Πριν διαβάσουμε το άρθρο της Offsite για το νέο αυτό πρόγραμμα ας αναλύσουμε λίγο τα δεδομένα!
Βάζουμε κάμερες ταχύτητας για "μείωση των ατυχημάτων". Δυστυχώς είναι το μοναδικό πράγμα που δεν κάνουν. Μιας και τα πλείστα προστίματα αφορούν το "πάτημα" της άσπρης γραμμής ή την "εγκληματική" υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά ένα(1) χιλιόμετρο την ώρα, μιας και το σύστημα δεν έχει τη "ψυχή" για να μας την χαρίσει.
Την ίδια στιγμή βάζουμε "έξυπνους" αισθητήρες για να βλέπεις μέσω app που υπάρχουν διαθέσιμοι χώροι στάθμευσης σε 5 δήμους της Λευκωσίας την στιγμή που εκείνοι οι διαθέσιμοι χώροι ΔΕΝ ΦΤΑΝΟΥΝ για τον πληθυσμό της πρωτεύουσας. Θα γυρεύεις για χώρο στάθμευσης στο κέντρο της Λευκωσίας και θα βρίσκεις διαθέσιμο στην άλλη μεριά της πόλης. Την ίδια παράλληλη στιγμή για να ισοσταθμίσει το κακό οι τροχονόμοι θα ξέρουν μέσω ακόμη ενός "έξυπνου" app τις διάφορες παραβάσεις που αφορούν την στάθμευση και να εκδίδουν και τα ανάλογα πρόστιμα στους παραβάτες "εγκληματίες" οδηγούς. Είμαι σίγουρος ότι όλοι βλέπουμε ένα μοτίβο στα πιο πάνω.
Ακόμη ένα κονδύλι πάει σε μια τεχνολογία η οποία δεν μπορεί να δουλέψει σωστά μιας και το κυκλοφοριακό σύστημα δεν μπορεί να την υποστηρίξει. Οι υποδομές (χώροι στάθμευσης, όρια ταχύτητας, επιλογή μείγματος ασφάλτου, σωστά κυρτώματα, ρύθμιση κυκλοφορίας κ.α) είναι μηδαμινές!
Κατα τα άλλα ας δούμε τι ετοιμάζει η πρωτεύουσα
της Offsite
Με έξυπνους αισθητήρες στους χώρους στάθμευσης θα γεμίσουν έξι μεγάλοι Δήμοι της Λευκωσίας μέσω του προγράμματος που υλοποιείται στο πλαίσιο του σχεδιασμού της Στρατηγικής Ολοκληρωμένης Χωρικής Ανάπτυξης, της Αστικής Περιοχής Λευκωσίας.
Το σχέδιο θα καλύπτει τους Δήμους Λευκωσίας, Στροβόλου, Λακατάμιας, Αγλαντζιάς, Έγκωμης και Αγίου Δομετίου. Ήδη το σχέδιο είναι σε δημόσια διαβούλευση και αφού διαμορφωθεί το τελικό πλάνο με τα σχόλια και τις παρατηρήσεις που θα προκύψουν, θα προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός για προμήθεια, εγκατάσταση και λειτουργία υποδομών και συστημάτων έξυπνης στάθμευσης.
Γενικά οι έξυπνοι χώροι στάθμευσης έχουν στόχο την εξυπηρέτηση των οδηγών για εύρεση χώρων στάθμευσης αλλά και την έγκαιρη προειδοποίηση των τροχονόμων για εντοπισμό παραβάσεων (κατάληψη ειδικού χαρακτήρα, φορτοεκφορτώσεις, ΑμεΑ, προσωρινής στάσης κλπ.)
Η OffsiteNews επικοινώνησε με την κ. Νάντια Λορτζιέ, Υπεύθυνη Στρατηγικής και υλοποίησης έργου Έξυπνης Πόλης του Δήμου Λευκωσίας η οποία μας έδωσε όλες τις λεπτομέρειες για το έργο αλλά και τις διάφορες άλλες ενέργειες που υλοποιούνται στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου Έξυπνης Πόλης.
