Πριν διαβάσουμε το άρθρο της Offsite για το νέο αυτό πρόγραμμα ας αναλύσουμε λίγο τα δεδομένα!
Βάζουμε κάμερες ταχύτητας για "μείωση των ατυχημάτων". Δυστυχώς είναι το μοναδικό πράγμα που δεν κάνουν. Μιας και τα πλείστα προστίματα αφορούν το "πάτημα" της άσπρης γραμμής ή την "εγκληματική" υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά ένα(1) χιλιόμετρο την ώρα, μιας και το σύστημα δεν έχει τη "ψυχή" για να μας την χαρίσει.
Την ίδια στιγμή βάζουμε "έξυπνους" αισθητήρες για να βλέπεις μέσω app που υπάρχουν διαθέσιμοι χώροι στάθμευσης σε 5 δήμους της Λευκωσίας την στιγμή που εκείνοι οι διαθέσιμοι χώροι ΔΕΝ ΦΤΑΝΟΥΝ για τον πληθυσμό της πρωτεύουσας. Θα γυρεύεις για χώρο στάθμευσης στο κέντρο της Λευκωσίας και θα βρίσκεις διαθέσιμο στην άλλη μεριά της πόλης. Την ίδια παράλληλη στιγμή για να ισοσταθμίσει το κακό οι τροχονόμοι θα ξέρουν μέσω ακόμη ενός "έξυπνου" app τις διάφορες παραβάσεις που αφορούν την στάθμευση και να εκδίδουν και τα ανάλογα πρόστιμα στους παραβάτες "εγκληματίες" οδηγούς. Είμαι σίγουρος ότι όλοι βλέπουμε ένα μοτίβο στα πιο πάνω.
Ακόμη ένα κονδύλι πάει σε μια τεχνολογία η οποία δεν μπορεί να δουλέψει σωστά μιας και το κυκλοφοριακό σύστημα δεν μπορεί να την υποστηρίξει. Οι υποδομές (χώροι στάθμευσης, όρια ταχύτητας, επιλογή μείγματος ασφάλτου, σωστά κυρτώματα, ρύθμιση κυκλοφορίας κ.α) είναι μηδαμινές!
Κατα τα άλλα ας δούμε τι ετοιμάζει η πρωτεύουσα
της Offsite
Με έξυπνους αισθητήρες στους χώρους στάθμευσης θα γεμίσουν έξι μεγάλοι Δήμοι της Λευκωσίας μέσω του προγράμματος που υλοποιείται στο πλαίσιο του σχεδιασμού της Στρατηγικής Ολοκληρωμένης Χωρικής Ανάπτυξης, της Αστικής Περιοχής Λευκωσίας.
Το σχέδιο θα καλύπτει τους Δήμους Λευκωσίας, Στροβόλου, Λακατάμιας, Αγλαντζιάς, Έγκωμης και Αγίου Δομετίου. Ήδη το σχέδιο είναι σε δημόσια διαβούλευση και αφού διαμορφωθεί το τελικό πλάνο με τα σχόλια και τις παρατηρήσεις που θα προκύψουν, θα προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός για προμήθεια, εγκατάσταση και λειτουργία υποδομών και συστημάτων έξυπνης στάθμευσης.
Γενικά οι έξυπνοι χώροι στάθμευσης έχουν στόχο την εξυπηρέτηση των οδηγών για εύρεση χώρων στάθμευσης αλλά και την έγκαιρη προειδοποίηση των τροχονόμων για εντοπισμό παραβάσεων (κατάληψη ειδικού χαρακτήρα, φορτοεκφορτώσεις, ΑμεΑ, προσωρινής στάσης κλπ.)
Η OffsiteNews επικοινώνησε με την κ. Νάντια Λορτζιέ, Υπεύθυνη Στρατηγικής και υλοποίησης έργου Έξυπνης Πόλης του Δήμου Λευκωσίας η οποία μας έδωσε όλες τις λεπτομέρειες για το έργο αλλά και τις διάφορες άλλες ενέργειες που υλοποιούνται στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου Έξυπνης Πόλης.
