Ειδήσεις

25 Nov, 2019 Ώρα 20:03

Achna Speedway: Οι νικητές του εξομοιωτή οδήγησης στο Boyz Stuff Show!

Thumbnail

Όπως ξέρετε το Σαββατοκύριακο 16 και 17 Νοεμβρίου η Achna Speedway παρευρέθηκε στο Boyz Stuff Show με δικό της περίπτερο. Εκεί μπορούσατε να μάθετε κάποιες πληροφορίες για τα πακέτα μας όπως και να συμμετέχετε στο διαγωνισμό που είχαμε.

Close

Στον διαγωνισμό είχες την ευκαιρία να οδηγήσεις ψηφιακά την αγαπημένη μας Achna Speedway μέσα από 2 ειδικά διαμορφωμένους simulators, τους οποίους έφτιαξε με πολύ αγάπη ο φίλος Στέφανος Γεωργίου από την Chip Security, οι οποίοι ήταν και χορηγοί του διαγωνισμού. Ο Στέφανος ξόδεψε αμέτρητες ώρες για την καταγραφή και σχεδιασμό της πίστας και των αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα να απολαύσουμε κάθε λεπτό παιχνιδιού στα simulators!

 

Close

 

Ας δούμε λοιπόν τους νικητές μας!

Close

Ο γρηγορότερος γύρος για το διήμερο κέρδισε μια εξαμηνιαία συνδρομή στην Achna Speedway. Νικητής είναι ο Κώστας Ευριπίδου με το εκπληκτικό 1:02.126. 

Οι υπόλοιποι νικητές κέρδισαν ένα(1) δωρεάν track day στην Achna Speedway

TOP 3 PRO (Lancer Evolution)

1. Chris Demetriou 1:02.965

2. Στέφανος Αυγουστή 1:03.642

3. Γιώργος Κότσαπας 1:03.867

 

TOP 3 Rookie (Honda Civic)

1. Σάββας Αυραξίδης 1:15.376

2. Σωτήρης Γεωργίου 1:15.788

3. Μάριος Μαυρίδης 1:15.869

Οι νικητές μπορούν να επικοινωνήσουν μαζί με την Achna Speedway στο τηλέφωνο 97632112 ή στο facebook με μήνυμα εδώ.

Φωτογραφίες: Motor Addict

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close