Η μεγαλύτερη έκθεση μηχανοκίνησης, Boyz Stuff Show, που πραγματοποιήθηκε στις 16 και 17 Νοεμβρίου στη Λευκωσία στους χώρους της κρατικής έκθεσης, ολοκληρώθηκε με εντυπωσιακά αποτελέσματα, προσελκύοντας χιλιάδες επισκέπτες και αναδεικνύοντας τις τελευταίες καινοτομίες στον κλάδο της μηχανοκίνησης.
Οι επισκέπτες, που ξεπέρασαν τις 16,000, είχαν την ευκαιρία να επισκεφθούν 125 εκθέτες σε καλυμμένους χώρους πέραν των 10,000 τετρ. μέτρων, να απολαύσουν εντυπωσιακά εκθέματα αλλά και πληθώρα συναρπαστικών εμφανίσεων νέων μοντέλων, προϊόντων και υπηρεσιών καθώς και εντυπωσιακά show με μοτοσυκλέτες. Το Boyz Stuff Show καθιερώθηκε ως το κορυφαίο γεγονός της χρονιάς για τους λάτρεις των μηχανοκίνητων και τους επαγγελματίες του κλάδου.
Παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά νέα μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών αλλά και καινοτομίες σε εξοπλισμό, εξαρτήματα, αξεσουάρ και ανταλλακτικά.
Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν προϊόντα και να συμμετέχουν σε διαδραστικά workshops αλλά και πολλούς διαγωνισμούς με αμέτρητα δώρα από τους εκθέτες.
Ο Στέλιος Κυθρεώτης, εμπνευστής της έκθεσης και Διευθύνων Σύμβουλος της διοργανώτριας εταιρείας STS Events δήλωσε:
"Η φετινή 20η κατά σειρά διοργάνωση ξεπέρασε κάθε προσδοκία, αποδεικνύοντας ότι η μηχανοκίνηση βρίσκεται σε μια νέα εποχή καινοτομίας. Είμαστε περήφανοι που για 20 χρόνια τώρα προσφέρουμε μια πλατφόρμα προβολής, όπου ο κλάδος μπορεί να αναδειχθεί και προσελκύει το ενδιαφέρον χιλιάδων επισκεπτών που ενδιαφέρονται για το αντικείμενο. Περήφανα και με μεγάλη χαρά, προχωράμε για την διοργάνωση του 21ου Boyz Stuff Show 2025"
Ευχαριστούμε θερμά όλους τους εκθέτες, τους χορηγούς, τους επισκέπτες και τους συνεργάτες για την υποστήριξη και τη συμβολή τους στην μεγάλη επιτυχία της έκθεσης μας. Ανανεώνουμε το ραντεβού μας για την επόμενη χρονιά, με νέες εκπλήξεις και ακόμη περισσότερες καινοτομίες!
Η Οργανωτική Ομάδα του Boyz Stuff Show
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.