Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ανήλθαν σε μόλις 92.627 μονάδες τον Αύγουστο του 2024, σημειώνοντας πτώση σε σχέση με τις 165.204 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρυσι. Αυτή η πτώση προκάλεσε τη συρρίκνωση του μεριδίου αγοράς των EV στο 14,4%, από 21% που ήταν.
Αυτό σηματοδοτεί τον τέταρτο συνεχόμενο μήνα πτώσης των πωλήσεων. Πιο συγκεκριμένα η Γερμανία σημείωσε πτώση 68,8%, ενώ η Γαλλία 33,1%.
Τον Αύγουστο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων ανήλθαν σε 643.637, σημειώνοντας πτώση 18,3% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2023. Αυτή η απότομη μείωση αντιπροσωπεύει τα χαμηλότερα στοιχεία πωλήσεων των τελευταίων τριών ετών.
Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων υποχώρησαν κατά 17,1%, αντιπροσωπεύοντας 213.057 μονάδες. Οι πωλήσεις ντίζελ μειώθηκαν κατά 26,4%, ή 72.177 μονάδες, ενώ τα plug-in υβριδικά υπέστησαν μείωση 22,3%, με 45.590 πωληθείσες μονάδες. Είναι ενδιαφέρον ότι μόνο τα απλά υβριδικά παρουσίασαν αύξηση 6,6% με 201.552 μονάδες.
Γιατί δεν πουλάνε τα ηλεκτρικά;
Σε νέα δήλωσή του, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA επεσήμανε διάφορους κρίσιμους παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτή τη «συνεχή καθοδική πορεία» της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τόνισαν ως βασικές προκλήσεις την ανεπαρκή υποδομή φόρτισης, τον έντονο ανταγωνισμό στην κατασκευή, τα ανεπαρκή αγοραστικά και φορολογικά κίνητρα και την επισφαλή προμήθεια βασικών υλικών. Επιπλέον, η συνολική έλλειψη οικονομικής ανάπτυξης και αποδοχής από τους καταναλωτές επιδεινώνει περαιτέρω αυτά τα ζητήματα, αφήνοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παλεύουν με την αβεβαιότητα κατά τη μετάβασή τους σε ένα ηλεκτρικό μέλλον.
Υπό το πρίσμα αυτής της κατάστασης, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA τάσσεται υπέρ της «βραχυπρόθεσμης ανακούφισης» από τους αυστηρότερους στόχους CO2 για το 2025 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Πιστεύουν ότι τα μέτρα αυτά θα διευκόλυναν την ομαλότερη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών, διασφαλίζοντας παράλληλα το βιομηχανικό μέλλον της Ευρώπης.
Ανοδική πορεία για τη Nissan και ρεκόρ πωλήσεων για το Juke
Ρεκόρ πωλήσεων πέτυχαν τα εξηλεκτρισμένα crossovers της Nissan το οικονομικό έτος 2024, προλειαίνοντας το έδαφος για ακόμα καλύτερες εμπορικές επιδόσεις στο μέλλον.
Το οικονομικό έτος 2024 που έκλεισε στις 31 Μαρτίου 2025, η Nissan σημείωσε 378.900 πωλήσεις, με πιο αξιοσημείωτες αυτές του Juke, που ανήλθαν σε 104.000 και αποτελούν τον μεγαλύτερο αριθμό από το 2010, όταν και λανσαρίστηκε το μοντέλο. Ρεκόρ σημείωσε και το αμιγώς ηλεκτρικό crossover Ariya με 20.600 μονάδες, ενώ το Nissan Qashqai παρέμεινε το best-seller της μάρκας στην Ευρώπη, με 166.800 πωλήσεις. Το 45% των συνολικών πωλήσεων αφορούσαν εξηλεκτρισμένα οχήματα, με τη μάρκα, επίσης, να προετοιμάζει το λανσάρισμα, εντός του έτους, δύο ολοκαίνουργιων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, του Micra και του LEAF. Επιπλέον, το Qashqai θα ενσωματώσει τη νέα γενιά του γνωστού υβριδικού συστήματος e-POWER.
Το πρώτο μοντέλο της Nissan που θα λανσαριστεί το 2025 θα είναι το ολοκαίνουργιο Micra, το οποίο θα μείνει πιστό στο DNA των προγόνων του, συνδυάζοντας το ξεχωριστό στιλ και την απλότητα σε ένα συμπαγές πακέτο. Σχεδιασμένο στο μοντέρνο Κέντρο Σχεδίασης της Nissan στο Λονδίνο, θα προσφέρεται σε δύο επιλογές μπαταριών: Με ενεργειακή χωρητικότητα 40 και 52 kWh, εξασφαλίζοντας αυτονομία άνω των 400 χλμ. Το δεύτερο μοντέλο που θα διατεθεί από την ιαπωνική μάρκα μέσα στο 2025 σηματοδοτεί την επιστροφή ενός ιστορικού ονόματος, του LEAF -ενός επαναστατικού αυτοκινήτου που το 2010 άνοιξε τον δρόμο για την ευρεία διάδοση της ηλεκτροκίνησης. Η ευρωπαϊκή έκδοση του νέου LEAF θα κατασκευάζεται στην προηγμένη εγκατάσταση της μάρκας στην πόλη Σάντερλαντ του Ηνωμένου Βασιλείου.
Έχοντας επαναπροσδιορίζει, από το 2022, τα υβριδικά συστήματα κίνησης, φέτος η τεχνολογία e-POWER θα επωφεληθεί από σημαντική αναβάθμιση, συμπεριλαμβανομένων βελτιώσεων σε εκπομπές ρύπων, ενεργειακής απόδοσης και ραφιναρίσματος, φέρνοντας την εμπειρία οδήγησης ακόμα πιο κοντά σε αυτή ενός πλήρως ηλεκτρικού οχήματος.
Για μετά το 2025, οι μηχανικοί της Nissan συνεχίζουν να εξελίσσουν την τρίτη γενιά του Juke, που αναμένεται να λανσαριστεί το οικονομικό έτος 2026, ως αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, βασισμένο στο πρωτότυπο Hyper Punk, το οποίο παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο του 2023 στο Japan Mobility Show. Παράλληλα, από το 2026, ένα νέο ηλεκτρικό όχημα θα προστεθεί στη γκάμα της Nissan, σε συνεργασία με τον Όμιλο Renault μέσω της Ampere. Η εταιρεία θα παράγει μια εκδοχή του Twingo, ενός οχήματος κατηγορίας Α, σχεδιασμένου από τη Nissan.
Εξοπλισμένα με σύγχρονες τεχνολογίες, τα νέα προϊόντα θα διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο στην αναβάθμιση της απόδοσης της εταιρείας, στην ενίσχυση της πιστότητας των πελατών, στην προσέλκυση νέων αγοραστών, στην αύξηση της κερδοφορίας και στην προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης.