Για την επέτειο των 120 χρόνων ζωής της, η ŠKODA Motorsport τιμά τις πολλές επιτυχίες της στις διεθνείς πίστες αγώνων και ειδικές διαδρομές της γης. Με διάφορες εκδηλώσεις, η Skoda προβάλλει τα μοντέλα αλλά και τις μεγαλύτερες τους επιτυχίες από το 1901 μέχρι σήμερα με παρουσιαστή τον Τσέχο πρωταθλητή ράλι Jan Kopecký.
Η ιστορία της επιτυχίας της εταιρείας από την Mladá Boleslav στο διεθνές μηχανοκίνητο αθλητισμό ξεκίνησε στις 27 Ιουνίου 1901, όταν ο Narcis Podsedníček συμμετείχε στον Μαραθώνιο Παρισιού-Βερολίνου με μοτοσικλέτα Laurin & Klement Type B ενώ τα επόμενα χρόνια οι μοτοσικλέτες της τότε άγνωστης τσεχικής μάρκας κατέκτησαν περισσότερες νίκες αλλά και τον ανεπίσημο τίτλο παγκόσμιου πρωταθλήματος το 1905. Τα αυτοκίνητα της νεοεμφανιζόμενης εταιρείας απέδειξαν επίσης τις ικανότητες τους τόσο σε αγώνες αντοχής μεγάλων αποστάσεων όσο και σε ορεινούς αγώνες αλλά και στις πίστες. Από το 1925 η εταιρεία συνέχισε να μαζεύει επιτυχίες με την επωνυμία ŠKODA, παίρνοντας αρχικά νίκες σε μεγάλους αγώνες όπως το Ράλι Monte Carlo και ο 24ωρος αγώνας στο Spa-Francorchamps του Βελγίου, μέχρι πρωταθλήματα ράλι κατά τη δεκαετία του 1970 και 1980 ενώ ήρθε και η κατάκτηση του τίτλου στο European Touring Car Championship. Τα τελευταία 30 χρόνια, η ανάπτυξη της ŠKODA AUTO ως μέρος του Ομίλου Volkswagen έχει φέρει πολλές επιτυχίες, με το ŠKODA FABIA Rally2 evo να μαζεύει τίτλους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι αλλά και σε πολλά εθνικά πρωταθλήματα.
Μέρος της ιστορίας αυτής φυσικά είναι και η μεγάλη γκάμα τεχνολογικών καινοτομιών με μοντέλα με κίνηση τόσο στους εμπρός και πίσω τροχούς όσο και με τετρακίνηση.
Σε ένα βίντεο, που δημιουργήθηκε για το σκοπό αυτό, ο οδηγός ράλι Jan Kopecký μαζεύει πέντε θρύλους από τα τελευταία 120 χρόνια του μηχανοκίνητου αθλητισμού για μια βόλτα. Πρώτα δοκιμάζει το Laurin & Klement FC από το 1908, ενώ στη συνέχεια οδηγεί μοντέλα όπως τα θρυλικά ŠKODA 130 LR Type 745 από το 1984, το ŠKODA FAVORIT 136 L αλλά και το ŠKODA FABIA Rally2 evo που αγωνίζεται στις μέρες μας.
Euro 5 τέλος στην Ιταλία! Μπλόκο στα diesel από το φθινόπωρο!
Από τη 1η Οκτωβρίου 2025, τίθεται σε ισχύ απαγόρευση κυκλοφορίας για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα προδιαγραφών Euro 5, σε μια από τις πιο τουριστικές περιοχές της Ιταλίας, επηρεάζοντας χιλιάδες οδηγούς, ακόμη και αν διαθέτουν «πράσινη» κάρτα κυκλοφορίας.
Η απαγόρευση αφορά τα Euro 5 diesel που κυκλοφόρησαν μεταξύ Σεπτεμβρίου 2011 και Σεπτεμβρίου 2015, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τον VW Golf 7 με κινητήρες 1.6 TDI και 2.0 TDI. Παρότι αρκετά από αυτά τα μοντέλα πληρούν υψηλά πρότυπα ρύπων και είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα φίλτρα, ο νέος περιβαλλοντικός σχεδιασμός τα θέτει εκτός αστικών περιοχών.
Η απαγόρευση ισχύει για καθημερινές, από Δευτέρα έως Παρασκευή, μεταξύ 08:30 και 18:30, και καλύπτει όλες τις πόλεις της περιοχής με πληθυσμό άνω των 30.000 κατοίκων. Στην ίδια κατηγορία εντάσσονται και επαγγελματικά οχήματα άνω των 3,5 τόνων, με ακόμη αυστηρότερες ποινές – πρόστιμα που φτάνουν τα 500 ευρώ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, μόνο στην περιοχή υπάρχουν περίπου 250.000 Euro 5 diesel αυτοκίνητα, που αντιστοιχούν σε περίπου 8% του συνόλου του τοπικού στόλου. Η εφαρμογή των περιορισμών δεν είναι απλή υπόθεση, καθώς στην Ιταλία δεν υπάρχει κάποια αντίστοιχη «οικολογική» σήμανση όπως στις ζώνες χαμηλών ρύπων σε άλλες χώρες, γεγονός που δημιουργεί ερωτήματα σχετικά με τους ελέγχους και την επιβολή προστίμων.
Όποιος παραβιάσει τον περιορισμό κινδυνεύει με πρόστιμο 168 ευρώ, ενώ σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε δύο χρόνια προβλέπεται αυστηρότερη τιμωρία: μεγαλύτερα χρηματικά πρόστιμα και αφαίρεση διπλώματος από 15 έως και 30 ημέρες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η απαγόρευση είχε αρχικά προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2023, αλλά αναβλήθηκε έπειτα από κυβερνητική παρέμβαση. Πλέον εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στη Βόρεια Ιταλία, που περιλαμβάνει τις περιφέρειες Πιεμόντε, Λομβαρδία, Εμίλια-Ρομάνια και Βένετο.
Πρόκειται για την περιφέρεια του Πιεμόντε, μια από τις ιστορικές και γαστρονομικά πλούσιες περιοχές της Ιταλίας, με πρωτεύουσα το Τορίνο και έντονο αυτοκινητιστικό παρελθόν.