Ειδήσεις

22 Mar, 2024 Ώρα 09:07

To 66% των οδηγών φοβούνται την αυτόνομη οδήγηση – Το ποσοστό ήταν 55% το 2022

Thumbnail

Η υπόσχεση των πλήρως αυτοκινούμενων αυτοκινήτων παραμένει πολύ μακριά από το να γίνει πραγματικότητα. Αυτό μπορεί να είναι καλό, τουλάχιστον σύμφωνα με μια νέα μελέτη της Αμερικάνικης Ένωσης Αυτοκινήτου (AAA), από την οποία αποδεικνύεται πως η πλειοψηφία των ανθρώπων φοβάται τα αυτόνομα οχήματα.

Close

Εάν αυτό σας φαίνεται περίεργο, οφείλουμε να σας πούμε ότι στην φετινή έρευνα της ΑΑΑ, το 66% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι φοβάται τα αυτοκινούμενα οχήματα, ενώ το ποσοστό ήταν 55% το 2022. Μάλιστα το ποσοστό εκείνων που εμπιστεύονται τα αυτόνομα οχήματα είναι μόλις στο 9 τοις εκατό, ενώ το 25 τοις εκατό ήταν αναποφάσιστοι. Και οι δύο αριθμοί είναι μειωμένοι από 15 και 30 τοις εκατό, αντίστοιχα, σε σχέση με το 2022.

Πάντα σύμφωνα με την έρευνα, μπορεί το 66% να μην θέλει την αυτόνομη οδήγηση, σχεδόν όλοι όμως οι ερωτηθέντες δήλωσαν ότι είναι θετικοί σε τεχνολογίες όπως αυτόματο φρενάρισμα, το αυτόματο φρενάρισμα κατά την όπισθεν και την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Μάλιστα, μόνο το 49% δήλωσε πως θέλει το αυτοκίνητο να έχει adaptive cruise control (δηλαδή αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2).

Close

Ωστόσο, οι αγοραστές θα πρέπει να είναι επιφυλακτικοί ακόμη και σε αυτά τα βοηθήματα οδήγησης, καθώς μια άλλη πρόσφατη μελέτη της AAA ανακάλυψε ότι δεν είναι πάντα αξιόπιστα. Ο οργανισμός εξέτασε την αποτελεσματικότητα των αυτόματων συστημάτων οπίσθιας πέδησης και μόνο μία από τις 40 δοκιμαστικές διαδρομές έληξε χωρίς σύγκρουση. Τα μισά από τα αυτοκίνητα απέτυχαν να σταματήσουν για ακίνητους πεζούς που στέκονταν πίσω από το όχημα.

28 Aug, 2025 Ώρα 12:42

Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη

Thumbnail

Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. 

Close

Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος.  Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».

Close

Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.

Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.

Close

Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».

Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.

Πηγή