Το 2026 το υπέργειο round-about πριν τα Φώτα Καλησπέρα

Προχωρεί το πλάνο και οι αλλαγές για να λυθεί το κυκλοφοριακό στην είσοδο της Λευκωσίας. Το μεγαλεπήβολο έργο για κατάργηση των Φώτων Καλησπέρα με τη δημιουργία κυκλοφοριακού κόμβου στην είσοδο της Λευκωσίας πμε ορίζοντα παράδοσης του έργου το 2026.

Η Offsite News πληροφορείται ότι ήδη έχει ανατεθεί σε ιδιώτη σύμβουλο η ετοιμασία εγγράφων για προκήρυξη ανοικτού διαγωνισμού για προσφορές με στόχο την εξασφάλιση συμβολαίου τύπου μελέτης - κατασκευής. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι θα διενεργηθούν επαφές με υπηρεσίες κοινής ωφέλειας όπως: Την Αρχή Ηλκτρισμού, το Τμήμα Αποχετεύσεων και άλλα Συμβούλια.

Με βάση το χρονοδιάγραμμα, οι προκαταρκτικές μελέτες θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2023 και προκηρυχθούν άμεσα οι προσφορές. Τα έργα αναμένεται να αρχίσουν εντός του 2024 και να ολοκληρωθούν το 2026.

Τι θα γίνει μέχρι τότε

Όπως μας λέχθηκε, μέχρι τότε οι εναλλακτικές λύσεις θα είναι η ολοκλήρωση της Α Φάσης του Περιμετρικού Λευκωσίας που υπολογίζεται στο τέλος του 2023. Παραλλήλως, υπογράφηκε το συμβόλαιο για την έναρξη των εργασιών στις οδούς Ιπποκράτους - Αργυρουπόλεως παρά το ΓΣΠ που οδηγεί προς Λακατάμια. Τα Δημόσια Έργα είναι έτοιμα για την έναρξη των έργων.

Τα έργα που θα γίνουν

Έχει ληφθεί απόφαση για την κατασκευή ανισόπεδου κυκλοφοριακού κόμβου που θα ενώνει την είσοδο της πρωτεύουσας με τη πολυσύχναστη λεωφόρο Σταυρού στα ανατολικά και στα δυτικά με τη λεωφόρο Φυτωρίου στην περιοχή Αθαλάσσας που οδηγεί στην Αγλαντζιά. Ωστόσο, όσοι προσεγγίζουν τη Λευκωσία από το δρόμο Λεμεσού - Λευκωσίας δεν θα προσεγγίζουν τον κόμβο, αλλά θα συνεχίζουν σε υπέργειο κόμβο.

Το εν λόγω έργο θα έχει κόστος 23 εκ. ευρώ και το έργο θα προσφοροδοτηθεί εντός του 2023 και τα έργα αναμένεται να ξεκινήσουν το 2024. Με αυτό τον τρόπο οι αρμόδιοι ευελπιστούν ότι θα περιοριστεί η τροχαία κίνηση στην είσοδο της Λευκωσίας που προκαλεί αλυσιδωτά προβλήματα σε ολόκληρη τη Λευκωσία. Παράλληλα, το έργο θεωρείται στρατηγικής σημασίας καθώς επιλύει τα προβλήματα συμφόρησης βόρεια και νότια στην είσοδο της Λευκωσίας. Για τους Λευκωσιάτες και όσους γνωρίζουν καλά το σημείο, η είσοδος στη λεωφόρο Αθαλάσσας θα γίνεται μόνο με αριστερή στροφή. Σημειώνεται ότι το έργο θα συμβάλει και στην ολοκλήρωση ενός μικρού τμήματος 650 μέτρων στο ύψος της λεωφόρου Ακαδημίας που συνδέει την Αγλαντζιά με τη Λευκωσία.

Καταργούνται τα «ΦΩΤΑ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ»

Κάτω από αυτά τα δεδομένα εντός των επόμενων ετών και με την ολοκλήρωση του έργου θα καταργηθούν τα γνωστά «ΦΩΤΑ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ» που ήταν σήμα κατατεθέν της πρωτεύουσας τόσα χρόνια.

Πηγή: offsite.com.cy

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;

Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;

Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.

Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.

Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.

Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.

Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.

Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…

Ειδήσεις

Το 2026 το υπέργειο round-about πριν τα Φώτα Καλησπέρα

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;