Ειδήσεις

17 Oct, 2019 Ώρα 10:55

1η Έκθεση Μοτοσικλέτας – 1st Moto Expo Cyprus – Ανοίγει τις πύλες της στις 16-17 Νοεμβρίου στη Λευκωσία!

Thumbnail

Η εκδήλωση που περιμένουν οι φίλοι της μοτοσικλέτας και οι υποψήφιοι αγοραστές έρχεται στις 16 και 17 Νοεμβρίου στους χώρους της κρατικής έκθεσης στη Λευκωσία.

Close
Η 1η Έκθεση Μοτοσικλέτας – 1st Moto Expo Cyprus διοργανώνεται από την έμπειρη εταιρεία εκδηλώσεων, την STS Events, η οποία στήνει αυτή την εκδήλωση μετά από μεγάλη περίοδο απραξίας στο χώρο σε επίπεδο συντονισμένης προσπάθειας. 

Διοργανώσεις μικρού ή τοπικού χαρακτήρα γίνονται, αλλά έκθεση μοτοσικλέτας δεν έχει διοργανωθεί εδώ και αρκετά χρόνια παρά τις όποιες προσπάθειες οι οποίες έπεσαν στο κενό.

Close

Όπως αναφέρει ο διευθυντής της διοργανώτριας εταιρείας, STS Events, Στέλιος Κυθρεώτης, «η προσπάθεια είναι να δώσουμε στη μοτοσικλέτα την ώθηση που λείπει από την αγορά. Να δημιουργήσουμε ένα θεσμό για την μοτοσικλέτα. Ο χώρος, όπως μας έχουν ενημερώσει πολλοί εισαγωγείς, αντιμετωπίζει αρκετά θέματα και χρειάζεται αναβάθμιση η οποία μπορεί να επιτευχθεί, μεταξύ άλλων, και μέσα από μια οργανωμένη έκθεση. Ήδη αρκετές αντιπροσωπείες έχουν δηλώσει συμμετοχή και αναμένουμε πως θα παρουσιαστούν περισσότερες από 20 μάρκες μοτοσικλετών. Η σημασία της έκθεσης πρώτα απ’ όλα για τους εισαγωγείς αλλά και για το κοινό που θα την επισκεφθεί, είναι τεράστια». 

Οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να δουν ότι νέο υπάρχει στην αγορά μοτοσικλέτας και scooter και να ενημερωθούν για ότι έχει να κάνει με αξεσουάρ, λιπαντικά και ανταλλακτικά μοτοσικλετών. 

Close

Η 1η Έκθεση Μοτοσικλέτας διοργανώνεται σε ξεχωριστό περίπτερο, το Hall 5, παράλληλα με την μεγάλη έκθεση, το 16ο Boyz Stuff Show, στις 16 και 17 Νοεμβρίου. Για πληροφορίες για εκθέτες επικοινωνήστε στο τηλέφωνο 22396999 ή στο 97631655.

 

06 May, 2025 Ώρα 10:16

Akio Toyoda: «Τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζει ο κόσμος»

Thumbnail

Μπορεί τα ηλεκτρικά οχήματα να κυριαρχούν στα πρωτοσέλιδα και στις πολιτικές ατζέντες, αλλά ο δρόμος προς ένα καθαρότερο μέλλον δεν είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον, όχι σύμφωνα με την Toyota, τη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και επί μακρόν υπέρμαχο της υβριδικής τεχνολογίας. Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, η Toyota εξακολουθεί να κρατάει τη θέση της, επεκτείνοντας προσεκτικά τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, ενώ διπλασιάζει τα υβριδικά.

Close

Παρά τις πρόσφατες κινήσεις στην Κίνα με την ευρύτερη σειρά bZ, η Toyota έχει δεχτεί πολλά πυρά για τη σχετικά αργή ανάπτυξη των EV. Αλλά αν ρωτήσετε τον πρόεδρο Akio Toyoda, υπάρχει μέθοδος σε αυτό που οι επικριτές αποκαλούν δισταγμό. Γνωστός για τη σταθερή του στάση σε μια στρατηγική πολλαπλών πηγών ενέργειας-κίνησης, ο Toyoda εξήγησε για άλλη μια φορά γιατί η Toyota δεν έχει ακολουθήσει την αγέλη των αμιγώς ηλεκτρικών.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Automotive News, ο Toyoda δήλωσε: “Όταν ο όρος ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα έγινε δημοφιλής, είπαμε ως εταιρεία ότι ο εχθρός είναι ο άνθρακας. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό που μπορούμε να κάνουμε άμεσα για να μειώσουμε το διοξείδιο του άνθρακα. Αυτή είναι η βάση της απόφασής μας. Δεν έχει αλλάξει και δεν θα αλλάξει”.

Close

Ο Toyoda επεσήμανε επίσης την ιστορία της Toyota με τα υβριδικά οχήματα. «Έχουμε πουλήσει περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά», είπε. “Αυτά τα υβριδικά είχαν τον ίδιο αντίκτυπο με 9 εκατομμύρια BEV στους δρόμους. Αλλά αν είχαμε κατασκευάσει 9 εκατομμύρια EV στην Ιαπωνία, στην πραγματικότητα θα είχαν αυξηθεί οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν θα είχαν μειωθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Ιαπωνία βασίζεται στις θερμικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας”.

Αν και ο πρόεδρος της Toyota δεν ανέλυσε τα μαθηματικά που κρύβονται πίσω από αυτά τα στοιχεία, θέλησε σαφώς να δείξει ότι τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο αθώα. Σίγουρα, τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων, αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση τους είναι μια πιο περίπλοκη ιστορία. Προσθέστε σε αυτό την αποσπασματική κατάσταση των υποδομών φόρτισης σε πολλές περιοχές και γίνεται ευκολότερο να καταλάβετε γιατί τα υβριδικά εξακολουθούν να έχουν μεγαλύτερο νόημα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Close

Η προσέγγιση πολλαπλών πηγών ενέργειας και κίνησης του Toyoda δεν περιλαμβάνει μόνο υβριδικά οχήματα. Υποστηρίζει επίσης τα plug-in υβριδικά, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα. Για την Toyota, δεν είναι τόσο σημαντικό να ποντάρει σε έναν μόνο νικητή όσο να κρατήσει όλες τις επιλογές ανοιχτές.

«Πρέπει να εξετάσουμε όλες τις επιλογές και να εργαστούμε προς όλες τις κατευθύνσεις», δήλωσε ο Toyoda.