Πριν διαβάσουμε το άρθρο της Offsite για το νέο αυτό πρόγραμμα ας αναλύσουμε λίγο τα δεδομένα!
Βάζουμε κάμερες ταχύτητας για "μείωση των ατυχημάτων". Δυστυχώς είναι το μοναδικό πράγμα που δεν κάνουν. Μιας και τα πλείστα προστίματα αφορούν το "πάτημα" της άσπρης γραμμής ή την "εγκληματική" υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά ένα(1) χιλιόμετρο την ώρα, μιας και το σύστημα δεν έχει τη "ψυχή" για να μας την χαρίσει.
Την ίδια στιγμή βάζουμε "έξυπνους" αισθητήρες για να βλέπεις μέσω app που υπάρχουν διαθέσιμοι χώροι στάθμευσης σε 5 δήμους της Λευκωσίας την στιγμή που εκείνοι οι διαθέσιμοι χώροι ΔΕΝ ΦΤΑΝΟΥΝ για τον πληθυσμό της πρωτεύουσας. Θα γυρεύεις για χώρο στάθμευσης στο κέντρο της Λευκωσίας και θα βρίσκεις διαθέσιμο στην άλλη μεριά της πόλης. Την ίδια παράλληλη στιγμή για να ισοσταθμίσει το κακό οι τροχονόμοι θα ξέρουν μέσω ακόμη ενός "έξυπνου" app τις διάφορες παραβάσεις που αφορούν την στάθμευση και να εκδίδουν και τα ανάλογα πρόστιμα στους παραβάτες "εγκληματίες" οδηγούς. Είμαι σίγουρος ότι όλοι βλέπουμε ένα μοτίβο στα πιο πάνω.
Ακόμη ένα κονδύλι πάει σε μια τεχνολογία η οποία δεν μπορεί να δουλέψει σωστά μιας και το κυκλοφοριακό σύστημα δεν μπορεί να την υποστηρίξει. Οι υποδομές (χώροι στάθμευσης, όρια ταχύτητας, επιλογή μείγματος ασφάλτου, σωστά κυρτώματα, ρύθμιση κυκλοφορίας κ.α) είναι μηδαμινές!
Κατα τα άλλα ας δούμε τι ετοιμάζει η πρωτεύουσα
της Offsite
Με έξυπνους αισθητήρες στους χώρους στάθμευσης θα γεμίσουν έξι μεγάλοι Δήμοι της Λευκωσίας μέσω του προγράμματος που υλοποιείται στο πλαίσιο του σχεδιασμού της Στρατηγικής Ολοκληρωμένης Χωρικής Ανάπτυξης, της Αστικής Περιοχής Λευκωσίας.
Το σχέδιο θα καλύπτει τους Δήμους Λευκωσίας, Στροβόλου, Λακατάμιας, Αγλαντζιάς, Έγκωμης και Αγίου Δομετίου. Ήδη το σχέδιο είναι σε δημόσια διαβούλευση και αφού διαμορφωθεί το τελικό πλάνο με τα σχόλια και τις παρατηρήσεις που θα προκύψουν, θα προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός για προμήθεια, εγκατάσταση και λειτουργία υποδομών και συστημάτων έξυπνης στάθμευσης.
Γενικά οι έξυπνοι χώροι στάθμευσης έχουν στόχο την εξυπηρέτηση των οδηγών για εύρεση χώρων στάθμευσης αλλά και την έγκαιρη προειδοποίηση των τροχονόμων για εντοπισμό παραβάσεων (κατάληψη ειδικού χαρακτήρα, φορτοεκφορτώσεις, ΑμεΑ, προσωρινής στάσης κλπ.)
Η OffsiteNews επικοινώνησε με την κ. Νάντια Λορτζιέ, Υπεύθυνη Στρατηγικής και υλοποίησης έργου Έξυπνης Πόλης του Δήμου Λευκωσίας η οποία μας έδωσε όλες τις λεπτομέρειες για το έργο αλλά και τις διάφορες άλλες ενέργειες που υλοποιούνται στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου Έξυπνης Πόλης.
Κατ’ αρχάς σύμφωνα με τα όσα μας ανέφερε η κ. Λορτζιέ πρέπει να σημειώσουμε ότι στα πλαίσια της υλοποίησης του σχεδιασμού για την Έξυπνη Πόλη, η αρχή ήδη έγινε από τον Δήμο Λευκωσίας αφού τρέχει το πρόγραμμα για την ενότητα έξυπνης διαχείρισης στάθμευσης και σε χώρους στάθμευσης έχει εγκατασταθεί ο απαραίτητος εξοπλισμός.
