Το αυτοκίνητο που δημιούργησε στην ουσία την κατηγορία των hyper cars, που έμοιαζε σαν από άλλο πλανήτη και που υπήρχε ως αφίσα σε πολλά εφηβικά δωμάτια για ολόκληρες δεκαετίες, έκανε την εμφάνισή του πριν από ακριβώς 50 χρόνια.
Ο λόγος για την Countach, την πιο γνωστή και σημαντική Lamborghini μέχρι στιγμής, η οποία ήταν φυσικά, ως πρωτότυπο LP500, το αστέρι της έκθεσης της Γενεύης το 1971. Μάλιστα δεν ήταν καν στο περίπτερο της ιταλικής εταιρείας αλλά σε αυτό της Carozzeria Bertone, καθώς η Lamborghini παρουσίαζε ταυτόχρονα και τη Miura SV.
H Countach ήταν η άμεση διάδοχος της Miura και ακόμα πιο εντυπωσιακή, με τον V12 της τοποθετημένο στο κέντρο και κατά μήκος -το LP σημαίνει αυτό ακριβώς στα ιταλικά (Longitudinale Posteriore)- και κυρίως με τις πόρτες της που άνοιγαν προς τα πάνω. Και που από τότε αποτελούν βασικό χαρακτηριστικό όλων των κορυφαίων μοντέλων της μάρκας.
Η πρωτότυπη Countach LP500 είχε έναν κινητήρα 5.000 κυβικών και χρησιμοποιήθηκε από τον οδηγό δοκιμών της Lamborghini, τον Bob Wallace, σε κάθε είδους τεστ. Σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής, που παρουσιάστηκε το 1974 και μέχρι το 1990 κατασκευάστηκε συνολικά 1.999 φορές, είχε μεν διαφορές, αλλά οι βασικές γραμμές του εντυπωσιακού σχήματός της ήταν ίδιες.
Δημιουργός της Countach, αλλά και της Miura, ο διάσημος Marcello Gandini, διευθυντής τότε της Carozzeria Bertone.
Πηγή: CNN.gr
Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη
Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος. Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».
Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.
Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».
Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.