Από το 2003, το ADAC Ecotest βοηθά τους καταναλωτές να αξιολογήσουν ολιστικά τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των αυτοκινήτων. Κάθε αυτοκίνητο αξιολογείται με βάση τα ακόλουθα κριτήρια: το ποσοστό των εκπομπών των νομικά περιοριζόμενων ρύπων (μονοξείδιο του άνθρακα CO, υδρογονάνθρακες HC, οξείδια του αζώτου NOx και σωματίδια) και το ποσοστό εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα CO2. Όλοι οι τύποι κινητήρων και καυσίμων αξιολογούνται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.
Το πολυτελές sedan, Lexus ES 300h, πέτυχε την καλύτερη βαθμολογία στην κατάταξη της κατηγορίας της ‘ανώτερης μεσαίας τάξης’, καθώς είναι το μοναδικό μοντέλο που έλαβε 4 από τα 5 αστέρια στο 2019 ADAC Ecotest.
Σε ό,τι αφορά ειδικότερα τις εκπομπές CO2, οι οποίες αλληλοεπιδρούν άμεσα με την κατανάλωση καυσίμων, το ES πέτυχε εξαιρετικά αποτελέσματα. Η κατανάλωση καυσίμου υπολογίστηκε στα 5.5l/100 km στη συνολική δοκιμή που συνδυάζει τις δοκιμές αφενός σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης και αφετέρου σε πάγκο δοκιμών. Οι επιδόσεις του ήταν ακόμα καλύτερες με μόλις 4.3l / 100km σε αστικές συνθήκες οδήγησης, κατά τις οποίες τα οφέλη του υβριδικού συστήματος κίνησης της Lexus μπορούν να αξιοποιηθούν πλήρως.
Το νέο Lexus ES 300h κυκλοφόρησε στην Ευρώπη στις αρχές του 2019. Ο αυτοφορτιζόμενος υβριδικός κινητήρας διαθέτει έναν εξαιρετικά αποδοτικό βενζινοκινητήρα 2.5 λίτρων συνδυασμένο με έναν ηλεκτροκινητήρα, οι οποίοι από κοινού αποδίδουν συνολική ισχύ 160 kW ή 218 hp DN.
Ta αυτοφορτιζόμενα υβριδικά Lexus, εκπέμπουν μηδενικούς ρύπους μέχρι και στο 50% του συνολικού χρόνου οδήγησης στην πόλη -όποια και αν είναι η διάρκεια του ταξιδιού, και χωρίς το όχημα να χρειάζεται ποτέ να συνδεθεί για να επαναφορτιστεί.
Η ADAC είναι ο μεγαλύτερος όμιλος αυτοκινήτων της Γερμανίας. Ιδρύθηκε το 1903, και είναι σήμερα ο μεγαλύτερος συνεταιρισμός του είδους του στην Ευρώπη, με περισσότερα από 20 εκατομμύρια μέλη. Τα πλήρη αποτελέσματα του Ecotest 2019 μπορούν να εντοπιστούν εδώ.
Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;
Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.
Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.
Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.
Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».
Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.
Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.
“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.