Η Toyota έδωσε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Supra GT4, της αγωνιστικής έκδοσης της νέας Supra, η οποία θα ξεκινήσει τις πωλήσεις της στην Ευρώπη από τον ερχόμενο Μάρτιο, με αρχική τιμή τις 175.000 ευρώ χωρίς τους φόρους κτλ.
Το αγωνιστικό είναι διαθέσιμο στον καθένα που θέλει να συμμετέχει με αυτό σε αγώνες των πρωταθλημάτων Super Taikyu Series της Ιαπωνίας, GT4 European Series και VLN Endurance Championship Nurburgring της Ευρώπης και Michelin Pilot Challenge Series των ΗΠΑ.
Η αγωνιστική Supra έχει αεροδυναμικό bodykit και έχει αναπτυχθεί από την Toyota Gazoo Racing. Φορά ζάντες 18″ της OZ με σλικ ελαστικά της Pirelli διαστάσεων 305/660-18 μπροστά / 305/660-18 πίσω. Στο εσωτερικό συναντάμε αγωνιστικό κάθισμα της OMP, roll-cage, ζώνες ασφαλείς έξι σημείων, πυροσβεστήρα και πολύ carbon.
Το αγωνιστικό διαθέτει αγωνιστικό ρεζερβουάρ, αγωνιστική τάπα και φορά τον 3,0-λιτρο turbo εξακύλινδρο κινητήρα που συνδυάζεται με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχει νέα ECU, φρένα της Brembo με εξαπίστονες δαγκάνες και δίσκους 390 mm μπροστά και τετραπίστονες δαγκάνες με δίσκους 355 mm πίσω, αγωνιστική ανάρτηση της KW με γόνατα McPherson μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω, ενώ εξοπλίζεται και με μπλοκέ διαφορικό.
Ο κινητήρας αποδίδει 430 άλογα με 650 Nm ροπής, φορά εξάτμιση της Akrapovic, με την Supra GT4 να διαθέτει αγωνιστικό traction control και ABS. Ζυγίζει 1.350 κιλά, 164 λιγότερα από την Supra παραγωγής, το βάρος της οποίας ανέρχεται στα 1.514 κιλά.
Οι αγοραστές της Toyota Supra GT4 μπορούν να εξοπλίσουν το νέο τους αγωνιστικό με κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, αισθητήρες διαδρομής της ανάρτησης, ένα πακέτο για αγώνες αντοχής, φωτιζόμενα εξωτερικά νούμερα και αυτόματο σύστημα ώστε ο οδηγός να πίνει νερό, με το πάτημα ενός κουμπιού πάνω στο τιμόνι.
Πηγή: Autoblog.gr
Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster
Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.
Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.
Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.