Οι συγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης βρίσκονται στην περιοχή του Εμπορικού τριγώνου και στις οδούς Κυριάκου Μάτση, Στασικράτους και Μακαρίου και παρόδους των δρόμων αυτών. Ήδη έχει γίνει η εγκατάσταση έξυπνων αισθητήρων σε χώρους στάθμευσης σε αυτούς τους δρόμους και στις θέσεις ΑμεΑ. Όλες οι πληροφορίες στάθμευσης ελέγχονται από μέσω του Κέντρου Διαχείρισης Έξυπνης Πόλης του Δήμου Λευκωσίας και της πλατφόρμας διαχείρισης όλων των λύσεων του έργου. Με αυτό τον τρόπο εξετάζεται ο τρόπος που λειτουργεί η πόλη σε σχέση με την στάθμευση.
Έρχεται σύντομα το app για τους πολίτες
Η κ. Λορτζιέ μας ανέφερε ότι εντός του επόμενου διαστήματος , ο Δήμος Λευκωσίας θα ανακοινώσει τη λειτουργία εφαρμογής (application) μέσα από την οποία οι πολίτες θα μπορούν να εντοπίζουν τους δημοτικούς χώρους στάθμευσης ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα καθοδήγησης σε αυτούς μέσω της εφαρμογής. Σε κατοπινό στάδιο, μέσω της εφαρμογής θα υπάρχει και η δυνατότητα ελέγχου της διαθεσιμότητας χώρων στάθμευσης. Δηλαδή μέσω της εφαρμογής θα μπορούν οι οδηγοί να βλέπουν live αν υπάρχουν και που ελεύθεροι χώροι στάθμευσης.
Θα βλέπουν… live τις παραβάσεις οι τροχονόμοι
Παράλληλα ετοιμάζεται και εφαρμογή γγια τους τροχονόμους του Δήμου Λευκωσίας ώστε να έχουν live πληροφορία εντοπίζουν τις διάφορες παραβάσεις που αφορούν την στάθμευση και να εκδίδουν και τα ανάλογα πρόστιμα στους παραβάτες οδηγούς.
Επέκταση και στους υπόλοιπους πέντε μεγάλους δήμους της Λευκωσίας
Αυτό το σχέδιο λοιπόν θα επεκταθεί και στους υπόλοιπους Δήμους της Λευκωσίας. (Στρόβολος, Λακατάμια, Αγλαντζιά, Έγκωμη και Άγιος Δομέτιος).
Όπως σημείωσε η κ. Λορτζιέ, αυτή την περίοδο είναι σε εξέλιξη η δημόσια διαβούλευση και ακολούθως θα προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός για την εγκατάσταση του σχετικού εξοπλισμού και των έξυπνων αισθητήρων σε όλους τους δημόσιους χώρους στάθμευσης των Δήμων. Το συγκεκριμένο έργο εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 3 εκατομμύρια ευρώ.
Με τον ίδιο τρόπο μέσω εφαρμογής θα βρίσκεις ελεύθερους χώρους στάθμευσης στους 6 Δήμους.
Καινοτόμο πρόγραμμα για χώρους στάθμευσης ΑΜΕΑ
Παράλληλα όπως μας ανέφερε η κ. Λορτζιέ, έχει ολοκληρωθεί ένα πρόγραμμα όπου θα βοηθήσει τα άτομα με αναπηρίες να βρίσκουν εύκολα χώρο στάθμευσης στην εντός των τειχών Λευκωσία αλλά και σε άλλες περιοχές της Λευκωσίας καθώς έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση αισθητήρων σε όλες τις θέσεις ΑμεΑ στην εντός των τειχών .και μεγάλου μέρους του αστικού κέντρου της πόλης
Θα δοθεί ουσιαστικά ένα μηχάνημα σε ΑΜΕΑ και θα μπορούν να εντοπίζουν χώρους στάθμευσης για ΑΜΕΑ. Θα υπάρχει άμεση και εύκολη πρόσβαση.
Υλοποιούνται αρκετές δράσεις στα για να γίνει η Λευκωσία Έξυπνη Πόλη.
Η κ. Λορτζιέ μας ανέφερε επίσης και άλλες διάφορες δράσεις που υλοποιούνται στα πλαίσια της Έξυπνης Πόλης
«Ήδη στον Δήμο Λευκωσίας έχουν τοποθετηθεί συστήματα για την έξυπνη διαχείριση απορριμμάτων με τοποθέτηση αισθητήρων σε υπογειοποιημένους κάδους και ενώ προχωράμε τώρα και για τους κάδους ανακύκλωσης γυαλιού. ‘Εχει εγκατασταθεί εκτεταμένο δημοτικό δίκτυο οπτικών ινών (ΝFN), ασύρματο δίκτυο κάλυψης (Wifi), δίκτυο περιβαλλοντικών σταθμών, εγκατάσταση έξυπνων λαμπτήρων οδικού φωτισμού, κ.α.
