Το 2021 αποτελεί μια ξεχωριστή χρονιά για τα φορτηγά και τα λεωφορεία της Daimler καθώς θα γιορτάσει συνολικά τέσσερεις επετείους: Το 1896 ο Gottlieb Daimler παρουσίασε το πρώτο φορτηγό της εταιρείας και το 1951 ο Otto Kässbohrer κυκλοφόρησε το πρώτο λεωφορείο με το όνομα Setra. Πέντε χρόνια πριν την παρουσίαση του Setra πραγματοποιήθηκε και ο σχεδιασμός του πρώτου πρωτότυπου του Unimog. Τέλος, το 1996 έκανε την πρώτη του εμφάνιση το πρωτότυπο του φορτηγού Actros της Mercedes-Benz, το Actros.
1896 – Το πρώτο φορτηγό
Όταν ο Gottlieb Daimler παρουσίασε το πρώτο του φορτηγό το 1896 με τις ξύλινες ρόδες, πραγματικά έπιασε το κοινό ανυποψίαστο. Στη Γερμανία δεν μπορούσε να βρεθεί αγοραστής και στην Αγγλία όπου τελικά πωλήθηκε το όχημα, ένα μέλος του πληρώματος έπρεπε να περπατήσει μπροστά, κουνώντας μια κόκκινη σημαία για να προειδοποιήσει άλλους χρήστες του δρόμου. Ωστόσο, αυτή η άνεση με τους τέσσερις ίππους με έναν κινητήρα στο πίσω μέρος με δυο κυλίνδρους ήταν αρκετή για να πυροδοτήσει μια απαράμιλλη ιστορία επιτυχίας στις μεταφορές. Ωστόσο, το Phoenix δεν είχε πολλά κοινά με ένα φορτηγό, όπως τα ξέρουμε σήμερα αφού στην ουσία ήταν μια μετατροπή άμαξας αλόγων.
1946 – Το πρωτότυπο Unimog
Tο «Prototype 1» του Unimog ολοκλήρωσε τις πρώτες δοκιμασίες του το 1946. Η δημιουργία του Unimog συνδέεται στενά με τη δύσκολη κατάσταση στη μεταπολεμική περίοδο, όταν η Γερμανία υπέστη έλλειψη υλικών και εφοδιασμού ενώ υπήρχε ταυτόχρονα και τρομερή έλλειψη φαγητού. Η κατάσταση αυτή έδωσε στον Albert Friedrich, για πολλά χρόνια επικεφαλής της ανάπτυξης κινητήρων αεροσκαφών στην Daimler-Benz AG, την ιδέα ενός γεωργικού μηχανοκίνητου οχήματος που θα μπορούσε να βοηθήσει στην αύξηση της γεωργικής παραγωγικότητας. Μετά το τέλος του πολέμου, ο Friedrich είχε ανανεώσει τις επαφές του με την Erhard & Söhne, μια εταιρεία κατασκευής μετάλλων και προμηθευτή της Daimler-Benz στο Schwäbisch-Gmünd, και τον Δεκέμβριο του 1945 άρχισε να λειτουργεί το αρμόδιο τμήμα για την αγορά γεωργικών προϊόντων. Τον Οκτώβριο του 1946 παράχθηκε το πρώτο δοκιμαστικό Unimog.
1951 – Το πρώτο λεωφορείο Setra
Η μάρκα Setra είναι περήφανη για τις ρίζες της. Το 1951 η Kässbohrer Fahrzeugwerke με έδρα το Ulm παρουσίασε το S 8 και έδωσε στο εμπορικό σήμα το όνομά του - Setra - που σημαίνει «αυτο-υποστηριζόμενο». Το πρώτο λεωφορείο που κατασκευάστηκε σε σειρά παραγωγής με αυτόνομο αμάξωμα, κινητήρα στο πίσω μέρος του πλαισίου με άμεση κίνηση στον πίσω άξονα, παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου (IAA) στη Φρανκφούρτη. Κατά τα τελευταία 70 χρόνια, η μάρκα όχι μόνο έχει θέσει πρότυπα για τον ευρωπαϊκό σχεδιασμό λεωφορείων με έξι σειρές μοντέλων, αλλά έχει εμπνεύσει, αλλάξει και προωθήσει αυτόν τον τομέα με υποδειγματικό τρόπο.
