Το 1995, η Mercedes-Benz παρουσίασε ένα καινούργιο εμπορικό, το οποίο έγινε σχεδόν αμέσως το μοντέλο αναφοράς για τις υπόλοιπες εταιρείες, χαρακτηρίζοντας μια ολόκληρη κατηγορία οχήματος. Από την αρχή της ανάπτυξής του ήταν ξεκάθαρο ότι τόσο η ενεργητική όσο και η παθητική ασφάλεια θα αποτελούσαν κεντρικά στοιχεία του μοντέλου αυτού. Από τότε, το Sprinter διατηρεί τον πρωτοπόρο ρόλο του σε αυτήν την κατηγορία με τεχνολογίες που το έκαναν να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Τώρα στην τρίτη του γενιά, το Mercedes-Benz Sprinter συνεχίζει να ανεβάζει με συνέπεια τον πήχη για τα άλλα φορτηγά.
Το 1995 κανένα άλλο εμπορικό στον κόσμο φορτηγό δεν κυκλοφορούσε με περισσότερα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Το βασικό του πακέτο περιλάμβανε δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, σύστημα ABS, αυτόματο διαφορικό φρένων, αερόσακο οδηγού κατόπιν ειδικής παραγγελίας, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Αυτή είναι η βάση για τη φήμη του Sprinter ως η επιτομή της ασφάλειας στην κατηγορία του. Εκτός από την ενεργή ασφάλεια, η Mercedes-Benz συνεχίζει επίσης να προωθεί την παθητική ασφάλεια. Ο αερόσακος οδηγού άρχισε να περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό, ενώ ο αερόσακος συνοδηγού είναι προαιρετικά διαθέσιμος. Ο διπλός αερόσακος είναι ιδιαίτερα μεγάλος και προστατεύει επίσης τον επιβάτη που καταλαμβάνει το εσωτερικό του καθίσματος. Από το 2002 το Sprinter διαθέτει ενισχυμένα φρένα και το Πρόγραμμα Ηλεκτρονικής Σταθερότητας ESP®, εγκατεστημένο στον βασικό του εξοπλισμό. Το ESP® είναι μια επανάσταση στην τεχνολογία ασφάλειας των εμπορικών επειδή μπορεί να βοηθήσει ενεργά τον οδηγό σε κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης.
Η δεύτερη γενιά του Sprinter σηματοδοτήθηκε από την πρόσθεση του ADAPTIVE ESP® το οποίο προσάρμοζε την εφαρμογή του ανάλογα με το φορτίο που έφερε το κάθε φορτηγό, ενώ βοηθούσε ακόμη και στις εκκινήσεις σε περίπτωση οξείας κλήσης του οδοστρώματος. Επίσης, ως προληπτικό μέτρο, το Sprinter δεύτερης γενιάς έφερε και θωρακικούς σάκους εκτός από τους μπροστινούς αερόσακους. Το καλοκαίρι του 2013, το νέο Sprinter έφερε επίσης νέα συστήματα υποστήριξης οδηγών - μερικά από αυτά αποτελούσαν παγκόσμιες πρεμιέρες για ελαφρά εμπορικά. Το Crosswind Assist, για βοήθεια κατά ισχυρών ανέμων, το COLLISION PREVENTION ASSIST για υπολογισμό απόστασης από άλλα οχήματα και αυτόματο φρενάρισμα, το Lane Keeping Assist το οποίο προειδοποιούσε τον οδηγό αν έφευγε από την λωρίδα του, και άλλα πολλά.
H συνδεσιμότητα και η διαφορετικότητα αποτελούσαν τα κύρια σημεία της τρίτης γενιάς του Sprinter που κυκλοφόρησε το 2018, ωστόσο δεν σταμάτησαν οι καινοτομίες στον χώρο ασφαλείας. Για παράδειγμα, το Active Distance Assist DISTRONIC, διατηρούσε σταθερή ταχύτητα και απόσταση του φορτηγού από προπορευόμενα οχήματα ενώ προστέθηκε και μια κάμερα για ευκολότερη όπισθεν.
Από το 1995, η φιλοσοφία του «η πρόληψη είναι η λύση», ήταν η βάση για το Sprinter. Ένα εμπορικό με ανέσεις επιβατικού οχήματος, με όλα τα συστήματα ασφαλείας της Mercedes-Benz.
FIAT: Το Grande Panda κέρδισε το “Red Dot Award” 2025
Μια επιτροπή από 43 απόλυτα εξειδικευμένους ή/και ακαδημαϊκού επιπέδου εκλέκτορες, απένειμε στο ολοκαίνουργιο FIAT Grande Panda το “Red Dot Award” 2025. Η βράβευση έγινε κατά τη διάρκεια του Designers’ Night στο Essen της Γερμανίας, ως ακόμα μια αναγνώριση στο μοναδικό σχεδιαστικό ταλέντο των Ιταλών.
Με αμέτρητες στιλιστικές λεπτομέρειες που δίνουν ξεχωριστό αισθητικό αποτέλεσμα, το Grande Panda κερδίζει τα πιο θετικά σχόλια με την εμφάνισή του. Με εμφανή SUV χαρακτήρα και τιμή στο εύρος του συμβατικού B-Segment, το Grande Panda εγκαινιάζει την ολοκαίνουργια, Pandastic εποχή της FIAT. Έχει μήκος 3,99 m, ύψος 1,57 m και απόσταση από το έδαφος έως 183 mm, γι’ αυτό και διακρίνεται για την πολυχρηστικότητα και την καθημερινή ευχρηστία.
Στους εκλέκτορες άρεσε η νέα σχεδίαση που δεν μοιάζει σε τίποτα με το προηγούμενο ιταλικό αυτοκίνητο. Το καινούργιο FIAT Grande Panda εμπνευσμένο από το σχήμα του κλασικού Panda, έχει νέα στοιχεία που το κάνουν να διαφέρει και να συγκεντρώνει τα βλέμματα κυρίως των νεαρότερων σε ηλικία αγοραστών. Κάποια από αυτά είναι τα PXL LED φώτα, τα ανακυκλωμένα υλικά και το BAMBOX στο ταμπλό που είναι ντυμένο με ύφασμα από ίνες μπαμπού.
Είναι άνετο, οικονομικό και ασφαλές. Κάνει πανεύκολη την καθημερινότητα στην πόλη, εξασφαλίζοντας μέγιστη οικονομία και ευκολία χρήσης, χωρίς τέλη κυκλοφορίας και περιορισμούς από τον Δακτύλιο.
Είναι διαθέσιμο ως υβριδικό με 110 HP και αυτόματο κιβώτιο, αλλά και ως αμιγώς ηλεκτρικό με 113 HP και 320 km μικτή αυτονομία WLTP χάρη στην μπαταρία των 44 kWh. Το Grande Panda Hybrid έχει εισαγωγική τιμή €20.800 ενώ το ηλεκτρικό €22.800, με τον εξοπλισμό σε κάθε περίπτωση να περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10”, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, κλιματισμό, αυτόματα φώτα και πολλά ακόμα στοιχεία άνεσης και ασφάλειας.