Το 1995, η Mercedes-Benz παρουσίασε ένα καινούργιο εμπορικό, το οποίο έγινε σχεδόν αμέσως το μοντέλο αναφοράς για τις υπόλοιπες εταιρείες, χαρακτηρίζοντας μια ολόκληρη κατηγορία οχήματος. Από την αρχή της ανάπτυξής του ήταν ξεκάθαρο ότι τόσο η ενεργητική όσο και η παθητική ασφάλεια θα αποτελούσαν κεντρικά στοιχεία του μοντέλου αυτού. Από τότε, το Sprinter διατηρεί τον πρωτοπόρο ρόλο του σε αυτήν την κατηγορία με τεχνολογίες που το έκαναν να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Τώρα στην τρίτη του γενιά, το Mercedes-Benz Sprinter συνεχίζει να ανεβάζει με συνέπεια τον πήχη για τα άλλα φορτηγά.
Το 1995 κανένα άλλο εμπορικό στον κόσμο φορτηγό δεν κυκλοφορούσε με περισσότερα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Το βασικό του πακέτο περιλάμβανε δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, σύστημα ABS, αυτόματο διαφορικό φρένων, αερόσακο οδηγού κατόπιν ειδικής παραγγελίας, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Αυτή είναι η βάση για τη φήμη του Sprinter ως η επιτομή της ασφάλειας στην κατηγορία του. Εκτός από την ενεργή ασφάλεια, η Mercedes-Benz συνεχίζει επίσης να προωθεί την παθητική ασφάλεια. Ο αερόσακος οδηγού άρχισε να περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό, ενώ ο αερόσακος συνοδηγού είναι προαιρετικά διαθέσιμος. Ο διπλός αερόσακος είναι ιδιαίτερα μεγάλος και προστατεύει επίσης τον επιβάτη που καταλαμβάνει το εσωτερικό του καθίσματος. Από το 2002 το Sprinter διαθέτει ενισχυμένα φρένα και το Πρόγραμμα Ηλεκτρονικής Σταθερότητας ESP®, εγκατεστημένο στον βασικό του εξοπλισμό. Το ESP® είναι μια επανάσταση στην τεχνολογία ασφάλειας των εμπορικών επειδή μπορεί να βοηθήσει ενεργά τον οδηγό σε κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης.
Η δεύτερη γενιά του Sprinter σηματοδοτήθηκε από την πρόσθεση του ADAPTIVE ESP® το οποίο προσάρμοζε την εφαρμογή του ανάλογα με το φορτίο που έφερε το κάθε φορτηγό, ενώ βοηθούσε ακόμη και στις εκκινήσεις σε περίπτωση οξείας κλήσης του οδοστρώματος. Επίσης, ως προληπτικό μέτρο, το Sprinter δεύτερης γενιάς έφερε και θωρακικούς σάκους εκτός από τους μπροστινούς αερόσακους. Το καλοκαίρι του 2013, το νέο Sprinter έφερε επίσης νέα συστήματα υποστήριξης οδηγών - μερικά από αυτά αποτελούσαν παγκόσμιες πρεμιέρες για ελαφρά εμπορικά. Το Crosswind Assist, για βοήθεια κατά ισχυρών ανέμων, το COLLISION PREVENTION ASSIST για υπολογισμό απόστασης από άλλα οχήματα και αυτόματο φρενάρισμα, το Lane Keeping Assist το οποίο προειδοποιούσε τον οδηγό αν έφευγε από την λωρίδα του, και άλλα πολλά.
H συνδεσιμότητα και η διαφορετικότητα αποτελούσαν τα κύρια σημεία της τρίτης γενιάς του Sprinter που κυκλοφόρησε το 2018, ωστόσο δεν σταμάτησαν οι καινοτομίες στον χώρο ασφαλείας. Για παράδειγμα, το Active Distance Assist DISTRONIC, διατηρούσε σταθερή ταχύτητα και απόσταση του φορτηγού από προπορευόμενα οχήματα ενώ προστέθηκε και μια κάμερα για ευκολότερη όπισθεν.
