Ειδήσεις

04 Aug, 2021 Ώρα 11:51

50 χρόνια “Vorsprung durch Technik” by Audi! (βίντεο)

Thumbnail

Τα 50 χρόνια έκλεισε φέτος το σλόγκαν “Vorsprung durch Technik” με την προηγμένη τεχνολογία και τις καινοτομίες της Audi να βρίσκονται πάντα σε πρώτο πλάνο, ενώ σηματοδοτεί παράλληλα την πρωτοπορία της μάρκας σε όλους τους τομείς.

Close

Ήταν το 1971, όταν η Audi λάνσαρε το NSU Ro 80, το οποίο χάρη στην τεχνολογία που διέθετε για την εποχή, δημιουργήθηκε αυτομάτως το βασικό moto της γερμανικής φίρμας: “Vorsprung durch Technik”. Σε ελεύθερη μετάφραση: “προβάδισμα μέσω της τεχνολογίας” αποτελεί ένα όραμα της Audi και υπογραμμίζει το πάθος της για τεχνολογική πρωτοπορία και διαφοροποίηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρώτο μοντέλο (NSU Ro 80) ξεχώρισε αμέσως από την αεροδυναμική του σχεδίαση και το προηγμένο μηχανικό σύνολο. Κάτω από το καπό φωλιάζει ένας Wankel κινητήρας 995 κ.εκ. απόδοσης 113 ίππων. Συνδυάζεται με ένα ημιαυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων και η κίνηση προέρχεται από τον εμπρός άξονα.

Close

 

18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close