Ειδήσεις

21 Jan, 2022 Ώρα 10:32

4 χρόνια η λίστα αναμονής για το νέο Toyota Land Cruiser

Thumbnail

Από πέρυσι τον Σεπτέμβριο υπήρχαν δημοσιεύματα που ήθελαν το νέο Land Cruiser έχει τεράστια εμπορική απήχηση, με την Toyota να έχει λάβει ήδη παραγγελίες που καλύπτουν την παραγωγή για τα επόμενα 4 χρόνια.

Close

H ιαπωνική εταιρία επιβεβαίωσε στο επίσημο site της πως η λίστα αναμονής όντως ανέρχεται σε περίπου 4 χρόνια, δηλώνοντας πως θα κάνει ότι μπορεί ώστε να μειώσει τον χρόνο παράδοσης.

Συγκεκριμένα η ανακοίνωση της Toyota αναφέρει:

Close

Σας ευχαριστούμε πολύ που σκεφτήκατε και παραγγείλατε τα οχήματά μας. Το Land Cruiser έτυχε πολύ καλής υποδοχής στην Ιαπωνία και σε όλο τον κόσμο. Ζητούμε ειλικρινά συγγνώμη που θα χρειαστεί πολύς χρόνος για την παράδοση του Land Cruiser σε εσάς αφού κάνετε μια παραγγελία. Ζητούμε ειλικρινά συγγνώμη για αυτό.

Εάν κάνετε μια παραγγελία τώρα, ο χρόνος παράδοσης μπορεί να είναι έως και 4 χρόνια. Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να συντομεύσουμε τον χρόνο παράδοσης για τους πελάτες μας. Εκτιμούμε την κατανόησή σας σε αυτό το θέμα.”

Close

Καταλαβαίνεις λοιπόν πως αν κάποιος παραγγείλει σήμερα ένα Land Cruiser, κατά πάσα πιθανότητα θα το παραλάβει το 2026.

13 May, 2025 Ώρα 11:07

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.