Από το 1995, η φιλοσοφία του «η πρόληψη είναι η λύση», ήταν η βάση για το Sprinter. Ένα εμπορικό με ανέσεις επιβατικού οχήματος, με όλα τα συστήματα ασφαλείας της Mercedes-Benz.
Ειδική έκδοση BMW M4 CS Edition VR46 προς τιμή του Valentino Rossi
Για να τιμήσει τα 46α γενέθλια του εννέα φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Valentino Rossi, η BMW M GmbH παρουσίασε την BMW M4 CS Edition VR46. Σχεδιαστές και μηχανικοί από την BMW M συνεργάστηκαν στενά με τον νυν εργοστασιακό οδηγό της BMW M για τη δημιουργία της αποκλειστικής έκδοσης με τον αριθμό 46 που είναι συνυφασμένος με τον Rossi. Ο «Γιατρός» συμμετείχε προσωπικά στη διαδικασία σχεδιασμού για τις δύο διακριτές εκδόσεις Sport και Style, καθεμία από τις οποίες περιορίζεται σε 46 αντίτυπα. Συνεχίζοντας την παράδοση του πατέρα του, ο οποίος αγωνιζόταν με το #46, ο Valentino αποφάσισε να υιοθετήσει τον ίδιο αριθμό από την αρχή της καριέρας του και ποτέ δεν τον άλλαξε, ακόμη και όταν έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής και θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει το Νο 1. Η παραγωγή όλων των αντιτύπων της BMW M4 CS Edition VR46 ολοκληρώθηκε στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing το διάστημα μεταξύ Φεβρουαρίου και Μαΐου και ήταν αποτέλεσμα ενός επιτυχημένου συνδυασμού διαδικασιών μεγάλης κλίμακας και εξειδικευμένης χειροποίητης εφαρμογής βαφής.
Η BMW M4 CS Edition VR46 ξεχωρίζει χάρη στα αποκλειστικά φινιρίσματα της BMW Individual, τα οποία συνδυάζονται άψογα με τις πολλές γυμνές επιφάνειες από carbon. Και οι δύο εκδόσεις φέρουν ανθρακονημάτινη οροφή που κοσμείται με το λογότυπο VR46 και την υπογραφή του Rossi.
Στο εσωτερικό η απόχρωση Night Blue κυριαρχεί στην καμπίνα, με κίτρινες λεπτομέρειες. Τα bucket καθίσματα M Carbon διαθέτουν επένδυση στους ώμους σε Sao Paulo Yellow, με κίτρινες ραφές αντίθεσης και κίτρινη σήμανση για τη θέση της ευθείας. Τα προσκέφαλα όπως και τα διακοσμητικά των μαρσπιέ φέρουν το χαρακτηριστικό κίτρινο λογότυπο VR46, ενώ η κεντρική κονσόλα από ανθρακονήματα όλων των οχημάτων φέρει τη σήμανση «1/46». Αφού πέρασαν από αυστηρούς ελέγχους ποιότητας, τα αντίτυπα αυτής της αποκλειστικής έκδοσης είναι πλέον έτοιμα για παράδοση στις δύο ομάδες των 46 πελατών σε όλο τον κόσμο.
Οι αγοραστές μιας από τις BMW M4 CS Edition VR46 των 550 hp αποκτούν το προνόμιο μιας ανεπανάληπτης εμπειρίας.Δηλαδή μια αποκλειστική προσωπική συνάντηση με τον Valentino Rossi στο VR46 Motor Ranch στην Tavullia (Ιταλία), καθώς και μια εμπειρία οδήγησης με τα τρέχοντα μοντέλα BMW M στην πίστα Misano World Circuit Marco Simoncelli. Έχοντας ολοκληρώσει την αγωνιστική του καριέρα στους δύο τροχούς στα τέλη του 2021, ο «Γιατρός» αποφάσισε να ασχοληθεί αποκλειστικά με τους αγώνες αυτοκινήτου, ενώ από την αρχή της αγωνιστικής σεζόν του 2023 εντάχθηκε στο ρόστερ των επίσημων εργοστασιακών οδηγών της BMW M, οδηγώντας μια BMW M4 GT3 για την BMW M Team WRT.