Το 2020 ήταν μια χρονιά με εξαιρετικές επιδόσεις για την Abarth, η οποία σημείωσε σημαντικές επιτυχίες στα ράλι, της πίστες, αλλά και τα εμπορικά αποτελέσματα, χάρη και στις νέες ειδικές εκδόσεις του Abarth 595. Παρά τις δυσκολίες λόγω της πανδημίας, η Abarth το 2020, πέτυχε αξιοσημείωτα αποτελέσματα σε εμπορικό επίπεδο. Η διάθεση των δύο νέων ειδικών εκδόσεων περιορισμένης παραγωγής, 595 Scorpioneoro και 595 Monster Energy Yamaha, ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένη και συνέβαλε στη σημαντική αύξηση των πωλήσεων της μάρκας, κατά 50% σε σχέση με το 2019, με το 80% των πωλήσεων να πραγματοποιούνται εκτός Ιταλίας.
Μετά την επιτυχημένη περσινή χρονιά, ο «Σκορπιός» είναι έτοιμος να συνεχίσει τη δυναμική του πορεία, εμπλουτίζοντας τη γκάμα του, με εκδόσεις που τονίζουν τις δύο όψεις της μάρκας: το στιλ και τις επιδόσεις. Παράλληλα σταθερή θα είναι και η παρουσία στους αγώνες, με την Abarth να συνεχίζει την εμπλοκή της στα Πρωταθλήματα της Formula 4, αλλά και στα ράλι, μέσω της τεχνικής και τεχνολογικής υποστήριξης των ομάδων με αυτοκίνητα της μάρκας.
Ειδικότερα στην Formula 4, η επιλογή του κινητήρα T-Jet της Abarth που εφοδιάζει και τα μοντέλα παραγωγής της μάρκας, συνεχίζει τη μακρά παράδοση υποστήριξης νέων οδηγών. Η Formula 4 δημιουργήθηκε το 2014 μετά από μια ιδέα του Προέδρου της FIA, κ. Jean Todt, με την Abarth να επιλέγετε ως προμηθευτής κινητήρων. Η εξαιρετική αναλογία ισχύος/βάρους, η απόδοση και η αξιοπιστία του συνόλου απόδοσης 160 ίππων της Abarth εξασφάλισε κορυφαίες επιδόσεις στα μονοθέσια, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 240χλμ./ώρα και την επιτάχυνση από στάση μέχρι τα 100χλμ./ώρα να διαρκεί μόλις 5δλ.
Παράλληλα το υψηλό επίπεδο αντοχής και αξιοπιστίας του κινητήρα, συνέβαλαν καθοριστικά ώστε να διατηρηθεί σε χαμηλά επίπεδα το κόστος για τους αγωνιζόμενους. Από το 2014 περισσότεροι από 350 νέοι οδηγοί έχουν δοκιμάσει τις δυνάμεις τους στην Formula 4, με αρκετούς από αυτούς να επιτυγχάνουν σημαντικές επιτυχίες, όπως ο Lance Stroll που κατέκτησε το Πρωτάθλημα F4 της Ιταλίας το 2014 και σήμερα βρίσκεται στην Formula 1, αλλά και ο Mick Schumacher-γιος του Παγκόσμιου Πρωταθλητή της Formula 1 Michael Schumacher- o αγωνίστηκε στην F4 το 2016 και φέτος αναδείχθηκε Παγκόσμιο Πρωταθλητής στην Formula 2.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.