Oι αναβάτες μίλησαν και η KTM άκουσε. Η KTM RC 8C, μια μοτοσυκλέτα ειδικά σχεδιασμένη για την πίστα, δημιουργήθηκε πέρυσι. Για το 2023, η αυστριακή εταιρεία ξεκίνησε εκ νέου. Το νέο μοντέλο έχει σχεδιαστεί ουσιαστικά από την αρχή και οι προδιαγραφές του το μετατρέπουν σε ένα ακόμα πιο «Ready To Race» εγχείρημα.
Η δεύτερη γενιά KTM RC 8C απαιτούσε πολύ περισσότερα από νέα χρώματα και αλλαγές στην αεροδυναμική. Καθώς οι αναβάτες αγκάλιασαν γρήγορα την ιδέα, η KTM ήταν για άλλη μια φορά πρόθυμη να ξεπαράσει τα όρια. Το αποτέλεσμα είναι ότι η έκδοση του 2023 μπορεί να υπερηφανεύεται για έναν ριζικά εξελιγμένο κινητήρα LC8c, διαμορφωμένο ειδικά για την πίστα, βελτιωμένα ηλεκτρονικά, μικρότερο βάρος και μια ποικιλία εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας που διασφαλίζουν την ανταγωνιστικότητα της μοτοσυκλέτας.
Επιδόσεις, ανθεκτικότητα και συνολική βελτίωση, αυτές ήταν οι κεντρικές προτεραιότητες για την ομάδα Ε&Α της KTM για την έκδοση του 2023. Η αύξηση κατά 7 ίππους της μέγιστης ισχύος σε 136,9 ίππων στις 11.000 σ.α.λ. (με ροπή 98 Nm στις 8.250 σ.α.λ.) επιτεύχθηκε με αλλαγές όπως η εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων τιτανίου και ελαφρύτερες μπιέλες, υψηλότερη συμπίεση. Η αυξήμενη αποφόρτιση του συμπλέκτη και ο νέος στροφαλοφόρος άξονας παρείχαν σημαντικά κέρδη και το πρόσθετο ψυγείο λαδιού PANKL βοηθά στην διατήρηση της επιθυμητής θερμοκρασίας.
Το βάρος της KTM RC 8C του 2023 έχει βελτιστοποιηθεί σε μόλις 142 κιλά και με καλή ευελιξία μέσω του χαλύβδινου πλαισίου της CrMo4. Νέα εξαρτήματα, όπως το νέο σύστημα εξάτμισης Akrapovic από τιτάνιο έχουν βοηθήσει στην απώλεια βάρους και η αίσθηση οδήγησης έχει βελτιωθεί με νέες ρυθμίσεις από τα σύγχρονα WP Pro Components. Το πιρούνι και το αμορτισέρ WP Apex Pro έχουν πλέον πιο ομαλή λειτουργία, αυξάνοντας την άνεση, την επαφή και την εμπιστοσύνη του αναβάτη στην μοτοσυκλέτα.
Δουλεύοντας ξανά με την Kramer για την κατασκευή, η RC 8C του 2023 είναι πλέον ένα από τα πιο ξεκάθαρα αγωνιστικά σημεία αναφοράς της μάρκας. Είτε ο αναβάτης είναι ο Brad Binder είτε ο επόμενος rookie που ψάχνει τον δρόμο του για το Πρωτάθλημα, τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά σημαίνουν ότι οποιαδήποτε προσαρμογή του ελέγχου πρόσφυσης, της χαρτογράφησης του κινητήρα και του φρεναρίσματος μπορούν να κάνουν την RC 8C να φτάσει στο επίπεδο ικανοτήτων που απαιτείται.
Ένας επανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων με καταγραφή δεδομένων GPS θα δείχνει το χρονολόγιο, ενώ οι διακόπτες του τιμονιού που προέρχονται από την KTM RC16 θέτουν τον πλήρη έλεγχο στον αριστερό αντίχειρα του αναβάτη, ενώ το αριστερό πόδι που αλλάζει ταχύτητες λειτουργεί με το αντίστροφο quickshifter, στο πρότυπο των αγώνων.
Περισσότερα για τις μοτοσικλέττες της KTM μπορείτε να μάθετε από την J.L Motorace οι οποίοι είναι και αποκλειστικοί αντιπρόσωποι Κύπρου!
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.