Τα τελευταία 25 χρόνια το Skoda Fabia έχει διαδραματίσει σημαίνοντα ρόλο στην ιστορία της τσεχικής μάρκας και έχει εξελιχθεί σε έναν από τους πρωταγωνιστές στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Η πρώτη γενιά έκανε το ντεμπούτο της στις 14 Σεπτεμβρίου του 1999, κερδίζοντας αμέσως τους φίλους του αυτοκινήτου με τις προηγμένες τεχνολογίες της. Πρόκειται για το θεμέλιο πάνω στο οποίο βασίστηκαν και οι επόμενες τρεις γενιές, εκτοξεύοντας τις πωλήσεις του μοντέλου μέχρι σήμερα κοντά στα 5 εκατομμύρια. To Fabia έχει αφήσει ανεξίτηλο το στίγμα του και στον μηχανοκίνητο αθλητισμού, κάνοντας την πρώτη του εμφάνιση το 2003 με το Fabia WRC, έναν θρύλο οποίος συνεχίζεται μέχρι σήμερα με το Fabia RS Rally 2. Το Skoda Fabia συνεχίζει να γνωρίζει μεγάλη ζήτηση σε διεθνές επίπεδο, με μεγάλα προσόντα του την ευρυχωρία, την ευελιξία και την προσιτή τιμή.
Πρώτη γενιά (1999-2008)
Το Fabia συστήθηκε στον κόσμο των τεσσάρων τροχών στην 58η Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης ως ένα 5θυρο hatchback μήκους 3.960 χλστ., αντικαθιστώντας το Skoda Felicia. Λιγότερο από ένα χρόνο μετά το λανσάρισμά του διατέθηκε σε έκδοση station wagon και το 2001 τη γραμμή παραγωγής πέρασε και η έκδοση sedan. Το μοντέλο βασιζόταν στην πλατφόρμα PQ24 και προσφερόταν σε μια ευρεία γκάμα κινητήρων. Τον Μάρτιο του 2003, λανσαρίστηκε η σπορ έκδοση RS με έναν ισχυρό turbo diesel κινητήρα TDI 1.900 κ.εκ. και 130 ίππων.
Δεύτερη γενιά (2007-2014)
Τον Μάρτιο του 2007, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, πραγματοποιήθηκε το ντεμπούτο της δεύτερης γενιάς. Βασιζόταν στην ίδια πλατφόρμα με το πρώτο Fabia, έχοντας ελαφρώς μεγαλύτερο μήκος (+22 χλστ.) και ύψος (+47 χλστ.). Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους αποκαλύφθηκε μια πρακτική έκδοση station wagon και το 2009 η γκάμα εμπλουτίστηκε με την έκδοση Scout όπως και το Fabia RS με turbo κινητήρα βενζίνης TSI 1.400 κ.εκ. και απόδοση 180 PS. Η συγκεκριμένη γενιά του Fabia ήταν η πρώτη που διατέθηκε στην έκδοση Monte Carlo.
Τρίτη γενιά (2014-2022)
Η τρίτη γενιά του δημοφιλούς μοντέλου αποκαλύφθηκε τον Οκτώβριο του 2014 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού και σε τεχνολογικό επίπεδο επωφελήθηκε από τη μοντέρνα πλατφόρμα PQ26. Η σχεδίαση βασίστηκε σε πιο «αιχμηρές» και δυναμικές γραμμές, με τις διαστάσεις του αμαξώματος να αλλάζουν: Το πλάτος αυξήθηκε κατά 90 χλστ. και το ύψος μειώθηκε κατά 30 χλστ., ενώ πραγματοποιήθηκαν και αναβαθμίσεις στον τομέα των συστημάτων ασφαλείας και άνεσης. Ήταν το πρώτο Fabia που ενσωμάτωσε Front Assist, Adaptive Cruise Control και Σύστημα Αναγνώρισης της Κόπωσης του οδηγού. Το 2018 το Fabia 3ης γενιάς αναβαθμίστηκε, έχοντας LED κεντρικούς προβολείς και Σύστημα Ανίχνευσης Τυφλού Σημείου.
Τέταρτη γενιά (2021-σήμερα)
Η πιο πρόσφατη γενιά του Fabia παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2021 ως ένα 5θυρο hatchback, κατασκευασμένο στην πλατφόρμα MQB A0, και σχεδιασμένο από μια ομάδα υπό την καθοδήγηση του επικεφαλής σχεδίασης, Oliver Stefani. Η τέταρτη γενιά υπερβαίνει σε μήκος τα 4,1 μ. και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 380 λίτρα, αυξημένη κατά 50 λίτρα συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά. Το μοντέλο εξοπλίζεται με προηγμένα συστήματα, όπως Travel Assist 2.0, Lane Assist Αυτόματο Πάρκινγκ, Αναγνώριση Πινακίδων Οδικής Σήμανσης, και Front Assist με προστασία πεζών και χρηστών ποδηλατών.