Η σημερινή ναυαρχίδα αυτής της παραδοσιακής μάρκας που ανέκαθεν αντιπροσωπεύει τον υψηλότερο βαθμό ατομικότητας είναι το S 531 DT, ένα διώροφο λεωφορείο από τη σειρά Setra TopClass 500. Το 1996, μόλις ένα χρόνο μετά τη συγχώνευση της Mercedes-Benz Buses και της Setra για να σχηματίσουν την EvoBus GmbH, ιδρύθηκε η Omniplus, η μάρκα υπηρεσιών που είναι υπεύθυνη για όλες τις δραστηριότητες μετά την πώληση για τις δύο μάρκες λεωφορείων..
1996 – Mercedes-Benz Actros
Στα τέλη Σεπτεμβρίου του 1996, η Mercedes-Benz παρουσίασε ένα νέο φορτηγό στο Σαλόνι της Φρανκφούρτης με σκοπό να φέρει επανάσταση στη βιομηχανία.Το Actros ήταν το πρώτο φορτηγό που εφοδιάστηκε με δισκόφρενα και το ηλεκτρονικό σύστημα φρένων (EBS). Μαζί έκαναν το Actros το ασφαλέστερο όχημα στην κατηγορία του. Επιπλέον, η καινοτόμος τεχνολογία, όπως τα «Telligent συστήματα», βελτίωσαν σημαντικά την απόδοση ενώ τα διαστήματα συντήρησης επεκτάθηκαν κατά περισσότερο από το διπλάσιο, η κατανάλωση μειώθηκε κατά 3% ενώ το ωφέλιμο φορτίο αυξήθηκε έως και 400 κιλά. Η ασφάλεια και η άνεση βελτιώθηκαν επίσης σημαντικά. Οι νέες καμπίνες παρείχαν στους επιβάτες τους έως και 47% περισσότερο χώρο στο εσωτερικό. Το κάθε νέο μοντέλο Actros ψηφίστηκε ως «Φορτηγό της Χρονιάς» και ακόμη και σήμερα το Actros παραμένει πρωτοπόρος στον τομέα της ασφάλειας.
Η Valvoline Επίσημος Υποστηρικτής του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA 2026
Όπως ανακοινώθηκε πρόσφατα η Valvoline θα είναι Επίσημος Υποστηρικτής του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA 2026 που θα διεξαχθεί 11 Ιουνίου με 19 Ιουλίου 2026 σε ΗΠΑ, Καναδά και Μεξικό. Με παρουσία σε περισσότερες από 140 χώρες η Valvoline αποτελεί έναν από τους κορυφαίους προμηθευτές λιπαντικών αυτοκινήτου παγκοσμίως
Στην κυπριακή αγορά τα προϊόντα της Valvoline εισάγονται και διανέμονται από την εταιρεία ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ, το μεγαλύτερο προμηθευτή ανταλλακτικών, ελαστικών και λιπαντικών του τόπου.
Η συμμετοχή της Valvoline στο Παγκόσμιο Κύπελλο FIFA 2026 βασίζεται στην ταχεία διεθνή ανάπτυξή της. Πλησιάζοντας τηn 160ή επέτειο από την ίδρυση της (σ.σ. έχει ιδρυθεί το 1866 στη Νέα Υόρκη), η Valvoline έχει καταφέρει να εξελιχθεί ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη μάρκα λιπαντικών παγκοσμίως.
«Το Παγκόσμιο Κύπελλο θα ενώσει τον κόσμο όπως κανένα άλλο γεγονός. Καθώς πλησιάζουμε την 160ή μας επέτειο, η Valvoline είναι περήφανη που αποτελεί μέρος ενός θεσμού που γιορτάζει όχι μόνο το μεγαλείο του ποδοσφαίρου, αλλά και το δυναμικό που έχει ο καθένας μας να κινήσει τον κόσμο προς τα εμπρός» δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Valvoline, Jamal Κ. Muashsher, μετά την επισημοποίηση της παρουσίας της Valvoline ως Επίσημος Υποστηρικτής του προσεχούς Μουντιάλ.
Ο Γενικός Γραμματέας της FIFA, Mattias Grafström, σχολιάζοντας το γεγονός ότι η Valvoline θα συμμετέχει για πρώτη φορά σε τέτοιας εμβέλειας διοργάνωση, ανάφερε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που καλωσορίζουμε τη Valvoline, μια αναγνωρισμένη παγκόσμια δύναμη στους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και της βιομηχανίας, ως επίσημο υποστηρικτή αυτού του ιστορικού τουρνουά».
Η μεγαλύτερη διεθνής ποδοσφαιρική διοργάνωση, σε επίπεδο εθνικών ομάδων, θα πραγματοποιηθεί από τις 11 Ιουνίου μέχρι τις 19 Ιουλίου 2026, για πρώτη φορά με τη συμμετοχή 48 εθνικών ομάδων, ενώ για πρώτη φορά θα διεξαχθούν 104 παιχνίδια.