτορυθμιζόμενη (adaptive). Ο επιπλέον εξοπλισμός βέβαια, δεν έχει τέλος στην νέα Porsche Cayenne.

Είχαμε λοιπόν την μοναδική ευκαιρία να επισκεφτούμε το πρώην στρατόπεδο της πρώην ανατολικής Γερμανίας, μια τεράστια έκταση που αγοράστηκε από το γκρουπ μόλις τρία δισεκ. ευρώ (!). Σήμερα είναι το Porsche Experience Center το οποίο περιλαμβάνει μια πολύ καλή ασφάλτινη πίστα, μια off-road διαδρομή για δοκιμές αλλά και το εργοστάσιο παραγωγής των μοντέλων Macan και Panamera. Η προστασία του περιβάλλοντος και η οικολογία είναι βασικοί πυλώνες της πολιτικής της Porsche. Μέχρι και μέλι “Porsche” παράγεται από τα μελίσσια που βρίσκονται στον προστατευόμενο χώρο δίπλα από την πίστα και το εργοστάσιο, στο δάσος που γίνονται οι off-road δοκιμές των αυτοκινήτων!

Η νέα Porsche Cayenne θα κυκλοφορήσει με τρεις νέους κινητήρες:

Η ναυαρχίδα, το Cayenne S που είναι και το μοντέλο το οποίο οδηγήσαμε στη Λειψία, αποτελεί μια εκτενής βελτίωση του τετράλιτρου κινητήρα V8 biturbo αντικαθιστώντας τον προηγούμενο κινητήρα V6 στη νέα Cayenne S. Με μέγιστη ισχύ 474 PS και ροπή 600 Nm, 34 PS και 50 Nm περισσότερη από τον προκάτοχό του, επιταχύνει και τις δύο εκδοχές, SUV και SUV Coupé, στα 100 km/h σε 4,7 δευτερόλεπτα. Η τελική τους ταχύτητα είναι 273 km/h.

Το δεύτερο μοντέλο της Cayenne έρχεται με έναν βελτιστοποιημένο τρίλιτρο V6 turbo κινητήρα. Τώρα παράγει 353 PS και 500 Nm, δηλαδή 13 PS και 50 Nm περισσότερα από πριν.

Αυτός ο εξακύλινδρος κινητήρας αποτελεί επίσης τη βάση για το κινητήριο σύνολο του τρίτου μοντέλου, του Cayenne E-Hybrid. Σε συνδυασμό με έναν νέο ηλεκτροκινητήρα που έχει βελτιωθεί κατά 30 kW σε 130 kW (176 PS), η συνδυασμένη ισχύς αυξάνεται στα 346 kW (470 PS). Εξοπλισμένο με μπαταρία υψηλής τάσης με χωρητικότητα αυξημένη από 17,9 kWh σε 25,9 kWh, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, είναι πλέον δυνατή μια αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία σύμφωνα με το WLTP έως και 90 χιλιόμετρα.

Η οδήγηση εκτός δρόμου μας έδειξε ότι το Cayenne μπορεί εύκολα να αναρριχηθεί σε πολύ ανώμαλες περιοχές σε λάσπη, βράχια και άμμο. Κανένα πρόβλημα, αν δεν λυπάσαι ένα τέτοιο πολυτελές αυτοκίνητο να ανεβοκατεβαίνει τα βουνά! Δεν κωλώνει πουθενά βέβαια αφού αν επιλέξεις την θέση Rocks (βράχια) τότε το αυτοκίνητο ψηλώνει και τα συστήματα υποβοήθησης εστιάζονται στον πλήρη έλεγχο μιας ασφαλούς πορείας σε δύσβατες περιοχές.

Στον αυτοκινητόδρομο, ιδιαίτερα στην Γερμανία όπου δεν υπάρχουν όρια ταχύτητας, η Cayenne δείχνει εύκολα τα «άλογα» της, ιδιαίτερα η V8 Cayenne S την οποία οδηγήσαμε εμείς. Άφθονη ροπή, με μόνο «θόρυβο» τον υπόκωφο ήχο των οκτώ κυλίνδρων αν το πόδι σου είναι λίγο βαρύ. Εμάς ήταν, βγάζοντας τα "απωθημένα μας" χωρίς το όριο ταχύτητας, πάντα όμως με ασφάλεια.

Εκεί που η Cayenne έδειξε την ανωτερότητα της, είναι όμως στην πίστα. Όχι σε απόλυτους χρόνους, αλλά σε θέμα ποιότητας κατασκευής. Για μένα, ένα οδηγό αγώνων, ακολουθώντας τον instructor μας, περσινό νικητή του Le Mans, ήταν εύκολο να καταλάβω πως το Cayenne S των 2,200 κιλών μπορεί να οδηγηθεί πολύ γρήγορα και με ασφάλεια, αφού παρά τους 20 και πλέον συνεχόμενους γρήγορους γύρους στην πίστα, το αυτοκίνητο εξακολουθούσε (με τον κλιματισμό αναμμένο) να κάνει περάσματα ακρίβειας με πολύ καλό έλεγχο πρόσφυσης και χωρίς να νιώσεις ποτέ τις όποιες παράξενες κλίσεις του αμαξώματος.

Η Porsche Cayenne θα είναι διαθέσιμη στην Κύπρο από την εταιρεία A.I. Motokinisi το τέλος Ιουλίου.

Η επίσκεψη μας στο εργοστάσιο όπου δεν επιτρεπόταν βέβαια να έχουμε κάμερες φωτογράφησης και κινητά, ήταν μια φοβερή εμπειρία επιβεβαίωσης της γερμανικής φιλοσοφίας. Αυτής που έχουμε όλοι στο μυαλό μας: της οργανωτικής υπεροχής των Γερμανών.

Ένα εργοστάσιο που ακολουθεί τις παραινέσεις του ιδρυτή της Porsche, Ferry Porsche, 50 χρόνια πριν, ο οποίος είχε πει τότε πως δεν θα πρέπει να πετάμε τα υλικά που δεν βρίσκονται σε αφθονία (limited) μετά την χρήση τους. Έτσι, το εργοστάσιο υιοθετώντας τα λόγια του κ. Porsche, στοχεύει μέχρι το 2030 να έχει μηδενική επιβάρυνση στο περιβάλλον (zero impact factory) και φαίνεται ότι θα το πετύχει. Με την πλήρη χρήση του νερού και το zero plastic waste, έχοντας ήδη μεγάλη παραγωγή ρεύματος από φωτοβολταϊκή ενέργεια, το εργοστάσιο παράγει καθημερινά 550 αυτοκίνητα!

Η επίσκεψη στο εργοστάσιο είναι δυνατή για το κοινό και το συνιστούμε σε όλους, θα σας μείνει αξέχαστη.

Αφού λοιπόν ζήσαμε αυτή την μοναδική εμπειρία, επιστρέψαμε στην Κύπρο μας, έχοντας χαραγμένη στο μυαλό μας την γερμανική τελειότητα και ποιότητα της νέας Porsche Cayenne, ένα μοντέλο που αναμένεται να κάνει θραύση στην σημαντική κατηγορία των SUV πολυτελείας στη χώρα μας.

Στέλιος Κυθρεώτης

car.com.cy

Editorial

Ετοιμοπαράδοτο αυτοκίνητο; Ξεχάστε το!

Νέο Porsche Cayenne - Μοναδική εμπειρία του car.com.cy στο Porsche Experience Center!