Που είναι τα Κυπριακά αθλητικά κανάλια;

Ανοίγεις την τηλεόραση και φθάνεις στα αθλητικά των καναλιών. Μάππα μάππα και πάλι μάππα.

Σήμερα βέβαια, βάλανε και 40 δευτερόλεπτα F1 (τυχεροί) στο τέλος των ειδήσεων, μετά από το πολύ σημαντικό αποτέλεσμα και πλάνα από το… Άγιος Μαρίνος - Πολωνία (μάππα).

Πραγματικά είχαμε μεγάααλη αγωνία για το αποτέλεσμα.

Κατά τα άλλα, η Κύπρος είχε τρεις κυπριακές διακρίσεις στο εξωτερικό με τον Sergio GrigOriou που κέρδισε πανευρωπαϊκο αγώνα drift, τους Alex Tsouloftas με συνοδηγό τον Stelios Elia που κέρδισαν το Ράλι ΔΕΘ στην Ελλάδα και τον Vladimiros Tziortzis που ήρθε δεύτερος στο Euro Nascar που συμμετέχει. Καμία αναφορά.

Αφήστε που είχαμε και αγώνα Πρωταθλήματος Ανάβασης στην Λεμεσό με νικητή τον Giannis Kapetanios. Ψιλά γράμματα.

Το αυτοκίνητο, η μοτοσικλέτα και ο μηχανοκίνητος αθλητισμός στην Κύπρο είναι γενικά παρεξηγημένα και υποβαθμισμένα. Στόχος μας να τα αναβαθμίσουμε με κάθε τρόπο και με κάθε ευκαιρία.

Συγχαρητήρια πάντως από εμάς στους δικούς μας νικητές!

Στατιστικά τροχαίων δυστυχημάτων στο Ην Βασίλειο και τι δεν μας δείχνουν ποτέ στην Κύπρο

Η επίσημη ανάλυση των δυστυχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο και οι παράγοντες που εξετάζονται αλλά και ανακοινώνονται είναι εντελώς διαφορετική από αυτούς που ανακοινώνονται στην Κύπρο.

Παραθέτω μόνο μερικούς (που δεν έχουμε δει ποτέ σε στατιστικές στην Κύπρο).

Contributory factor reported in accident:

-Road environment contributed (12% των θανατηφόρων το 2019)

Poor or defective road surface

Deposit on road (eg. oil, mud, chippings)

Slippery road (due to weather)

Inadequate or masked signs or road markings

Defective traffic signals

Traffic calming (eg. road humps, chicane)

Temporary road layout (eg. contraflow)

Road layout (eg. bend, hill, narrow road)

Animal or object in carriageway

Slippery inspection cover or road marking

-Vehicle defects (2% των θανατηφόρων το 2019)

Tyres illegal, defective or under inflated

Defective lights or indicators

Defective brakes

Defective steering or suspension

Defective or missing mirrors

Overloaded or poorly loaded vehicle or trailer

-Vision affected by external factors (10% των θανατηφόρων το 2019)

Stationary or parked vehicle(s)

Vegetation

Road layout (eg. bend, winding road, hill crest)

Buildings, road signs, street furniture

Dazzling headlights

Dazzling sun

Rain, sleet, snow, or fog

Spray from other vehicles

Visor or windscreen dirty, scratched or frosted etc. Vehicle blind spot

Το ένα τρίτο των θανατηφόρων δυστυχημάτων δηλαδή στο Ηνωμένο Βασίλειο, οφείλονται σε παράγοντες που στην Κύπρο δεν έχουν αναφερθεί ποτέ σε στατιστικές.

Πόσα από τα θανατηφόρα δυστυχήματα στην Κύπρο οφείλονταν διαχρονικά σε κάποιον από τους πιο πάνω παράγοντες που αφορούν το 33% του συνόλου; Κανένα; Μηδέν; Και αν κάποιοι τα γνωρίζουν (γιατί μπορεί να το ακούσουμε κι αυτό, ότι οι ειδικοί γνωρίζουν) γιατί δεν ανακοινώνονται; Είναι μυστικό; Γιατί ακούμε συνεχώς μόνο για 5-6 παράγοντες; Ποιες είναι οι ευθύνες της Πολιτείας στα δυστυχήματα;

Όπως έχουμε πει, μέσα από συναντήσεις που σύντομα θα φέρουν εξελίξεις, έχει ξεκινήσει μια μεγάλη προσπάθεια μιας ομάδας πολιτών του χώρου του αυτοκινήτου ούτως ώστε η οδική ασφάλεια στην Κύπρο να έχει νέα προσέγγιση, μιας και η υφιστάμενη έχει, βάσει στοιχείων της τελευταίας 15ετίας, αποτύχει. Έχουμε χρέος όλοι μας με μοναδικό στόχο την μείωση των δυστυχημάτων, να μην αφήσουμε την κατάσταση στους δρόμους να εξελίσσεται σύμφωνα με τις ίδιες προσεγγίσεις.

Στέλιος Κυθρεώτης

Editorial

Που είναι τα Κυπριακά αθλητικά κανάλια;

Στατιστικά τροχαίων δυστυχημάτων στο Ην Βασίλειο και τι δεν μας δείχνουν ποτέ στην Κύπρο