Κατ’ αρχάς σύμφωνα με τα όσα μας ανέφερε η κ. Λορτζιέ πρέπει να σημειώσουμε ότι στα πλαίσια της υλοποίησης του σχεδιασμού για την Έξυπνη Πόλη, η αρχή ήδη έγινε από τον Δήμο Λευκωσίας αφού τρέχει το πρόγραμμα για την ενότητα έξυπνης διαχείρισης στάθμευσης και σε χώρους στάθμευσης έχει εγκατασταθεί ο απαραίτητος εξοπλισμός.
Οι συγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης βρίσκονται στην περιοχή του Εμπορικού τριγώνου και στις οδούς Κυριάκου Μάτση, Στασικράτους και Μακαρίου και παρόδους των δρόμων αυτών. Ήδη έχει γίνει η εγκατάσταση έξυπνων αισθητήρων σε χώρους στάθμευσης σε αυτούς τους δρόμους και στις θέσεις ΑμεΑ. Όλες οι πληροφορίες στάθμευσης ελέγχονται από μέσω του Κέντρου Διαχείρισης Έξυπνης Πόλης του Δήμου Λευκωσίας και της πλατφόρμας διαχείρισης όλων των λύσεων του έργου. Με αυτό τον τρόπο εξετάζεται ο τρόπος που λειτουργεί η πόλη σε σχέση με την στάθμευση.
Έρχεται σύντομα το app για τους πολίτες
Η κ. Λορτζιέ μας ανέφερε ότι εντός του επόμενου διαστήματος , ο Δήμος Λευκωσίας θα ανακοινώσει τη λειτουργία εφαρμογής (application) μέσα από την οποία οι πολίτες θα μπορούν να εντοπίζουν τους δημοτικούς χώρους στάθμευσης ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα καθοδήγησης σε αυτούς μέσω της εφαρμογής. Σε κατοπινό στάδιο, μέσω της εφαρμογής θα υπάρχει και η δυνατότητα ελέγχου της διαθεσιμότητας χώρων στάθμευσης. Δηλαδή μέσω της εφαρμογής θα μπορούν οι οδηγοί να βλέπουν live αν υπάρχουν και που ελεύθεροι χώροι στάθμευσης.
Θα βλέπουν… live τις παραβάσεις οι τροχονόμοι
Παράλληλα ετοιμάζεται και εφαρμογή γγια τους τροχονόμους του Δήμου Λευκωσίας ώστε να έχουν live πληροφορία εντοπίζουν τις διάφορες παραβάσεις που αφορούν την στάθμευση και να εκδίδουν και τα ανάλογα πρόστιμα στους παραβάτες οδηγούς.
Επέκταση και στους υπόλοιπους πέντε μεγάλους δήμους της Λευκωσίας
Αυτό το σχέδιο λοιπόν θα επεκταθεί και στους υπόλοιπους Δήμους της Λευκωσίας. (Στρόβολος, Λακατάμια, Αγλαντζιά, Έγκωμη και Άγιος Δομέτιος).
Όπως σημείωσε η κ. Λορτζιέ, αυτή την περίοδο είναι σε εξέλιξη η δημόσια διαβούλευση και ακολούθως θα προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός για την εγκατάσταση του σχετικού εξοπλισμού και των έξυπνων αισθητήρων σε όλους τους δημόσιους χώρους στάθμευσης των Δήμων. Το συγκεκριμένο έργο εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 3 εκατομμύρια ευρώ.
Με τον ίδιο τρόπο μέσω εφαρμογής θα βρίσκεις ελεύθερους χώρους στάθμευσης στους 6 Δήμους.
Καινοτόμο πρόγραμμα για χώρους στάθμευσης ΑΜΕΑ
Παράλληλα όπως μας ανέφερε η κ. Λορτζιέ, έχει ολοκληρωθεί ένα πρόγραμμα όπου θα βοηθήσει τα άτομα με αναπηρίες να βρίσκουν εύκολα χώρο στάθμευσης στην εντός των τειχών Λευκωσία αλλά και σε άλλες περιοχές της Λευκωσίας καθώς έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση αισθητήρων σε όλες τις θέσεις ΑμεΑ στην εντός των τειχών .και μεγάλου μέρους του αστικού κέντρου της πόλης
Θα δοθεί ουσιαστικά ένα μηχάνημα σε ΑΜΕΑ και θα μπορούν να εντοπίζουν χώρους στάθμευσης για ΑΜΕΑ. Θα υπάρχει άμεση και εύκολη πρόσβαση.
