Ειδήσεις

19 Jun, 2020 Ώρα 13:03

Αφήνει τις παραδοσιακές εκθέσεις αυτοκινήτων η Lamborghini

Thumbnail

Και ενώ μέχρι τώρα οι κατασκευαστές εξέταζαν την παρουσία τους σε κάθε έκθεση μεμονωμένα και αποφάσιζαν αν θα δώσουν το παρόν λαμβάνοντας υπόψη τους πολλούς παράγοντες -από το κόστος μέχρι και το αν είχαν πραγματικά κάτι καινούργιο να παρουσιάσουν- η Lamborghini δηλώνει πως δεν πρόκειται στο μέλλον να συμμετέχει σε καμία από τις παραδοσιακές εκθέσεις.

Close

Για την προβολή των νέων της μοντέλων θα προτιμήσει, πάντα σύμφωνα με τις απόψεις των στελεχών της ιταλικής εταιρείας, είτε μαζικές εκδηλώσεις που εξυπηρετούν καλύτερα την προβολή τους, όπως είναι το Goodwood Festival of Speed ή το Pebble Beach είτε ειδικά σχεδιασμένα events με τα οποία θα απευθύνεται άμεσα στους υποψήφιους πελάτες της.

Η απόφαση αυτή της Lamborghini είναι μεγάλο πλήγμα για τις κλασικές εκθέσεις, καθώς αυτοκίνητα σαν τα δικά της και σαν της Ferrari ή της McLaren, που δεν τα βλέπεις και σε κάθε γωνία, αποτελούν «κράχτη» και ένα σεβαστό ποσοστό των επισκεπτών πηγαίνει απλά και μόνο για να τα δει από κοντά.

Close

Στην τελική όπως φαίνεται οι παραδοσιακές εκθέσεις αυτοκινήτων βρίσκονται σε μια πτωτική πορεία η οποία δείχνει να επιταχύνθηκε και άλλο από την πανδημία του κορωνοϊού.

 

Close

Πηγή: CNN.gr

09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.