Το Skoda Fabia μπορείτε να δείτε και να οδηγήσετε σε όλους τους εκθεσιακούς χώρους της Unicars σε όλες τις πόλεις.
Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το επαναστατικό Renault 4 E-Tech ELECTRIC
Ο Όμιλος Πηλακούτα ξεκίνησε να δέχεται παραγγελίες για το εμβληματικό Renault 4. Ένα μοντέλο που η Renault επανάφερε στη γκάμα της ως αμιγώς ηλεκτρικό και πλήρως δικτυωμένο, με σωρεία καινοτομιών και έτοιμο για καθημερινή χρήση. Το αυθεντικό σύμβολο γεννήθηκε ως απάντηση στις σαρωτικές κοινωνικές αλλαγές της δεκαετίας του 1960. Παρουσιάστηκε σαν πρωτότυπο το 2022 με την ονομασία 4EVER Trophy και τώρα ετοιμάζεται να κάνει την είσοδο του στην αγορά. Το Renault 4 E-Tech electric αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της Renault για επίσπευση της ενεργειακής μετάβασης σε όλη την Ευρώπη, κάνοντας δημοφιλή και προσιτά τα ηλεκτρικά οχήματα.
Μπροστά ξεχωρίζει η κλειστή μπροστινή γρίλια και το μόνιμα φωτισμένο περίγραμμά με το σήμα της μάρκας να είναι επίσης φωτιζόμενο. Το πίσω μέρος διακρίνεται από τις σπορ και μοντέρνες γραμμές με τη χαρακτηριστική υπογραφή των LED φώτων, ενώ η σχεδίασή του παραπέμπει στο σχήμα κάψουλας του εμβληματικού εκείνου μοντέλου της δεκαετίας του '60. Το ίδιο και για την οροφή που περιλαμβάνει και μπάρες οροφής.
Το καθόλα σύγχρονο εσωτερικό του Renault 4 E-Tech electric ενσωματώνει πληθώρα έξυπνων και χρήσιμων τεχνολογικών καινοτομιών.
Το Renault 4 E-Tech electric ενσωματώνει πλήθος τεχνολογιών, είτε πρόκειται για τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) και ασφάλειας, είτε για το OpenR Link και το Reno, το επίσημο avatar της Renault, που προσφέρουν μοναδική εμπειρία οδήγησης και διαβίωσης στο εσωτερικό του. Είναι εύκολο στη χρήση, ακόμη και για άτομα που δεν είναι εξοικειωμένα με την τεχνολογία. Διαθέτει τουλάχιστον 26 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και το My Safety Switch. Άλλες λειτουργίες περιλαμβάνουν το σύστημα ‘Fireman Access’ και την ειδοποίηση ασφαλούς εξόδου των επιβατών, καθώς και το Safety Score και το Safety Coach, που είναι ήδη διαθέσιμα στο Scenic και το Renault 5 E-Tech electric.
Παράλληλα, συνδυάζει εξαιρετικό χώρο αποσκευών με αρθρωτή διαμόρφωση, που είναι κάτι νέο σε αυτήν την κατηγορία. Διαθέτει χωρητικότητα που φτάνει τα 420λίτρα, χαμηλό κατώφλι για εύκολη φόρτωση, έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους, ένα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα καθώς και μηχανισμό πλήρους αναδίπλωσης της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού – για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό όχημα Renault! Ταυτόχρονα, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Extended Grip, εξασφαλίζουν άνετη οδήγηση, τόσο σε άσφαλτο όσο και σε ανώμαλο οδόστρωμα.
Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, μαζί με τους μεγάλους εσωτερικούς χώρους, το χαμηλό κέντρο βάρους, το κράτημα στο δρόμο, τη λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ (‘One Pedal’) – επίσης για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό Renault - και την αυτονομία που φτάνει τα 400km, μπόρεσαν να υλοποιηθούν χάρη στην πλατφόρμα AmpR Small, που είναι μοναδική στο είδος της στην Ευρώπη.
Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις μπαταρίας, το EV40 και EV52 απόδοσης 120 και 150 ίππων αντίστοιχα ενώ διατίθεται και σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, Evolution, Techno και Iconic 4. Τέλος, το Renault 4 E-Tech electric εφοδιάζεται με έναν νέο αμφίδρομο φορτιστή AC 11 kW συμβατό με τεχνολογίες V2L (τροφοδοσία από το όχημα) και V2G (από όχημα σε δίκτυο). Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να μετατραπεί σε πηγή ενέργειας, ακόμη και να ενταχθεί στο οικοσύστημα, τροφοδοτώντας ηλεκτρική ενέργεια χωρίς άνθρακα πίσω στο δίκτυο. Σύμφωνα με τη δέσμευση του Group σχετικά με την κυκλική οικονομία, το Renault 4 E-Tech electric έχει ποσοστό ανακυκλώσιμων υλικών που φτάνει το 88,6%.