Υλοποιούνται αρκετές δράσεις στα για να γίνει η Λευκωσία Έξυπνη Πόλη.
Η κ. Λορτζιέ μας ανέφερε επίσης και άλλες διάφορες δράσεις που υλοποιούνται στα πλαίσια της Έξυπνης Πόλης
«Ήδη στον Δήμο Λευκωσίας έχουν τοποθετηθεί συστήματα για την έξυπνη διαχείριση απορριμμάτων με τοποθέτηση αισθητήρων σε υπογειοποιημένους κάδους και ενώ προχωράμε τώρα και για τους κάδους ανακύκλωσης γυαλιού. ‘Εχει εγκατασταθεί εκτεταμένο δημοτικό δίκτυο οπτικών ινών (ΝFN), ασύρματο δίκτυο κάλυψης (Wifi), δίκτυο περιβαλλοντικών σταθμών, εγκατάσταση έξυπνων λαμπτήρων οδικού φωτισμού, κ.α.
Επίσης έχουμε εξασφαλίσει ένα drone και ένα 3D laser τα οποία χρησιμοποιεί η τεχνική υπηρεσία για ανάγκες των έργων που υλοποιουνται Συνολικά προγραμματιζονται να υλοποιηθούν μέχρι το τέλος του έργου 16 έξυπνα συστήματα και όλα συνδεδεμένα με την πλατφόρμα εξυπνης πόλης και το κέντρο ελέγχου.
Και κάμερες στο κέντρο της Λευκωσίας
Επιπλέον έχουν εγκατασταθεί έξυπνες κάμερες οι οποίες για την ώρα χρησιμοποιούνται για στατιστικούς σκοπούς σε επίπεδο τεχνικού ελέγχου του έργου χωρίς να είναι σε πλήρη λειτουργία. Είναι σημαντικό να τεκμηριώνονται κάποιοι δείκτες που ζητά η ΕΕ αφού τα διάφορα αυτά προγράμματα για την Έξυπνη Πόλη είναι συγχρηματοδοτούμενα έργα. Αξιοποιύνται δηλαδή για τεκμηρίωση θεμάτων προσβασιμότητας, μείωσης ρύπων κα.
Αναμένονται οι τελικές οδηγίες από την Επίτροπο Προσωπικών Δεδομένων για την περαιτέρω χρήση των καμερών καθώς ο Δήμος Λευκωσίας έχει προβεί σε όλες τις νόμιμες διαδικασίες και έντυπα για τα θέματα προσωπικών δεδομένων ως οι σχετικές οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Γενικότερα ο Δήμος Λευκωσίας κάνει μια μεγάλη προσπάθεια για να προσφέρει ψηφιακές λύσεις για να βοηθήσουν τους πολίτες. Τα έργα είναι καινοτόμα και πρωτοπόρα και αυξάνονται συνεχώς με μοναδικό στόχο την βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.
Ένα χελιδόνι μπορεί να φέρει την άνοιξη!
Του Άντρου Σκαλιστή
Δύσκολοι καιροί για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Προβλήματα με την πανδημία, τις μεταφορές, τον πόλεμο στην Ουκρανία, τους ημιαγωγούς, αλλά κυρίως με τον εξηλεκτρισμό. Σκεφτείτε ότι οι παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων για να παρουσιάσουν ένα καινούργιο μοντέλο κανονικά χρειαζόντουσαν 6-7 χρόνια. Τώρα, σε αυτό το χρονικό διάστημα περίπου, πρέπει να καταφέρουν να αφήσουν πίσω τον αναλογικό τρόπο σκέψης και λειτουργίας και να προχωρήσουν στον ψηφιακό. Όχι γιατί τους πιέζει η νομοθεσία, το lobbying είναι δεύτερη τους φύση, σκεφτείτε τι σημαίνει π.χ. για το Γερμανικό κράτος να αποφασίσει μια Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία να κλείσει ένα εργοστάσιο η να απολύσει 10,000 υπαλλήλους. Ούτε για το καλό του πλανήτη, όλοι ξέρουμε ότι η βιωσιμότητα δεν είναι στις προτεραιότητες των μετόχων αυτών των εταιρειών. Απλά, γιατί τους πιέζει ο Elon Musk και η Tesla.