Επίσης έχουμε εξασφαλίσει ένα drone και ένα 3D laser τα οποία χρησιμοποιεί η τεχνική υπηρεσία για ανάγκες των έργων που υλοποιουνται Συνολικά προγραμματιζονται να υλοποιηθούν μέχρι το τέλος του έργου 16 έξυπνα συστήματα και όλα συνδεδεμένα με την πλατφόρμα εξυπνης πόλης και το κέντρο ελέγχου.
Και κάμερες στο κέντρο της Λευκωσίας
Επιπλέον έχουν εγκατασταθεί έξυπνες κάμερες οι οποίες για την ώρα χρησιμοποιούνται για στατιστικούς σκοπούς σε επίπεδο τεχνικού ελέγχου του έργου χωρίς να είναι σε πλήρη λειτουργία. Είναι σημαντικό να τεκμηριώνονται κάποιοι δείκτες που ζητά η ΕΕ αφού τα διάφορα αυτά προγράμματα για την Έξυπνη Πόλη είναι συγχρηματοδοτούμενα έργα. Αξιοποιύνται δηλαδή για τεκμηρίωση θεμάτων προσβασιμότητας, μείωσης ρύπων κα.
Αναμένονται οι τελικές οδηγίες από την Επίτροπο Προσωπικών Δεδομένων για την περαιτέρω χρήση των καμερών καθώς ο Δήμος Λευκωσίας έχει προβεί σε όλες τις νόμιμες διαδικασίες και έντυπα για τα θέματα προσωπικών δεδομένων ως οι σχετικές οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Γενικότερα ο Δήμος Λευκωσίας κάνει μια μεγάλη προσπάθεια για να προσφέρει ψηφιακές λύσεις για να βοηθήσουν τους πολίτες. Τα έργα είναι καινοτόμα και πρωτοπόρα και αυξάνονται συνεχώς με μοναδικό στόχο την βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.
Κι όμως! Έρευνα της Deloitte καταλήγει στο ότι η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως παρουσιάζει μείωση ενδιαφέροντος!
Μετά από πολλές χώρες, τώρα και στις ΗΠΑ η πρόθεση αγοράς συμβατικού αυτοκινήτου εσωτερικής καύσης αυξήθηκε κατά 9% σε σχέση με το 2023.
Του Κωνσταντίνου Καποδίστρια
CEO/Executive Director της Chr. Kapodistrias & Sons Ltd
Στο μέλλον, ένας κόσμος όπου όλοι οδηγούν ηλεκτρικά οχήματα ενδέχεται να είναι αναπόφευκτος, αν και πολλοί ειδικοί εκφράζουν αρκετές επιφυλάξεις για αυτό. Ωστόσο, προς το παρόν, μια σειρά παραγόντων οδηγούν τους καταναλωτές πίσω στα κανονικά οχήματα εσωτερικής καύσης. Παρά τις μειώσεις τιμών και τις κυβερνητικές επιδοτήσεις σε πάρα πολλές χώρες, η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζει πληθώρα προκλήσεων, συμπεριλαμβανομένων των υψηλότερων επιτοκίων και των τιμών πωλήσεων, της ανησυχίας των οδηγών για την αυτονομία της μπαταρίας, του χρόνου φόρτισης και της διαθεσιμότητας της υποδομής φόρτισης. Όλα αυτά συμβάλλουν στην μείωση της ζήτησης ηλεκτρικών οχημάτων σε πολλές αγορές.
Αυτό είναι ένα από τα βασικά συμπεράσματα από τη «Μελέτη Καταναλωτή Αυτοκινήτων 2024» της Deloitte, η οποία καταδεικνύει μια σημαντική αλλαγή στις προτιμήσεις των καταναλωτών προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Στις ΗΠΑ, η πρόθεση αγοράς συμβατικών οχημάτων εσωτερικής καύσης αυξήθηκε κατά 9% από το 2023 (στο 67%), δείχνοντας σημαντικές προκλήσεις στο πλησιέστερο μέλλον για τη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση, σύμφωνα με τη μελέτη της Deloitte.
Παγκοσμίως, το ενδιαφέρον των καταναλωτών για οχήματα εσωτερικής καύσης επέστρεψε επίσης στη Γερμανία, την Ιαπωνία και την Κορέα (αύξηση 4% σε κάθε αγορά).
