Από το 2003, το ADAC Ecotest βοηθά τους καταναλωτές να αξιολογήσουν ολιστικά τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των αυτοκινήτων. Κάθε αυτοκίνητο αξιολογείται με βάση τα ακόλουθα κριτήρια: το ποσοστό των εκπομπών των νομικά περιοριζόμενων ρύπων (μονοξείδιο του άνθρακα CO, υδρογονάνθρακες HC, οξείδια του αζώτου NOx και σωματίδια) και το ποσοστό εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα CO2. Όλοι οι τύποι κινητήρων και καυσίμων αξιολογούνται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.
Το πολυτελές sedan, Lexus ES 300h, πέτυχε την καλύτερη βαθμολογία στην κατάταξη της κατηγορίας της ‘ανώτερης μεσαίας τάξης’, καθώς είναι το μοναδικό μοντέλο που έλαβε 4 από τα 5 αστέρια στο 2019 ADAC Ecotest.
Σε ό,τι αφορά ειδικότερα τις εκπομπές CO2, οι οποίες αλληλοεπιδρούν άμεσα με την κατανάλωση καυσίμων, το ES πέτυχε εξαιρετικά αποτελέσματα. Η κατανάλωση καυσίμου υπολογίστηκε στα 5.5l/100 km στη συνολική δοκιμή που συνδυάζει τις δοκιμές αφενός σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης και αφετέρου σε πάγκο δοκιμών. Οι επιδόσεις του ήταν ακόμα καλύτερες με μόλις 4.3l / 100km σε αστικές συνθήκες οδήγησης, κατά τις οποίες τα οφέλη του υβριδικού συστήματος κίνησης της Lexus μπορούν να αξιοποιηθούν πλήρως.
Το νέο Lexus ES 300h κυκλοφόρησε στην Ευρώπη στις αρχές του 2019. Ο αυτοφορτιζόμενος υβριδικός κινητήρας διαθέτει έναν εξαιρετικά αποδοτικό βενζινοκινητήρα 2.5 λίτρων συνδυασμένο με έναν ηλεκτροκινητήρα, οι οποίοι από κοινού αποδίδουν συνολική ισχύ 160 kW ή 218 hp DN.
Ta αυτοφορτιζόμενα υβριδικά Lexus, εκπέμπουν μηδενικούς ρύπους μέχρι και στο 50% του συνολικού χρόνου οδήγησης στην πόλη -όποια και αν είναι η διάρκεια του ταξιδιού, και χωρίς το όχημα να χρειάζεται ποτέ να συνδεθεί για να επαναφορτιστεί.
Η ADAC είναι ο μεγαλύτερος όμιλος αυτοκινήτων της Γερμανίας. Ιδρύθηκε το 1903, και είναι σήμερα ο μεγαλύτερος συνεταιρισμός του είδους του στην Ευρώπη, με περισσότερα από 20 εκατομμύρια μέλη. Τα πλήρη αποτελέσματα του Ecotest 2019 μπορούν να εντοπιστούν εδώ.
Η Ρομποτική Μοτοσυκλέτα της Yamaha κέρδισε το βραβείο Red Dot
Η Motoroid2 σχεδιάστηκε για να δείχνει «ζωντανή». Η Yamaha, εδώ και δεκαετίες, ισορροπεί ανάμεσα στην τεχνική ακρίβεια και το συναίσθημα. Αυτό φαίνεται τόσο στις μοτοσυκλέτες του MotoGP, όσο και στα κλασικά της πιάνα. Έχει αυτή την εμμονή να δημιουργεί μοτοσυκλέτες που δεν λειτουργούν απλώς, αλλά συντονίζονται με τον αναβάτη και προκαλούν πολλά συναισθήματα.
Και με την Motoroid2, η Yamaha δεν εντυπωσιάζει μόνο τους αναβάτες. Μόλις κέρδισε μία από τις πιο σημαντικές διακρίσεις στο παγκόσμιο design: το Red Dot Award στον διαγωνισμό Design Concept 2025.
Δεν πρόκειται μόνο για επιβράβευση από τον κόσμο των μοτοσυκλετών, αλλά είναι μία παγκόσμια επιβράβευση από την κοινότητα του design. Ένα μήνυμα ότι αυτό έχει σημασία. Ότι αυτός ο συνδυασμός τέχνης, συναισθήματος και τεχνολογίας του μέλλοντος αξίζει να γιορτάζεται.
