Η μεγαλύτερη έκθεση μηχανοκίνησης, Boyz Stuff Show, που πραγματοποιήθηκε στις 16 και 17 Νοεμβρίου στη Λευκωσία στους χώρους της κρατικής έκθεσης, ολοκληρώθηκε με εντυπωσιακά αποτελέσματα, προσελκύοντας χιλιάδες επισκέπτες και αναδεικνύοντας τις τελευταίες καινοτομίες στον κλάδο της μηχανοκίνησης.
Οι επισκέπτες, που ξεπέρασαν τις 16,000, είχαν την ευκαιρία να επισκεφθούν 125 εκθέτες σε καλυμμένους χώρους πέραν των 10,000 τετρ. μέτρων, να απολαύσουν εντυπωσιακά εκθέματα αλλά και πληθώρα συναρπαστικών εμφανίσεων νέων μοντέλων, προϊόντων και υπηρεσιών καθώς και εντυπωσιακά show με μοτοσυκλέτες. Το Boyz Stuff Show καθιερώθηκε ως το κορυφαίο γεγονός της χρονιάς για τους λάτρεις των μηχανοκίνητων και τους επαγγελματίες του κλάδου.
Παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά νέα μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών αλλά και καινοτομίες σε εξοπλισμό, εξαρτήματα, αξεσουάρ και ανταλλακτικά.
Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν προϊόντα και να συμμετέχουν σε διαδραστικά workshops αλλά και πολλούς διαγωνισμούς με αμέτρητα δώρα από τους εκθέτες.
Ο Στέλιος Κυθρεώτης, εμπνευστής της έκθεσης και Διευθύνων Σύμβουλος της διοργανώτριας εταιρείας STS Events δήλωσε:
"Η φετινή 20η κατά σειρά διοργάνωση ξεπέρασε κάθε προσδοκία, αποδεικνύοντας ότι η μηχανοκίνηση βρίσκεται σε μια νέα εποχή καινοτομίας. Είμαστε περήφανοι που για 20 χρόνια τώρα προσφέρουμε μια πλατφόρμα προβολής, όπου ο κλάδος μπορεί να αναδειχθεί και προσελκύει το ενδιαφέρον χιλιάδων επισκεπτών που ενδιαφέρονται για το αντικείμενο. Περήφανα και με μεγάλη χαρά, προχωράμε για την διοργάνωση του 21ου Boyz Stuff Show 2025"
Ευχαριστούμε θερμά όλους τους εκθέτες, τους χορηγούς, τους επισκέπτες και τους συνεργάτες για την υποστήριξη και τη συμβολή τους στην μεγάλη επιτυχία της έκθεσης μας. Ανανεώνουμε το ραντεβού μας για την επόμενη χρονιά, με νέες εκπλήξεις και ακόμη περισσότερες καινοτομίες!
Η Οργανωτική Ομάδα του Boyz Stuff Show
Το πρωτότυπο Range Rover Electric διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές στον πάγο
Αποφασισμένη να επαναπροσδιορίσει τις δυνατότητες των πολυτελών ηλεκτρικών SUV είναι η Range Rover, εξελίσσοντας ένα μοντέλο που είναι αντάξιο του ονόματος και της ιστορίας της. Αυτό θα είναι το Range Rover Electric που πρόσφατα ολοκλήρωσε με επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τη φάση δοκιμών και εξέλιξης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν στον Αρκτικό Κύκλο. Διανύοντας έως και 72.420 χλμ. σε παγωμένες λίμνες και εδάφη στο Arjeplog της Σουηδίας, το μοντέλο επέτρεψε στους μηχανικούς να υποβάλλουν το σύστημα θερμικής διαχείρισης σε απαιτητικές δοκιμές και να εξάγουν χρήσιμα συμπεράσματα για τη δυναμική συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με ένα πεντάλ, αλλά και της αποδοτικότητας της αερανάρτησης.
Ειδικότερα, η προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας ThermAssist του Range Rover Electric μειώνει την κατανάλωση ενέργειας θέρμανσης έως και 40%, με στόχο την ανάκτηση θερμότητας για τη θέρμανση του συστήματος κίνησης ή της καμπίνας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και -10°C. Το ThermAssist εξασφαλίζει την υψηλότερη αυτονομία, ακόμα και στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες, ελαχιστοποιεί την επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες μια ζεστή καμπίνα.Η μπαταρία υψηλής τάσης 800V είναι η πρώτη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά από την Jaguar Land Rover, ξεχωρίζοντας για την ενεργειακή πυκνότητα, την αυτονομία και τους μικρούς χρόνους φόρτισης. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 117 kWh και αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διπλή διάταξη.
Αναφορικά με τη δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ, εκτός από τη λειτουργία επιβράδυνσης του οχήματος και την ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα Terrain Response.
Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με ένα πεντάλ ακινητοποιεί πλήρως το όχημα και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hill Hold, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκινήσει ξανά χωρίς να έχει χρησιμοποιήσει καθόλου το φρένο.
Για να διασφαλιστεί ότι το Range Rover Electric διατηρεί τη σταθερότητα ενός Range Rover σε όλες τις συνθήκες, η αερανάρτηση δύο θαλάμων έχει αναπτυχθεί εκτενώς για να διαχειρίζεται τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από την ιδιαίτερη κατανομή βάρους του ηλεκτρικού μοντέλου. Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης, η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD) αποδείχθηκε ότι μπορεί να κατανείμει τη ροπή στον πίσω άξονα από 100% έως 0% ώστε να αποτραπεί η απώλεια πρόσφυσης.
Μετά τη δεύτερη σεζόν δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, τα πρωτότυπα του Range Rover Electric θα συνεχίσουν το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης ενόψει των κρατήσεων από τους πελάτες.