Με την προσθήκη του εργοστασίου στο Ντακίνγκ, τροφοδοτείται τώρα κατά 100% με κλιματικά ουδέτερη ηλεκτρική ενέργεια, το παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής της Volvo Cars πετυχαίνει πλέον τροφοδοσία με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές σε ποσοστό 90%. Πρόκειται για σημαντικό βήμα προς την επίτευξη της φιλοδοξίας της Volvo Cars να πετύχει κλιματικά ουδέτερη λειτουργία στην παραγωγή της έως το 2025.
Το εργοστάσιο του Ντακίνγκ θα χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται κατά 83% από βιομάζα και κατά 17% από αιολική ενέργεια. Αυτό εκτιμάται ότι θα μειώσει τις ετήσιες εκπομπές CO2 κατά περίπου 34.000 τόνους.
Πιο συγκεκριμένα, τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας που χρησιμοποιούν βιομάζα για την τροφοδοσία των εγκαταστάσεων του Ντακίνγκ εκμεταλλεύονται γεωργικά και δασικά κατάλοιπα με βιώσιμη προέλευση.
Προκειμένου η Volvo Cars να πετύχει το στόχο της κλιματικής ουδετερότητας για τις κατασκευαστικές δραστηριότητές της έως το 2025, χρειάζεται πρόσβαση σε κλιματικά ουδέτερη ηλεκτρική ενέργεια και θέρμανση. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, απαιτούνται κατά τόπους συνεργασίες της Volvo Cars με κυβερνήσεις και επιχειρήσεις που υποστηρίζουν την ανάπτυξη μέσω εναλλακτικών βιώσιμων λύσεων.
Ο στόχος της κλιματικής ουδετερότητας για το δίκτυο παραγωγής της Volvo Cars αποτελεί τμήμα του κλιματικού πλάνου της εταιρείας που είναι ένα από τα πιο φιλόδοξα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Επίκεντρο του σχεδίου είναι η φιλοδοξία της Volvo Cars να γίνει μια μάρκα αποκλειστικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2030, με την γκάμα της να απαρτίζεται μόνο από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το σχέδιο, ωστόσο, δεν περιορίζεται στην αντιμετώπιση των εκπομπών «στην εξάτμιση», μέσω της πλήρους εφαρμογής της ηλεκτροκίνησης. Επεκτείνεται στη μείωση των εκπομπών άνθρακα στις ευρύτερες λειτουργίες της εταιρείας, την αλυσίδα εφοδιασμού, αλλά και διαμέσου της ανακύκλωσης και της επαναχρησιμοποίησης υλικών.
Σε βραχυπρόθεσμο επίπεδο, τα πιο πάνω αλλά και άλλα βήματα στοχεύουν στη μείωση κατά 40% του αποτυπώματος άνθρακα στον κύκλο ζωής κάθε αυτοκινήτου ανάμεσα στο 2018 και το 2025. Έως το 2040, η Volvo Cars σκοπεύει να είναι μία κλιματικά ουδέτερη εταιρεία.
Η νέα ηλεκτρική Mercedes GLC υποβάλλεται σε ακραίες δοκιμές
Τον τίτλο του κορυφαίου σε πωλήσεις SUV της Mercedes απέσπασε η GLC το 2024, και πλέον η γερμανική μάρκα εργάζεται πυρετωδώς στην επέκταση της γκάμας του μοντέλου με μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Αυτή θα ενσωματώνει τελευταίας γενιάς τεχνολογίες, θέτοντας νέα πρότυπα στους τομείς των επιδόσεων, της αυτονομίας και της διαχείρισης ενέργειας. Προτού λανσαριστεί η ηλεκτρική GLC στην αγορά, η Mercedes την υποβάλει σε ακραίες δοκιμές στις πολικές περιοχές της Σουηδίας, αντιμετωπίζοντας θερμοκρασίες κάτω από τους 0 βαθμούς Κελσίου. Κινούμενα σε χιονισμένα εδάφη, τα οχήματα δοκιμής σημείωσαν εξαιρετικές επιδόσεις, τόσο σε επίπεδο αυτονομίας όσο και ασφάλειας. Κατά τη διάρκεια των απαιτητικών χειμερινών δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, η ηλεκτρική Mercedes GLC ξεχώρισε στον τομέα της πρόσφυσης, επικουρούμενη από στο σύστημα 4MATIC. Τα τετρακίνητα μοντέλα ενσωματώνουν ένα ισχυρό σύστημα κίνησης στον μπροστινό άξονα, που όταν απαιτείται, μπορεί να εμπλέκεται ή να αποσυνδέεται γρήγορα μέσω μιας Μονάδας Αποσύνδεσης (DCU).
Για την ενίσχυση της πρόσφυσης σε χιόνι και πάγο, αισθητήρες ανιχνεύουν ποιος τροχός «σπινιάρει» και κατανέμουν τη ροπή ανάλογα με τις απαιτήσεις. Με δεδομένο ότι οι δύο ηλεκτρικοί κινητήρες ελέγχονται ανεξάρτητα, η κατανομή της ροπής είναι πάντα η καλύτερη δυνατή. Τόσο ο μπροστινός όσο και ο πίσω ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος αναπτύχθηκε εξολοκλήρου από τη Mercedes, ενσωματώνουν ηλεκτρονικά υψηλής ισχύος συνδράμοντας στη βελτίωση της αποδοτικότητας στη χρήση ενέργειας.
Κατά τις δοκιμές στους παγωμένους δρόμους της Σουηδίας, ιδιαίτερα αποδοτικό αποδείχθηκε και το σύστημα πέδησης, ξεχωρίζοντας για την αποτελεσματικότητά του αλλά και για τη μεγάλη συμβολή του στην αύξηση της αυτονομίας της ηλεκτρικής GLC.
Η νέα έκδοση της GLC θα προσφέρεται με διάφορες επιλογές μπαταριών, ενώ η κορυφαία θα μπορεί να φορτίσει με ισχύ έως 320 kW. Επιπλέον, το μοντέλο θα εξοπλίζεται ως στάνταρ με προηγμένη αντλία θερμότητας που θα φροντίζει για την άνεση της καμπίνας καταναλώνοντας το ένα τρίτο της ενέργειας.
Η Mercedes έχει μακρά ιστορία στις δοκιμές κοντά στον Αρκτικό Κύκλο, οι οποίες επιτρέπουν στα μοντέλα της να αντέχουν σε θερμοκρασίες που φτάνουν έως και τους -25 βαθμούς Κελσίου. Διατηρώντας εξειδικευμένο κέντρο δοκιμών στο Arjeplog, η γερμανική μάρκα μπορεί και διεξάγει δοκιμές τόσο στους παγωμένους δρόμους του βορρά όσο και σε ειδικές πίστες.
Για να διασφαλιστεί η άρτια λειτουργία κάθε οχήματος, πραγματοποιούνται πάνω από 500 δοκιμασίες, ενώ για τα ηλεκτρικά οχήματα προστίθενται περισσότερες από 100 δοκιμές, σχεδιασμένες ειδικά για τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Πέρα από τα εξουθενωτικά τεστ σε κρύα περιβάλλοντα, τα μοντέλα της μάρκας επισκέπτονται εδάφη με ακραία ηλιοφάνεια και θερμοκρασίες που αγγίζουν τους 50 βαθμούς Κελσίου.