Editorial

28 Feb, 2025 Ώρα 11:08

Πως τα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα εξευγενίζουν το οδηγικό μας στιλ

Thumbnail

Η οδηγική συμπεριφορά στη Κύπρο αποτελεί διαχρονικό ζήτημα, καθώς συχνά παρατηρείται έλλειψη σεβασμού απέναντι στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), επιθετική οδήγηση και μια γενικότερη αδιαφορία για την οδική ασφάλεια.

Close

Ωστόσο, η έλευση των εξηλεκτρισμένων αυτοκινήτων, είτε πρόκειται για υβριδικά είτε για αμιγώς ηλεκτρικά, φαίνεται πως συμβάλλει στη διαμόρφωση μιας πιο ήρεμης και πολιτισμένης οδηγικής νοοτροπίας.

Τα υβριδικά αυτοκίνητα, λόγω της φύσης τους, ενθαρρύνουν μια πιο χαλαρή οδήγηση. Οι οδηγοί που θέλουν να εκμεταλλευτούν στο έπακρο τη χαμηλή κατανάλωση και την οικονομία καυσίμου, υιοθετούν έναν πιο ήπιο ρυθμό, αποφεύγοντας τις απότομες επιταχύνσεις και το άσκοπο φρενάρισμα. Η ίδια η τεχνολογία τους, που περιλαμβάνει ηλεκτρική κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες και σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, επιβραβεύει την ήρεμη οδήγηση, διαμορφώνοντας έτσι μια πιο πολιτισμένη συμπεριφορά στον δρόμο.

Close

Από την άλλη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φαίνεται να επηρεάζουν τον τρόπο σκέψης των οδηγών με διαφορετικό τρόπο. Ως high-tech προϊόντα, είναι πιο αθόρυβα, πιο ομαλά στην επιτάχυνση και απαιτούν διαφορετική διαχείριση σε σχέση με ένα συμβατικό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ο οδηγός ενός BEV μπαίνει σε μια διαφορετική φιλοσοφία, όπου η οδήγηση γίνεται πιο συνειδητή, πιο ήρεμη και συχνά πιο προσεκτική απέναντι στους κανόνες του ΚΟΚ. Επιπλέον, η χρήση προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης, όπως αυτόνομη πέδηση, προειδοποιήσεις σύγκρουσης και ενεργό cruise control, ενισχύει μια πιο ασφαλή και ευγενική οδηγική συμπεριφορά.

Close

Ενδιαφέρον έχει και το κοινωνικό προφίλ των οδηγών που επιλέγουν εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα, τα οποία είναι και ακριβότερα από εκείνα συμβατικής τεχνολογίας. Συχνά πρόκειται για ανθρώπους που είναι πιο δεκτικοί σε νέες τεχνολογίες, πιο περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένοι και πιο πρόθυμοι να τηρήσουν τους κανόνες του δρόμου. Αυτή η αλλαγή νοοτροπίας μπορεί σταδιακά να επηρεάσει και τη γενικότερη οδηγική συμπεριφορά στη Κύπρο, οδηγώντας σε έναν πιο πολιτισμένο τρόπο οδήγησης.

Φυσικά, η τεχνολογία από μόνη της δεν μπορεί να αλλάξει ριζικά τις κακές συνήθειες που έχουν εδραιωθεί εδώ και δεκαετίες στους κυπριακούς δρόμους. Ωστόσο, η μετάβαση στα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα φαίνεται να αποτελεί έναν θετικό παράγοντα για μια πιο ήρεμη και ασφαλή οδηγική εμπειρία. Αν αυτή η αλλαγή συνοδευτεί από σωστή οδηγική παιδεία και αυστηρότερη επιβολή του ΚΟΚ (ειδικά με την επικείμενη αναθεώρησή του), τότε η εικόνα της οδήγησης στη Κύπρο μπορεί να βελτιωθεί αισθητά.

11 Oct, 2023 Ώρα 15:17

Έπρεπε να γίνει το κακό για να δώσουμε σημασία σε δημοσιεύματα του ειδικού τύπου!

Thumbnail

Ανατροπή δεδομένων σε ό,τι αφορά το πόρισμα για τα αίτια θανάτου του 24χρονου Κυριάκου Όξινου που έχασε τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα τον περασμένο Ιανουάριο. Ο θάνατος του 24χρονου οφείλεται σε «σφαιρίδια» και νιτρική αμμωνία που εκτοξεύθηκαν από αερόσακο μάρκας Τακάτα.