Σκεφτείτε ότι το VW group ξεκίνησε να σχεδιάζει πλατφόρμες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2015 (Herbert Diess, ex Group CEO, statement in press conference). Σε αντιπαράθεση η Tesla παρουσίασε το πρώτο δικό της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το Model S, το 2012. To 2022 ΜΟΝΟ, η Tesla παρέδωσε 1,313,581 αυτοκίνητα παγκόσμια. Σοβαρός αριθμός, αλλά ξέρετε, το σημαντικό σε αυτή την περίπτωση δεν είναι η ποσότητα. Το πιο φτηνό μοντέλο της είναι το Tesla Model 3 RWD στις €43,990 και το πιο ακριβό αρκετά πάνω από €100,000 αναλόγως εξοπλισμού. Μάλιστα, αυτές είναι οι τιμές που ισχύουν από τον Μάιο του 2022 όταν ο Elon ξαφνικά ανακοίνωσε μειώσεις, σε όλα τα μοντέλα, κατά τουλάχιστον €6,000.
Δηλαδή, αυτό που χτύπησε τους παραδοσιακούς κατασκευαστές δεν είναι ότι η Tesla τους «έκλεψε» 1,313,581 πωλήσεις γενικά. Αυτό που τους πείραξε είναι το ότι τους πήρε σοβαρές μονάδες από τα ακριβά τους αυτοκίνητα, εκεί που έχουν σοβαρά περιθώρια, σοβαρά κέρδη. Όταν η VW χάνει την πώληση ενός Golf χάνει κάποιες εκατοντάδες ευρώ. Όταν όμως χάνει την πώληση ενός Touareg χάνει κάποιες χιλιάδες. Οπότε οι παραδοσιακοί, παραδείγματος χάριν οι Audi, BMW, Mercedes, Volvo, VW κ.α. συνειδητοποίησαν ότι πουλούσαν λιγότερα Q5-6-7-8, 5+7 Series, X3-4-5-6-7, E+S Class, GLC-E … Κατάλαβαν ότι μόνο ένα τρόπο έχουν να αντιδράσουν. Να μπουν στο παιχνίδι και να αποκτήσουν πραγματικά προηγμένη τεχνολογία. Γιατί για να γίνουν ανταγωνιστικοί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρέπει να «σταματήσουν» να πουλούν Hardware και να αρχίσουν να πουλούν Software. Και να πουλούν μάλιστα και μούρη για πράσινη συνείδηση και πράσινη μετάβαση. Το σημαντικότερο; Όλα αυτά έπρεπε να γίνουν χτες, δεν είχαν χρόνο να λειτουργήσουν με τους τρόπους και τους ρυθμούς που ήταν συνηθισμένοι.
Όλοι αντέδρασαν, όχι με την ίδια ταχύτητα, ούτε με τον ίδιο τρόπο. Ο κάθε ένας από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές αντέδρασε διαφορετικά, βρήκε διαφορετικούς συνεργάτες, μπήκε στην καινούργια τεχνολογία από άλλο παράθυρο. Αυτό βέβαια είναι καλό, εμείς, σαν καταναλωτές, έχουμε επιλογές. Τα αποτελέσματα αυτού του τρόπου σκέψης μπορούμε να τα δούμε ήδη στα Showrooms των εταιρειών.
Το θέμα όμως είναι ότι ένα άτομο έσπρωξε προς αυτή την κατεύθυνση, ένας άνθρωπος είναι πίσω από όλη αυτή την αλλαγή. Ένα χελιδόνι μπορεί να φέρει την άνοιξη λοιπόν…. Φυσικά ο Elon Musk δεν είναι χελιδόνι, άλλου είδους πουλί είναι αλλά αυτό είναι θέμα άλλου άρθρου.