Λίγες ημέρες πριν την επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα της πρώτης ηλεκτροκίνητης Porsche Taycan στις 4 Σεπτεμβρίου, ένα από τα πρωτότυπα συμπλήρωσε 24 ώρες συνεχούς δοκιμαστικής οδήγησης στη γνωστή πίστα του κυκλική και κεκλιμένη πίστα δοκιμών υψηλών ταχυτήτων Nardò στην Ιταλία, διανύοντας 3.425 km με ταχύτητες μεταξύ 195 και 215 χλμ/ώρα. Χαρακτηριστικό της δοκιμής ήταν οι υψηλές θερμοκρασίες, που άγγιξαν τους 42 βαθμούς Κελσίου στην ατμόσφαιρα και τους 54 στο οδόστρωμα.
Η δοκιμή έγινε χωρίς διακοπές και χωρίς προβλήματα, καθώς τα πρωτότυπα, είναι πλέον ώριμα, έχοντας συμπληρώσει συνολικά πάνω από έξι εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών σε διαφορετικές συνθήκες. Η Taycan θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 800 volt. Η τεχνολογία αυτή που προέρχεται κατευθείαν από την αγωνιστική 919, προσφέρει υψηλότερες επιδόσεις, μειώνει τους χρόνους επαναφόρτισης, καθώς και το βάρος και τον συνολικό όγκο όλων των καλωδιώσεων. Η λύση αυτή θα επιτρέπει την πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων των σταθμών υπερταχείας φόρτισης, όπου και πλέον θα παίζεται το παιχνίδι εξέλιξης και καθιέρωσης της ηλεκτροκίνησης. Με την αυτονομία να έχει φτάσει πλέον σε πολύ ικανοποιητικά επίπεδα (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη επίσημα η αυτονομία της Taycan αλλά φημολογείται ότι θα αγγίζει ή θα ξεπερνά τα 450 km), αντίστοιχα αυτών που πετυχαίνουν οχήματα με ένα μεγάλο ρεζερβουάρ, η πρόκληση από εδώ και στο εξής είναι η μείωση του χρόνου φόρτισης.
Στη διάρκεια της δοκιμής χρησιμοποιήθηκαν ταχυφορτιστές 800 volt, κατασκευής της Porsche. Οι οποίοι θα ενταχθούν στο δίκτυο Ionity αφού η γερμανική εταιρεία είναι μέλος της κοινοπραξίας που έχει σαν έργο τη δημιουργία ενός ευρύτατου δικτύου ταχυφορτιστών, καθώς αυτό αποτελεί προϋπόθεση για την ανάπτυξη των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.
Βέβαια, αυτό δεν είναι το μόνο τεστ αντοχής και επιδόσεων της Taycan. Στα τέλη Ιουλίου είχε κάνει σε αεροδιάδρομο 26 διαδοχικές δοκιμές επιτάχυνσης 0-200 km/h, επιδεικνύοντας εκπληκτική επαναληψιμότητα παρά την καταπόνηση των διαδοχικών εκκινήσεων. Ο μέσος χρόνος ήταν κάτω από 10” με μόλις 0,8” διαφορά του καλύτερου από τον χειρότερο.
Πηγή: Drive.gr
All in από τη Mercedes που ετοιμάζει 40 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2027
Η άφιξη της νέας πλήρως ηλεκτρικής Mercedes-Benz GLC σηματοδοτεί κάτι περισσότερο από ένα σημαντικό λανσάρισμα μοντέλου. Σηματοδοτεί επίσης την έναρξη αυτού που η Mercedes περιγράφει ως τη μεγαλύτερη προϊοντική επίθεση στην ιστορία της.
Τα επόμενα τρία χρόνια, η εταιρεία σχεδιάζει να λανσάρει περισσότερα από 40 νέα μοντέλα, ενώ παράλληλα εργάζεται για να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής.
Για να προετοιμαστεί για μια πληθώρα νέων μοντέλων, η Mercedes έχει επενδύσει περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια ευρώ στα ευρωπαϊκά εργοστάσια συναρμολόγησης. Μόλις ολοκληρωθεί η αύξηση της παραγωγής της νέας ηλεκτρικής CLA στις εγκαταστάσεις της στο Rastatt στη Γερμανία, η μάρκα θα ξεκινήσει την κατασκευή της GLC EQ στη Βρέμη, καθώς και της πλήρως ηλεκτρικής C-Class στο Kecskemét. Ταυτόχρονα, το εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Sindelfingen θα ξεκινήσει την παραγωγή νέων ηλεκτρικών μοντέλων από τη Mercedes-AMG, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης παραγωγής του πρόσφατα αποκαλυφθέντος Concept AMG GT XX.
Μιλώντας στην παρουσίαση της νέας ηλεκτρικής GLC, ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Ola Källenius, σημείωσε ότι «με τη νέα ηλεκτρική GLC, η μεγαλύτερη κυκλοφορία προϊόντων στην ιστορία της εταιρείας μας, συνεχίζει να κερδίζει δυναμική». Η γκάμα επεκτείνεται επίσης με ένα ηλεκτρικό «μικρό» SUV G-Class, μια ανανεωμένη S-Class, εκδόσεις επόμενης γενιάς των GLA και GLB και πολλά άλλα.
Η Mercedes-Benz δήλωσε επίσης ότι θα μειώσει το κόστος παραγωγής κατά 10% μεταξύ 2024 και 2027. Εκτός από τη χρήση της ψηφιοποίησης για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Mercedes θα χρησιμοποιήσει τεχνητή νοημοσύνη, θα αυξήσει τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και θα προωθήσει μεγαλύτερη αποδοτικότητα στην παραγωγή και την εφοδιαστική αλυσίδα.