Λίγες ημέρες πριν την επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα της πρώτης ηλεκτροκίνητης Porsche Taycan στις 4 Σεπτεμβρίου, ένα από τα πρωτότυπα συμπλήρωσε 24 ώρες συνεχούς δοκιμαστικής οδήγησης στη γνωστή πίστα του κυκλική και κεκλιμένη πίστα δοκιμών υψηλών ταχυτήτων Nardò στην Ιταλία, διανύοντας 3.425 km με ταχύτητες μεταξύ 195 και 215 χλμ/ώρα. Χαρακτηριστικό της δοκιμής ήταν οι υψηλές θερμοκρασίες, που άγγιξαν τους 42 βαθμούς Κελσίου στην ατμόσφαιρα και τους 54 στο οδόστρωμα.
Η δοκιμή έγινε χωρίς διακοπές και χωρίς προβλήματα, καθώς τα πρωτότυπα, είναι πλέον ώριμα, έχοντας συμπληρώσει συνολικά πάνω από έξι εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών σε διαφορετικές συνθήκες. Η Taycan θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 800 volt. Η τεχνολογία αυτή που προέρχεται κατευθείαν από την αγωνιστική 919, προσφέρει υψηλότερες επιδόσεις, μειώνει τους χρόνους επαναφόρτισης, καθώς και το βάρος και τον συνολικό όγκο όλων των καλωδιώσεων. Η λύση αυτή θα επιτρέπει την πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων των σταθμών υπερταχείας φόρτισης, όπου και πλέον θα παίζεται το παιχνίδι εξέλιξης και καθιέρωσης της ηλεκτροκίνησης. Με την αυτονομία να έχει φτάσει πλέον σε πολύ ικανοποιητικά επίπεδα (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη επίσημα η αυτονομία της Taycan αλλά φημολογείται ότι θα αγγίζει ή θα ξεπερνά τα 450 km), αντίστοιχα αυτών που πετυχαίνουν οχήματα με ένα μεγάλο ρεζερβουάρ, η πρόκληση από εδώ και στο εξής είναι η μείωση του χρόνου φόρτισης.
Στη διάρκεια της δοκιμής χρησιμοποιήθηκαν ταχυφορτιστές 800 volt, κατασκευής της Porsche. Οι οποίοι θα ενταχθούν στο δίκτυο Ionity αφού η γερμανική εταιρεία είναι μέλος της κοινοπραξίας που έχει σαν έργο τη δημιουργία ενός ευρύτατου δικτύου ταχυφορτιστών, καθώς αυτό αποτελεί προϋπόθεση για την ανάπτυξη των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.
Βέβαια, αυτό δεν είναι το μόνο τεστ αντοχής και επιδόσεων της Taycan. Στα τέλη Ιουλίου είχε κάνει σε αεροδιάδρομο 26 διαδοχικές δοκιμές επιτάχυνσης 0-200 km/h, επιδεικνύοντας εκπληκτική επαναληψιμότητα παρά την καταπόνηση των διαδοχικών εκκινήσεων. Ο μέσος χρόνος ήταν κάτω από 10” με μόλις 0,8” διαφορά του καλύτερου από τον χειρότερο.
Πηγή: Drive.gr
FIAT: Το Grande Panda κέρδισε το “Red Dot Award” 2025
Μια επιτροπή από 43 απόλυτα εξειδικευμένους ή/και ακαδημαϊκού επιπέδου εκλέκτορες, απένειμε στο ολοκαίνουργιο FIAT Grande Panda το “Red Dot Award” 2025. Η βράβευση έγινε κατά τη διάρκεια του Designers’ Night στο Essen της Γερμανίας, ως ακόμα μια αναγνώριση στο μοναδικό σχεδιαστικό ταλέντο των Ιταλών.
Με αμέτρητες στιλιστικές λεπτομέρειες που δίνουν ξεχωριστό αισθητικό αποτέλεσμα, το Grande Panda κερδίζει τα πιο θετικά σχόλια με την εμφάνισή του. Με εμφανή SUV χαρακτήρα και τιμή στο εύρος του συμβατικού B-Segment, το Grande Panda εγκαινιάζει την ολοκαίνουργια, Pandastic εποχή της FIAT. Έχει μήκος 3,99 m, ύψος 1,57 m και απόσταση από το έδαφος έως 183 mm, γι’ αυτό και διακρίνεται για την πολυχρηστικότητα και την καθημερινή ευχρηστία.
Στους εκλέκτορες άρεσε η νέα σχεδίαση που δεν μοιάζει σε τίποτα με το προηγούμενο ιταλικό αυτοκίνητο. Το καινούργιο FIAT Grande Panda εμπνευσμένο από το σχήμα του κλασικού Panda, έχει νέα στοιχεία που το κάνουν να διαφέρει και να συγκεντρώνει τα βλέμματα κυρίως των νεαρότερων σε ηλικία αγοραστών. Κάποια από αυτά είναι τα PXL LED φώτα, τα ανακυκλωμένα υλικά και το BAMBOX στο ταμπλό που είναι ντυμένο με ύφασμα από ίνες μπαμπού.
Είναι άνετο, οικονομικό και ασφαλές. Κάνει πανεύκολη την καθημερινότητα στην πόλη, εξασφαλίζοντας μέγιστη οικονομία και ευκολία χρήσης, χωρίς τέλη κυκλοφορίας και περιορισμούς από τον Δακτύλιο.
Είναι διαθέσιμο ως υβριδικό με 110 HP και αυτόματο κιβώτιο, αλλά και ως αμιγώς ηλεκτρικό με 113 HP και 320 km μικτή αυτονομία WLTP χάρη στην μπαταρία των 44 kWh. Το Grande Panda Hybrid έχει εισαγωγική τιμή €20.800 ενώ το ηλεκτρικό €22.800, με τον εξοπλισμό σε κάθε περίπτωση να περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10”, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, κλιματισμό, αυτόματα φώτα και πολλά ακόμα στοιχεία άνεσης και ασφάλειας.