Close

Το θέμα τώρα μας βάζει σε ένα "φαινόμενο της πεταλούδας" το οποίο καταλήγει στο θάνατο 100δων ανθρώπων ανα το παγκόσμιο από το συγκεκριμένο πρόβλημα. Εάν γινόταν σωστή ανάκληση των αυτοκινήτων που φέρουν τους συγκεκριμένους αερόσακους τότε το αυτοκίνητα θα ακινητοποιούνταν χωρίς MOT μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα τους από τις αντιπροσωπείες. Πράγμα που σήμερα θα έσωζε τις ζωές πολλών ανθρώπων. Μαζί και του Κυριάκου. Δεν ήμασταν όμως τόσο οργανομένοι εκείνη τη δεκαετία (1990-2010) με αποτέλεσμα αν ήσουν τυχερός θα έβλεπες κάπου την ανακοίνωση και θα πήγαινες σε κάποια αντιπροσωπεία για την αντικατάσταση. Πρόσφατα, το Υπουργείο άρχισε εκστρατεία με το ΤΟΜ σε συνεργασία με τις εταιρείες πώλησης οχημάτων, προκειμένου να ενημερώνονται άμεσα οι αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες για ανακλήσεις οχημάτων από αυτοκινητοβιομηχανίες και την πορεία εφαρμογής τους στην κυπριακή αγορά. 

Η ειρωνεία μέσα σε όλο αυτό όμως είναι, ότι ΌΛΕΣ οι ιστοσελίδες και τα περιοδικά που ασχολούνται με το αυτοκίνητο ενημέρωσαν επανειλημμένα (μέχρι και σήμερα) για το συγκεκριμένο πρόβλημα. Κανένας όμως δεν έδωσε πραγματική σημασία μέχρι που έγινε το κακό. Σήμερα στη Κύπρο ανακαλύπτουμε την ταχινόπιτα και ενημερώνουμε τον κόσμο αργοπορημένα μέσα από τα κανάλια τα οποία ουδέποτε ανέφεραν κάτι τέτοιο τα τελευταία 20 χρόνια. Βλέποντας τους δημοσιογράφους να συζητούν με τους φορείς "έκπληκτοι" για το γεγονός, μου φέρνει αναγούλα! Ειδικά όταν διαβάζω ότι "Αδιάλειπτη είναι η προσπάθεια του Υπουργείου Μεταφορών και κατ΄επέκταση του Τμήματος Οδικών Μεταφορών για να εντοπίσει τα ελαττωματικά συστήματα αερόσακων της εταιρείας Takata". Too late boys... Too late!

Close

Για την ιστορία η Εταιρία ΤΑΚΑΤΑ που προμήθευσε δεκάδες αυτοκινητοβιομηχανίες με αερόσακους για πολλά από τα μοντέλα τους, ενημέρωσε ότι αυτοί οι αερόσακοι μπορεί με το πέρασμα του χρόνου να παρουσιάσουν αστοχία. Σε περίπτωση ατυχήματος οι αερόσακοι μπορεί να ανοίξουν με τόσο υπερβολική δύναμη ώστε εξαρτήματα του αερόσακου θα μπορούσαν να θρυμματιστούν εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα στην καμπίνα. Σε αυτή την περίπτωση αυτά τα μεταλλικά θραύσματα θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό σε εσάς και τους συνεπιβάτες σας.

Από εκεί και πέρα οι ίδιες οι αυτοκινητοβιομηχανίες/αντιπροσωπείες έπρεπε με την σειρά τους να ενημερώσουν τους πελάτες και να κάνουν ανάκληση του συγκεκριμένου εξαρτήματος προσφέροντας δωρεάν αντικατάσταση. 

Close

Οι ελαττωματικοί αερόσακοι της Takata έχουν προκαλέσει τη μεγαλύτερη ανάκληση στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επηρεάζοντας δεκάδες μοντέλα και της ευρωπαϊκής αγοράς.

Βέβαια και οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων μπορούν να απευθύνονται στο επίσημο δίκτυο επισκευαστών μιας αυτοκινητοβιομηχανίας προσκομίζοντας τον αριθμό πλαισίου και ζητώντας να ενημερωθούν αν για το συγκεκριμένο όχημα έχει υπάρξει κάποιο πρόγραμμα ανάκλησης.

Μέχρι σήμερα έχουν ανακληθεί περισσότερα από 100.000.000 αυτοκίνητα παγκοσμίως που διέθεταν τους προβληματικούς αερόσακους της Takata.