Κατ’ αρχάς σύμφωνα με τα όσα μας ανέφερε η κ. Λορτζιέ πρέπει να σημειώσουμε ότι στα πλαίσια της υλοποίησης του σχεδιασμού για την Έξυπνη Πόλη, η αρχή ήδη έγινε από τον Δήμο Λευκωσίας αφού τρέχει το πρόγραμμα για την ενότητα έξυπνης διαχείρισης στάθμευσης και σε χώρους στάθμευσης έχει εγκατασταθεί ο απαραίτητος εξοπλισμός.
Οι συγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης βρίσκονται στην περιοχή του Εμπορικού τριγώνου και στις οδούς Κυριάκου Μάτση, Στασικράτους και Μακαρίου και παρόδους των δρόμων αυτών. Ήδη έχει γίνει η εγκατάσταση έξυπνων αισθητήρων σε χώρους στάθμευσης σε αυτούς τους δρόμους και στις θέσεις ΑμεΑ. Όλες οι πληροφορίες στάθμευσης ελέγχονται από μέσω του Κέντρου Διαχείρισης Έξυπνης Πόλης του Δήμου Λευκωσίας και της πλατφόρμας διαχείρισης όλων των λύσεων του έργου. Με αυτό τον τρόπο εξετάζεται ο τρόπος που λειτουργεί η πόλη σε σχέση με την στάθμευση.
Έρχεται σύντομα το app για τους πολίτες
Η κ. Λορτζιέ μας ανέφερε ότι εντός του επόμενου διαστήματος , ο Δήμος Λευκωσίας θα ανακοινώσει τη λειτουργία εφαρμογής (application) μέσα από την οποία οι πολίτες θα μπορούν να εντοπίζουν τους δημοτικούς χώρους στάθμευσης ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα καθοδήγησης σε αυτούς μέσω της εφαρμογής. Σε κατοπινό στάδιο, μέσω της εφαρμογής θα υπάρχει και η δυνατότητα ελέγχου της διαθεσιμότητας χώρων στάθμευσης. Δηλαδή μέσω της εφαρμογής θα μπορούν οι οδηγοί να βλέπουν live αν υπάρχουν και που ελεύθεροι χώροι στάθμευσης.
Θα βλέπουν… live τις παραβάσεις οι τροχονόμοι
Παράλληλα ετοιμάζεται και εφαρμογή γγια τους τροχονόμους του Δήμου Λευκωσίας ώστε να έχουν live πληροφορία εντοπίζουν τις διάφορες παραβάσεις που αφορούν την στάθμευση και να εκδίδουν και τα ανάλογα πρόστιμα στους παραβάτες οδηγούς.
Επέκταση και στους υπόλοιπους πέντε μεγάλους δήμους της Λευκωσίας
Αυτό το σχέδιο λοιπόν θα επεκταθεί και στους υπόλοιπους Δήμους της Λευκωσίας. (Στρόβολος, Λακατάμια, Αγλαντζιά, Έγκωμη και Άγιος Δομέτιος).
Όπως σημείωσε η κ. Λορτζιέ, αυτή την περίοδο είναι σε εξέλιξη η δημόσια διαβούλευση και ακολούθως θα προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός για την εγκατάσταση του σχετικού εξοπλισμού και των έξυπνων αισθητήρων σε όλους τους δημόσιους χώρους στάθμευσης των Δήμων. Το συγκεκριμένο έργο εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 3 εκατομμύρια ευρώ.
Με τον ίδιο τρόπο μέσω εφαρμογής θα βρίσκεις ελεύθερους χώρους στάθμευσης στους 6 Δήμους.
Καινοτόμο πρόγραμμα για χώρους στάθμευσης ΑΜΕΑ
Παράλληλα όπως μας ανέφερε η κ. Λορτζιέ, έχει ολοκληρωθεί ένα πρόγραμμα όπου θα βοηθήσει τα άτομα με αναπηρίες να βρίσκουν εύκολα χώρο στάθμευσης στην εντός των τειχών Λευκωσία αλλά και σε άλλες περιοχές της Λευκωσίας καθώς έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση αισθητήρων σε όλες τις θέσεις ΑμεΑ στην εντός των τειχών .και μεγάλου μέρους του αστικού κέντρου της πόλης
Θα δοθεί ουσιαστικά ένα μηχάνημα σε ΑΜΕΑ και θα μπορούν να εντοπίζουν χώρους στάθμευσης για ΑΜΕΑ. Θα υπάρχει άμεση και εύκολη πρόσβαση.
