Με περηφάνια ανακοινώνουμε την διοργάνωση του 20ου επετειακού Boyz Stuff Show!
Φέτος γιορτάζουμε τα 20 μας χρόνια! 20 χρόνια καινοτομίας και ταχύτητας!
Η μοναδική γιορτή για την αυτοκίνηση επιστρέφει δυναμικά και φέτος στους χώρους της κρατικής έκθεσης στην Λευκωσία, το Σαββατοκύριακο 16 και 17 Νοεμβρίου 2024, για να μοιράσει παλμό και ζωντάνια όπως κάθε φορά που διοργανώνεται. Η τελευταία διοργάνωση κατέρριψε για ακόμη μια φορά όλα τα δικά της προηγούμενα ρεκόρ, καλύπτοντας μια έκταση χώρου πέραν των 13000m2 και των 18000 επισκεπτών!
Η φετινή διοργάνωση θα είναι ξεχωριστή, με πολλές εκπλήξεις και εντυπωσιακά εκθέματα!
Τι θα περιλαμβάνει το 20 Boyz Stuff Show:
- Εντυπωσιακά αυτοκίνητα, νέα μοντέλα αλλά και μοναδικά supercars, rally, drift, dragster, ανάβασης και time attack, clubs αυτοκινήτων πολλών brand, οχήματα 4Χ4 και αυτοκίνητα που δεν βλέπουμε καθημερινά στους δρόμους, συνδυασμένα με την νεανική ζωντάνια, τον έντονο ρυθμό και την διασκέδαση που προαναγγέλλουν ότι θα έχουμε και φέτος ένα καταπληκτικό θέαμα!
- Εταιρείες με προϊόντα βελτίωσης, αξεσουάρ αυτοκινήτου, valeting, ελαστικών, ηχοσυστημάτων, λιπαντικών, καθώς και μεγάλες εταιρείες εξαρτημάτων, εργαλείων και ανταλλακτικών. Όπως και πέρσι στην έκθεση συμμετέχουν και εταιρείες με προϊόντα όπως ηλεκτρονικά τσιγάρα, ηλεκτρικές συσκευές και gadgets. Θα γίνουν ενέργειες προβολής για την οδική ασφάλεια και θα γίνουν παρουσιάσεις εταιρικών προϊόντων.
- Δεν θα λείψουν οι διαγωνισμοί, το gaming, memorabilia και πολλά άλλα happenings, ενώ οι επισκέπτες θα απολαύσουν φαγητό και ποτό στο Boyz Stuff Food Court!
- Παράλληλα διοργανώνεται και η 5η Έκθεση Μοτοσικλέτας (5th Moto Expo Cyprus) με την συμμετοχή πολλών αντιπροσώπων μοτοσικλέτας, σκούτερ και εξοπλισμού καθώς και η 15η Έκθεση Κλασικού & Σπορ Αυτοκινήτου!
Μέγας χορηγός: Shell
Υποστηρικτές: Red Bull, CarMarket, Toolwarehouse
Χορηγοί επικοινωνίας: Car.com.cy, Digital Tree, Mix Fm
Ημερομηνίες και ώρες λειτουργίας: Σάββατο και Κυριακή 16 & 17 Νοεμβρίου, από τις 10πμ μέχρι τις 10μμ
Χώρος: Κρατική Έκθεση-Λευκωσία
Πληροφορίες: Τηλ. 22460580, 99328015 Email: [email protected]
Nissan: «Οι κανονισμοί σκότωσαν το GT-R και όχι εμείς»
Δυστυχώς όλα τα καλά στη ζωή έχουν ένα αναπόφευκτο τέλος. Το θρυλικό GT-R βρίσκεται στην παραγωγή από τον Δεκέμβριο του 2007, αλλά ο χρόνος του τελειώνει. Έχει αποσυρθεί από τις περισσότερες αγορές και το τελευταίο μοντέλο της τελευταίας ειδικής έκδοσης, θα παραδοθεί στα τέλη του επόμενου έτους.
Αλλά η Nissan νιώθει την ανάγκη να ξεκαθαρίσει πως δεν «σκοτώνει» το supercar επειδή το θέλει, αλλά επειδή είναι υποχρεωμένη να το κάνει.
Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Top Gear, ο Pierre Loing, επικεφαλής των παγκόσμιων προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξήγησε γιατί το GT-R ζει με δανεικό χρόνο: «Πωλείται εδώ και 17 χρόνια και θα θέλαμε να το κρατήσουμε άλλα 17 , αλλά οι κανονισμοί δεν μας το επιτρέπουν» Πράγματι, το supercar αποσύρθηκε από την Ευρώπη τον Ιούλιο του 2021, όταν εισήχθησαν νέοι κανονισμοί θορύβου. Μέχρι τότε, είχε ήδη αποσυρθεί από την αγορά της Αυστραλίας, επειδή δεν πληρούσε αυστηρότερους κανονισμούς για τα τεστ πρόσκρουσης σε πλευρικές συγκρούσεις.
Όταν η γενιά ενός αυτοκινήτου τελειώνει (στα 4 με 6 χρόνια συνήθως), αυτό σημαίνει ότι η αντικατάστασή του είναι προ των πυλών από μία νέα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για το R35 καθώς όταν η παραγωγή τελειώσει το 2025, η Nissan δεν θα έχει άλλο αυτοκίνητο για να καλύψει το κενό στο εργοστάσιο Tochigi στην Ιαπωνία.
Το περσινό πρωτότυπο Hyper Force άφησε να εννοηθεί η προοπτική ενός αμιγώς ηλεκτρικού R36 με μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ωστόσο, ας θυμηθούμε πόσο καιρό χρειάστηκε η Nissan για να λανσάρει την απερχόμενη γενιά. Μάλιστα στις αρχές του 2024, ο διευθυντής σχεδιασμού προγράμματος της Nissan, Giovanny Arroba, πρότεινε ότι το επόμενο GT-R θα λανσαριστεί μέχρι το 2030. Αποκάλεσε το Hyper Force ένα «τολμηρό αλλά απτό όνειρο που θα επιτευχθεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας».
Άλλα μεγάλα «θύματα» των αυστηρότερων κανονισμών
Η αυστηρότερη νομοθεσία έφερε το τέλος σε αρκετά οχήματα επιδόσεων στην Ευρώπη όπως τα: Toyota GR86, Subaru BRZ, Porsche Boxster, Porsche Cayman (λόγω αυστηρότερων νόμων για την κυβερνοασφάλεια). Επιπλέον, η Mazda απέσυρε τον κινητήρα 2,0 λίτρων του MX-5 Miata, αφήνοντας στους λάτρεις του roadster μόνο τη μικρότερη μονάδα των 1,5 λίτρων.