Editorial

19 Oct, 2020 Ώρα 18:47

Κυκλοφοριακό Λευκωσίας: Υπάρχει λύση;

Thumbnail

H πρωτοβουλία «Ανεκτίμητη Λευκωσία» διοργανώνει την 3η διαδικτυακή συνάντηση με θέμα «Κυκλοφοριακό Λευκωσίας: Υπάρχει λύση;», την Τρίτη 20 Οκτωβρίου στις 18:00. Η πρωτοβουλία, που στόχο έχει να ενισχύσει τις προσπάθειες για να κάνουμε ξανά την πόλη μας πραγματική Πρωτεύουσα, συνεχίζει τις διαδικτυακές συναντήσεις αγγίζοντας ένα από τα κυριότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε καθημερινά και επηρεάζει την ποιότητα της ζωής μας: Το κυκλοφοριακό πρόβλημα, το οποίο βλέπουμε μέρα με τη μέρα να εντείνεται και να μεγαλώνει.

Close
 

Στόχος της εκδήλωσης είναι να συζητηθούν: το κατά πόσον υπάρχει η πολιτική βούληση για να εφαρμοστεί το σχέδιο αστικής κινητικότητας της Λευκωσίας, να τεθούν οι λύσεις που είναι απαραίτητες πέραν της πεπατημένης, δηλαδή της δημιουργίας νέων λεωφόρων ή της διάνοιξης νέων δρόμων και το πώς χρησιμοποιούμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς, πώς βρίσκουμε έξυπνες λύσεις που να μειώνουν σε συγκεκριμένες ώρες την τροχαία κίνηση. 

Την εισαγωγή στη συζήτηση θα κάνει ο Υπουργός Μεταφορών Γιάννης Καρούσος, ενώ ομιλητέςθα είναι ο δρ. Λούκας Δημητρίου, Επίκουρος Καθηγητής ΠΜΜΠ, Διευθυντής Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής Μηχανικής του Πανεπιστημίου Κύπρου, η κα. Εύη Αναγιωτού, Ανώτερη Εκτελεστικός Μηχανικός, Τμήμα Δημοσίων Έργων, Υπεύθυνη Κλάδου Βιώσιμης Κινητικότητας και ο κ. Στέλιος Κυθρεώτης, εμπειρογνώμονας σε θέματα αυτοκινήτου και οδικής ασφάλειας. Τη συζήτηση θα συντονίζει ο Βουλευτής Λευκωσίας, Εκπρόσωπος Τύπου του Δημοκρατικού Συναγερμού  και εμπνευστής της Ανεκτίμητης Λευκωσίας Δημήτρης Δημητρίου.

Η συζήτηση, θα μεταδίδεται ζωντανά από τη σελίδα της «Ανεκτίμητης Λευκωσίας» και Cosmos Wireless στο Facebook, καθώς και μέσω Vouli Tv σε Facebook και YouTube. 

Close

 

13 Oct, 2021 Ώρα 19:07

Κύπρος: Ο ασφαλής μοτοσικλετιστής... δεν αγοράζει μοτοσικλέτα!

Thumbnail

Του Στέλιου Κυθρεώτη

Close

 

Θυμήθηκα την δεκαετία του ’70… Είναι τραγικό ως οπισθοδρομικό να ακούς «ειδήμονα» της οδικής ασφάλειας να λέει σε εκπομπή με καμάρι, πως έπεισε αρκετούς νεαρούς τους οποίους εκπαίδευε, να ΜΗΝ αγοράσουν μοτοσικλέτα (!!) γιατί είναι επικίνδυνο στην Κύπρο, ενώ αν ήταν στη Σουηδία ή Νορβηγία θα τους έλεγε να το πράξουν. 

Close

Και δεν υπονοούμε ότι δεν είναι επικίνδυνο να οδηγείς μοτοσικλέτα στην Κύπρο, γιατί όντως είναι. Εννοούμε όμως πως η λύση δεν είναι να ΜΗΝ αγοράζουμε μοτοσικλέτες, αλλά να βρούμε τρόπους σαν Πολιτεία να εκπαιδεύσουμε τους οδηγούς των άλλων οχημάτων για το πώς πρέπει να αντιμετωπίζουν τους μοτοσικλετιστές, αλλά και τους ίδιους τους μοτοσικλετιστές να φοράνε το κράνος τους και να τηρούν τα όρια ταχύτητας στους δρόμους. Αποτελεσματικά.

Όμως, είναι με τέτοιες προσεγγίσεις «ειδικών» που έχουμε αποτύχει να μειώσουμε διαχρονικά τα δυστυχήματα. Είναι με τέτοιες προσεγγίσεις που δεν έχουμε ελέγξει τους ντελιβεράδες, τους ηλικιωμένους οδηγούς, τους φορτωμένους αλκοόλ, την ταχύτητα, τους δρόμους που γίνονται επαναστροφές παράνομα. Είναι με τέτοιες προσεγγίσεις που επικεντρωνόμαστε μόνο αποτρεπτικά με πρόστιμα τα οποία επιβαρύνουν τον μέσο πολίτη. Εστιάζουμε λανθασμένα, αντί να το δούμε σφαιρικά, να βελτιώσουμε το οδικό δίκτυο, να βρούμε τρόπους να φρεσκάρουμε τον στόλο οχημάτων με σχέδια απόσυρσης (να αποτρέψουμε την πώληση αυτοκινήτων προς 300€ – 500€ και την χρήση τους σε κακή κατάσταση – δεν εννοούμε τα κλασικά). Είναι με τέτοιες προσεγγίσεις που ΔΕΝ έχουμε πίστες ταχύτητας και ασφαλούς οδήγησης μιας και δεν έχουμε καταλάβει πως σκέφτεται ο νέος. Είναι τέλος με τέτοιες προσεγγίσεις που πουλάμε ψεύτικες ελπίδες πως με τις κάμερες θα μειωθούν τα θανατηφόρα δυστυχήματα.

Close

Όσο στις θέσεις των «υπευθύνων» ενημέρωσης και εκπαίδευσης βρίσκονται άτομα που στο μυαλό τους έχουν μόνο τα όρια ταχύτητας και τα πρόστιμα, ή έχουν διοριστεί να κάνουν αυτό το λειτούργημα ή έμειναν 30 χρόνια πίσω ή νομίζουν ότι ξαφνικά έγιναν ειδήμονες επειδή διάβασαν ένα άρθρο για την οδική ασφάλεια, δεν θα μειωθούν τα δυστυχήματα στην Κύπρο. 

Η δική μας προσπάθεια με συναντήσεις με τους αρμόδιους υπουργούς, τμήματα της Πολιτείας και δημοσιογράφους που κοιτάνε μπροστά και όχι 30 χρόνια πίσω, θα είναι να αναπτύξουμε το τρίπτυχο της οδικής ασφάλειας, το safe system. Ασφαλέστερο οδικό δίκτυο, ασφαλέστεροι οδηγοί, ασφαλέστερα οχήματα. Όχι μόνο πρόστιμα και παραινέσεις «να μην αγοράζουν μοτοσικλέτες». 

Η οδική ασφάλεια είναι ένα τεράστιο κεφάλαιο στο οποίο η Κύπρος έχει αποτύχει.

Και για την ιστορία: 62% των νεκρών από τροχαία δυστυχήματα στη Νορβηγία τον Αύγουστο, ήταν μοτοσικλετιστές.