Και είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί. Η Motoroid2 δεν μοιάζει με τίποτα άλλο που κυκλοφορεί στο δρόμο, ούτε με ανθρωποειδές ρομπότ. Η φωτιζόμενη, εμπνευσμένη από το σχήμα των φύλλων κατασκευή της που ονομάζεται κυριολεκτικά “Leaf” λειτουργεί ταυτόχρονα ως οπτικό κέντρο και διαισθητική διεπαφή. Δεν είναι εκεί για να τη χρησιμοποιείς στις μετακινήσεις ή να την οδηγείς ακουμπώντας τα γόνατα στις στροφές. Είναι εκεί για να ανταποκρίνεται στην παρουσία σου, τις κινήσεις και την αφή σου. Η μοτοσυκλέτα αντιδρά με φως, με το σχήμα που αντιλαμβάνεται μπροστά της και ισορροπεί επικοινωνώντας μέσα από την κίνησή της. Δεν την οδηγείς απλώς. Αλληλεπιδράς μαζί της. Μπορεί κανείς να πει ότι σχεδόν γίνεσαι ένα μαζί της.
Ολόκληρη η μοτοσυκλέτα σχεδιάστηκε για να δείχνει και να συμπεριφέρεται ως ζωντανή. Αυτός ήταν ο στόχος της Yamaha από την αρχή: να δημιουργήσει έναν σύντροφο, όχι απλώς ένα όχημα. Και ενώ η πρώτη Motoroid το 2017 σόκαρε με το ότι μπορούσε να σταθεί όρθια και να προχωρά μόνη της, η Motoroid2 πάει αυτό το όραμα ακόμα πιο πέρα, κάτι πιο κοντά σε ένα ζώο, ή ίσως ακόμα και σε έναν φίλο που σε αντιλαμβάνεται καθώς πλησιάζεις, που ακούει και που μαθαίνει.
Η Motoroid2 μας υπενθυμίζει ότι οι μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι εκφραστικές, συναισθηματικές, ακόμα και… χαριτωμένες. Αυτό είπαν αρκετοί και για την πρώτη Motoroid.
Με την Motoroid2, η Yamaha αποδεικνύει ότι το μέλλον της μετακίνησης δεν χρειάζεται να είναι ψυχρό ή αποστειρωμένο. Μπορεί να είναι ζεστό, οργανικό και διαδραστικό. Μπορεί να είναι περίεργο και λίγο μη πρακτικό, αλλά αυτό ακριβώς το κάνει διαφορετικό.
Και τώρα, με ένα Red Dot Award στο ενεργητικό της, ο κόσμος αρχίζει να παίρνει αυτή την έμπνευση στα σοβαρά.
Η Yamaha δεν κατασκευάζει απλώς μια μοτοσυκλέτα εδώ. Εξερευνά τα όρια ανάμεσα σε μηχανή και οντότητα. Η διάκριση με το Red Dot Award επιβεβαιώνει ότι αυτή η ιδέα έχει ξεπεράσει τα όρια της απλής τεχνολογικής περιέργειας και έχει μετατραπεί σε μια φιλοσοφία σχεδιασμού. Η Motoroid2 είναι πλέον μια δήλωση – όχι για επιδόσεις ή ταχύτητα – αλλά για αλληλεπίδραση, παρουσία, και τη συναισθηματική δυναμική των μηχανών.
Τεχνολογία κίνησης & ισορροπίας:
Αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς “εργαλείο μεταφοράς”, αλλά περισσότερο ένα διαδραστικό γλυπτό που ισορροπεί μόνο του.
Ο σχεδιασμός πάνω από τη χρηστικότητα. Η Yamaha Motoroid2 πιθανόν δεν θα κυκλοφορήσει ποτέ σε παραγωγή. Και αυτό είναι το νόημα. Είναι ένα πειραματικό σχέδιο, μια πρόκληση, που σκοπό έχει να αναδιαμορφώσει τις προσδοκίες μας για το τι μπορεί να είναι μια μοτοσυκλέτα ή μια μηχανή γενικότερα.
Η Yamaha είχε πάντα μια διπλή ταυτότητα. Κατασκευάζει κορυφαίες μοτοσυκλέτες και κορυφαία πιάνα. Η Motoroid2 είναι μια φυσική (αν και ριζοσπαστική) εξέλιξη αυτής της φιλοσοφίας: μια μηχανή που δεν σε μετακινεί μόνο σωματικά, αλλά και συναισθηματικά.
Και ενώ μπορεί να φαίνεται “μη πρακτική”, αυτό ακριβώς είναι που αναγνωρίζει το Red Dot Award για τα Design Concept: τολμηρά οράματα που ξεπερνούν τα όρια, ακόμη και αν δεν έχουν άμεση εφαρμογή στον πραγματικό κόσμο. Μερικές φορές, οι πιο σημαντικές καινοτομίες είναι εκείνες που μας κάνουν να αισθανόμαστε, όχι απλώς να κινούμαστε.