Υλοποιούνται αρκετές δράσεις στα για να γίνει η Λευκωσία Έξυπνη Πόλη.
Η κ. Λορτζιέ μας ανέφερε επίσης και άλλες διάφορες δράσεις που υλοποιούνται στα πλαίσια της Έξυπνης Πόλης
«Ήδη στον Δήμο Λευκωσίας έχουν τοποθετηθεί συστήματα για την έξυπνη διαχείριση απορριμμάτων με τοποθέτηση αισθητήρων σε υπογειοποιημένους κάδους και ενώ προχωράμε τώρα και για τους κάδους ανακύκλωσης γυαλιού. ‘Εχει εγκατασταθεί εκτεταμένο δημοτικό δίκτυο οπτικών ινών (ΝFN), ασύρματο δίκτυο κάλυψης (Wifi), δίκτυο περιβαλλοντικών σταθμών, εγκατάσταση έξυπνων λαμπτήρων οδικού φωτισμού, κ.α.
Επίσης έχουμε εξασφαλίσει ένα drone και ένα 3D laser τα οποία χρησιμοποιεί η τεχνική υπηρεσία για ανάγκες των έργων που υλοποιουνται Συνολικά προγραμματιζονται να υλοποιηθούν μέχρι το τέλος του έργου 16 έξυπνα συστήματα και όλα συνδεδεμένα με την πλατφόρμα εξυπνης πόλης και το κέντρο ελέγχου.
Και κάμερες στο κέντρο της Λευκωσίας
Επιπλέον έχουν εγκατασταθεί έξυπνες κάμερες οι οποίες για την ώρα χρησιμοποιούνται για στατιστικούς σκοπούς σε επίπεδο τεχνικού ελέγχου του έργου χωρίς να είναι σε πλήρη λειτουργία. Είναι σημαντικό να τεκμηριώνονται κάποιοι δείκτες που ζητά η ΕΕ αφού τα διάφορα αυτά προγράμματα για την Έξυπνη Πόλη είναι συγχρηματοδοτούμενα έργα. Αξιοποιύνται δηλαδή για τεκμηρίωση θεμάτων προσβασιμότητας, μείωσης ρύπων κα.
Αναμένονται οι τελικές οδηγίες από την Επίτροπο Προσωπικών Δεδομένων για την περαιτέρω χρήση των καμερών καθώς ο Δήμος Λευκωσίας έχει προβεί σε όλες τις νόμιμες διαδικασίες και έντυπα για τα θέματα προσωπικών δεδομένων ως οι σχετικές οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Γενικότερα ο Δήμος Λευκωσίας κάνει μια μεγάλη προσπάθεια για να προσφέρει ψηφιακές λύσεις για να βοηθήσουν τους πολίτες. Τα έργα είναι καινοτόμα και πρωτοπόρα και αυξάνονται συνεχώς με μοναδικό στόχο την βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.
Τα ηλεκτρικά θα είναι αυτοκίνητα μιας χρήσης;
Αν βγείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο 20ετίας, το σίγουρο είναι ότι θα βρείτε κάποιο να κάνει την δουλειά του. Μπορεί το ίδιο να υποστηρίξει κανείς και για τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά;
Ένα από τα μεγαλύτερα θέματα που φέρνουν ανησυχία στους απλούς καταναλωτές σχετικά με τα ηλεκτρικά είναι αν αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να διαρκέσουν στον χρόνο. Κάτι που προφανώς εξαρτάται αποκλειστικά από την αντοχή των μπαταριών τους και κατά πόσον αυτές θα έχουν ικανοποιητική απόδοση σε βάθος χρόνου.
