21 αυτοκίνητα από τη συλλογή του Paul Walker σε δημοπρασία!

Ο οίκος Barrett-Jackson θα βγάλει στο σφυρί, στη δημοπρασία στο Scottsdale τον Ιανουάριο του 2020, 21 αυτοκίνητα που κάποτε βρίσκονταν στο γκαράζ του Paul Walker. Η συλλογή περιλαμβάνει μια μεγάλη ποικιλία αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών από διάφορες εποχές και μέρη του κόσμου.

Δύο από τα highlights είναι η BMW M3 (E30) του 1988 και μια ίδια του 1991. Ακόμα, υπάρχουν πέντε (!) BMW M3 (E36) Lightweight, που αν σκεφτείς ότι συνολικά βγήκε στην παραγωγή σε 115 μονάδες καταλαβαίνεις την αξία που έχουν.

Ο χαρακτήρας του Paul Walker στο Fast and Furious, Brian O’Conner, λάτρευε τα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα του, και μεταξύ των δημοπρατηθέντων υπάρχει και ένα Nissan Skyline GT-R (R32) του 1989.

Ολόκληρη η λίστα
-1963 Chevrolet Nova Wagon
-1964 Chevrolet Chevelle Wagon
-1967 Chevrolet II Nova
-1988 BMW M3 E30
-1989 Nissan R32 Skyline Race Car
-1991 BMW M3 E30 Coupe
-1995 BMW M3 E36 Lightweight
-1995 BMW M3 E36 Lightweight
-1995 BMW M3 E36 Lightweight
-1995 BMW M3 E36 Lightweight
-1995 BMW M3 E36 Lightweight – Factory LTW wing and race-livery delete
-1995 Ford Bronco SUV
-2000 Audi S4
-2003 Ford F250 Pickup
-2004 GMC Sierra 1500 Pickup
-2005 Harley-Davidson RS Motorcycle
-2006 Toyota Tundra Pickup
-2008 Suzuki Motorcycle
-2009 Nissan 370Z
-2011 BMW Motorcycle
-2013 Ford Mustang Boss 302S Race Car

Πηγή: Autoblog.gr

Tags

Paul Walker

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.

Ειδήσεις

21 αυτοκίνητα από τη συλλογή του Paul Walker σε δημοπρασία!

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους