Πριν ακριβώς 45 χρόνια, και συγκεκριμένα στις 29 Μαρτίου του 1974 «γεννήθηκε» ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο λόγος για το Volkswagen Golf, το πιο επιτυχημένο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ευρώπη, που συμπληρώνει φέτος 45 χρόνια ζωής.
Το πρώτο Golf βγήκε από τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου της VW στο Wolfsburg. Ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε σαν ο διάδοχος του θρυλικού Beetle. Από τότε ‘πέρασε στα γκαράζ 35 εκατομμυρίων αγοραστών’, καθιστώντας το σαν το best seller της γερμανικής εταιρείας. Με λίγα λόγια παραγγέλνεται ένα Golf κάθε 41 δευτερόλεπτα, κάτι που σε ετήσια βάση μεταφράζεται σε περίπου 780.000 οχήματα.
Η επιτυχία του Golf είναι αποτέλεσμα των συστηματικών ανανεώσεων πoυ υπόκειται συνεχώς με τέτοιο τρόπο ώστε να προσαρμόζεται με τις ανάγκες της αγοράς. Στην αγορά κυκλοφορεί τώρα η έβδομη γενιά του μοντέλου και είναι σημαντικό ότι το αυτοκίνητο αυτό συνεχίζει να γράφει ιδιαίτερα ψηλούς αριθμούς στο χώρο των παγκόσμιων πωλήσεων.
Αυτός ήταν και ο λόγος που η VW προχώρησε, δια μέσου των χρόνων, στη δημιουργία διαφόρων παραλλαγών στη γκάμα του Golf. Κυριότερη φυσικά η έκδοση GTi που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το Φθινόπωρο τoυ 1975 στη Φρανκφούρτη. Τα αρχικά GTi αντιπροσωπεύουν τις λέξεις «Grand Tourism Injection» τα oπoία από μόνα τους μπορούν vα θεωρηθούν εμβλήματα ανωτερότητας και γοήτρου. Η ανωτερότητα, η δύναμη και η απόδοση είναι μερικά από τα στοιχεία πoυ χάρισαν στo Golf GTi τον τίτλο ενός «παγκόσμιου θρύλου».
«Το Golf βρίσκεται στην καρδιά της μάρκας μας. Αντιπροσωπεύει την πρόοδο και την τεχνολογική εξέλιξη όπως κανένα άλλο αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, το Golf έκανε τις τεχνολογίες ασφάλειας προσιτές για εκατομμύρια ανθρώπους για πρώτη φορά. Για επτά γενιές, το Golf έχει συμβάλει στην ανάπτυξη της VW ως ένας από τους πιο σημαντικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο», δήλωσε ο COO της μάρκας, Ralf Brandstatter, και συνέχισε: «Το 1974, οι άνθρωποι της VW αντιμετώπιζαν την πρόκληση της μετάβασης από το Beetle στο Golf. Από τότε, συνεχώς συνεχίζουμε να αναπτύσσουμε το εργοστάσιό μας στο Wolfsburg, και σήμερα, εκτός από το Golf, παράγουμε εδώ e-Golf, το Golf GTE, το Golf Sportsvan και τρία επιπλέον μοντέλα».
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.