Οι περισσότερες εταιρίες υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει θέμα, υπολογίζοντας βέβαια με ορίζοντα δεκαετίας ή λίγο παραπάνω. Αυτό όμως δεν αφορά μία μεγάλη μάζα καταναλωτών, ιδίως στις πιο φτωχές χώρες όπως η Ελλάδα, όπου το αυτοκίνητο παραμένει σε χρήση για αρκετά μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Η όλη κατάσταση με τις μπαταρίες θυμίζει αρκετά αυτό που γίνεται με τα τηλέφωνα και τους φορητούς υπολογιστές. Τα τελευταία χρόνια οι μπαταρίες των δύο αυτών δημοφιλών συσκευών είναι πλέον κλειστές και δεν αλλάζουν. Όταν χαλάσουν ή χάσουν την απόδοσή τους, δεν αλλάζεις πλέον τις μπαταρίες αλλά ολόκληρη την κατασκευή.
Μπορεί η ίδια λογική να ισχύσει και στα αυτοκίνητα; Όσο και αν φαίνεται δύσκολο, τα πράγματα μάλλον οδεύουν προς τα εκεί. Ήδη η Tesla δεν έχει σχεδιάσει τις μπαταρίες της με τρόπο ώστε να επισκευάζονται, απλά αντικαθίστανται τα ελαττωματικά εξαρτήματα.
Το πρόβλημα είναι ότι η αντικατάσταση των μπαταριών είναι μία πανάκριβη υπόθεση. Σε κάποια από τα Tesla Model S, τα νέα πακέτα μπαταριών κοστίζουν πάνω από 18.000 δολάρια, λεφτά που σε αρκετές περιπτώσεις αντιστοιχούν στο κόστος ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, ξεπερνούν και το μισό της αξίας του αν κάποιος αποφασίσει να το επισκευάσει.
Για κάποιες ασφαλιστικές εταιρίες στις ΗΠΑ, το αυτοκίνητο διαγράφεται αν η επισκευή υπερβαίνει το 50% της αξίας του. Αν λοιπόν η επκευή ενός ηλεκτρικού είναι ακριβή, τότε ο ιδιοκτήτης θα οδηγηθεί στην αγορά ενός καινούργιου. Ουσιαστικά δηλαδή μιλάμε για αυτοκίνητα μιας χρήσης.
Ποιος αλήθεια θα αγοράσει μετά από αυτό ένα ηλεκτρικό όταν η μπαταρία του είναι εκτός εγγύησης. Ακόμα και το 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα που δίνει η Toyota στην Ευρώπη για το bZ4X είναι υπό κάποιος προϋποθέσεις. Τι γίνεται όμως με τα ηλεκτρικά που έχουν ξεπεράσει τα 10 χρόνια στην αγορά;
Στα συμβατικά μοντέλα είναι απλό. Ακόμα και ένα αυτοκίνητο 20ετίας μπορεί να κάνει την δουλειά του και να περάσει από έναν έλεγχο από τον μηχανικό για όποιον θέλει να το αγοράσει. Πως όμως μπορεί κάποιος να ελέγξει τις μπαταρίες και με ποιόν τρόπο μπορεί να δει τι συμβαίνει εντός τους και αν υπάρχουν ελαττώματα;
Όλα τα παραπάνω συντείνουν στο γεγονός ότι τα ηλεκτρικά θα αφορούν κατά κύριο λόγο πλούσιους πελάτες οι οποίοι θα μπορούν να αλλάζουν εύκολα τα αυτοκίνητά τους. Και να προχωρούν άμεσα στην αγορά ενός καινούργιου αν η μπαταρία τους παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα.
Είναι όμως αυτό που θέλει πραγματικά ή αγορά; Ή μήπως οι εταιρίες θα πρέπει να ξανασκεφτούν τον τρόπο με τον οποίο έχουν οργανώσει την παραγωγή των ηλεκτρικών. Και τις πολλές και δύσκολες απαντήσεις που θα κληθούν να δώσουν όταν θα φύγει αυτή η πρώτη φούρια και θα αρχίσουν τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά να πλημμυρίζουν με τα προβλήματά τους την αγορά.
Πηγή: Newsauto.gr