Η BMWi συμβολίζει τον μετασχηματισμό της ατομικής μετακίνησης και διαδραματίζει πρωταρχικό ρόλο στους κόλπους του BMW Group ως εργαστήριο του μέλλοντος και μοχλός καινοτομίας για όλη την εταιρεία. Φέτος, η BMWi, ως πρωτοπόρος στον τομέα της βιώσιμης μετακίνησης, γιορτάζει την επέτειο των δέκα χρόνων της.
Το πόσο ισχυρή είναι η επιρροή της BMW i ως πρωτοπόρου οραματικών τεχνολογιών μετακίνησης στην ανάπτυξη των οχημάτων του BMW Group, είναι ιδιαίτερα εμφανής στην επετειακή χρονιά. Η παραγωγή του BMW iX θα ξεκινήσει σε μερικούς μήνες. Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της BMW i είναι η νέα τεχνολογική ναυαρχίδα του BMW Group στους τομείς σχεδίασης, αυτόνομης οδήγησης, συνδεσιμότητας, ηλεκτροκίνησης και ψηφιακών υπηρεσιών. Λίγο αργότερα, θα ακολουθήσει η παγκόσμια πρεμιέρα του BMW i4, που μεταφέρει την αμιγώς ηλεκτρική οδηγική απόλαυση στη βασική κατηγορία της μάρκας - τη σπορ πολυτελή μεσαία κατηγορία - για πρώτη φορά.
Και τα δύο μοντέλα υιοθετούν τεχνολογία BMW eDrive 5ης γενιάς. Αυτή θέτει νέα πρότυπα στο περιβάλλον του ανταγωνισμού όχι μόνο λόγω της εξαιρετικής απόδοσης του συστήματος ηλεκτροκίνησης και της μεγάλης αυτονομίας που επιτυγχάνεται μέσω της προηγμένης τεχνολογίας κυψελών μπαταριών. Ο σχεδιασμός του κινητήρα επιβεβαιώνει πως η βιωσιμότητα έχει γίνει πρωταρχικός στόχος εξέλιξης του BMW Group, που δεν περιορίζεται απλά στην οδήγηση μηδενικών ρύπων. Επιπλέον, η χρήση πρώτων υλών που έχουν αποκτηθεί σύμφωνα με αυστηρά περιβαλλοντικά και κοινωνικά πρότυπα, μία εξαιρετικά υψηλή αναλογία ανακυκλωμένων και δευτερογενών υλικών και η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται κατά 100% από ανανεώσιμες πηγές στην παραγωγή του μοντέλου, συμβάλουν στον προοδευτικό χαρακτήρα της BMW iX.
Στόχος του BMW Group είναι να προσφέρει 25 ηλεκτροκίνητα μοντέλα μέχρι το 2023. Επιπλέον, το σχέδιο είναι να υπάρχουν πάνω από επτά εκατομμύρια ηλεκτροκίνητα οχήματα στους δρόμους όλου του κόσμου μέχρι το 2030, εκ των οποίων τα δύο τρίτα θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.
Επισήμως, ο εορτασμός της επετειακής χρονιάς έχει ήδη ξεκινήσει με διάφορες δράσεις από τα κανάλια των social media του BMW Group. Στον σύνδεσμο https://www.bmw.com/en/innovation/bmw-i-10-year-anniversary.html γίνεται μία αναδρομή στα ορόσημα της πρώτης δεκαετίας της BMW i – από τη γέννηση της μάρκας το 2011 μέχρι την BMW iX που θα λανσαριστεί σύντομα.
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».