«Η αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να αντιμετωπίζει αρκετές προκλήσεις όσον αφορά το μέλλον της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων», δήλωσε ο Masa Hasegawa, διευθυντής συμβουλευτικών υπηρεσιών της Deloitte Consulting LLP για θέματα παγκόσμιων αυτοκινητοβιομηχανιών και πρακτικών στρατηγικής και λειτουργιών. «Λόγω των τρεχουσών τιμών πώλησης και της ανησυχίας για την αυτονομία ταξιδίου, ορισμένοι καταναλωτές κατευθύνονται προς τα οχήματα με εσωτερική καύση. Αυτό αποτελεί πρόκληση για μια ευρεία ομάδα ενδιαφερομένων φορέων του οικοσυστήματος, συμπεριλαμβανομένων των ρυθμιστών στις κυβερνήσεις, που κάνουν γενικές επενδύσεις για την επίτευξη φιλόδοξων στόχων υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων με αποφασιστικό χρονοδιάγραμμα», συμπλήρωσε ο κύριος Hasegawa.
Το ενδιαφέρον του καταναλωτή για ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEVs) είναι υψηλότερο στην Κίνα (33%), ενώ οι καταναλωτές στην Ιαπωνία συνεχίζουν να εκδηλώνουν τη μεγαλύτερη προτίμηση προς τα Υβριδικά Ηλεκτρικά Οχήματα (HEV/PHEV) (41%).
Ο χρόνος που απαιτείται για τη φόρτιση φαίνεται να είναι η κύρια ανησυχία που εμποδίζει την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες (50%), την Ιαπωνία (48%), την Κορέα (48%), στη Νοτιοανατολική Ασία (45%), την Ινδία (43%) και την Κίνα (42%). Ο παράγοντας «αυτονομία» βρίσκεται επίσης στην κορυφή των καταναλωτών στη Γερμανία (55%). Συνολικά, η υψηλή τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένει κρίσιμο ζήτημα για την αυτοκινητοβιομηχανία των Ηνωμένων Πολιτειών, καθώς οι περισσότεροι καταναλωτές που ερωτήθηκαν αναμένουν ακόμα να πληρώσουν λιγότερο από 50.000 δολάρια για το επόμενο τους όχημα, συμπεριλαμβανομένου του 81% εκείνων που προγραμματίζουν να αγοράσουν ένα όχημα με εσωτερική καύση και του 74% εκείνων που προγραμματίζουν να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό όχημα.
«Σε μια περίοδο συνεχούς οικονομικής αβεβαιότητας, οι καταναλωτές στις Ηνωμένες Πολιτείες ανησυχούν όλο και περισσότερο για τη μελλοντική τους οικονομική ικανότητα και το μερίδιο του πορτοφολιού τους που απαιτείται για την ικανοποίηση των απαιτήσεών τους στην κινητικότητα», δήλωσε η Karen Bowman, αντιπρόεδρος και αρχηγός στον τομέα αυτοκινήτων των ΗΠΑ στη Deloitte LLP. Και συνέχισε, «Ως αποτέλεσμα, το ενδιαφέρον για συνδρομές οχημάτων και άλλες λύσεις κινητικότητας (ως-υπηρεσία) που επικεντρώνονται στη δημιουργία μιας αποτελεσματικής ισορροπίας μεταξύ προσιτότητας στην αγορά και ευκολίας θα είναι μια ενδιαφέρουσα τάση προς παρακολούθηση, ιδιαίτερα μεταξύ νεότερων, αστικών δημογραφικών ομάδων».
Παρά τις συνεχείς ανησυχίες για την κλιματική αλλαγή και τη μείωση των εκπομπών ρύπων, η επιθυμία για μείωση του κόστους καυσίμου είναι ο κύριος λόγος που οι καταναλωτές επιλέγουν τα Ηλεκτρικά Οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες, στη Νοτιοανατολική Ασία, στη Δημοκρατία της Κορέας, στην Ιαπωνία και στη Γερμανία, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας. Μόνο στην Ινδία, η ανησυχία για το περιβάλλον είναι το κύριο κίνητρο για την αγορά Ηλεκτρικού Οχήματος, ενώ στην Κίνα είναι η εμπειρία οδήγησης.
Η «Έρευνα Καταναλωτών του Αυτοκινήτου στην Παγκόσμια Αγορά 2024» της Deloitte βασίζεται σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε με περισσότερους από 27.000 καταναλωτές από 26 χώρες μεταξύ Σεπτεμβρίου και Οκτωβρίου του 2023.