Ειδήσεις

04 Jun, 2024 Ώρα 11:14

Αγοράζουν τελικά οι Ευρωπαίοι ηλεκτρικά;

Thumbnail

Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, έχουν αυξηθεί κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του έτους και το μερίδιο των υβριδικών οχημάτων έχει σημειώσει ραγδαία άλματα.

Close

Από τον Ιανουάριο έως και τον Απρίλιο, 3,7 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν σε ολόκληρη την ΕΕ, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 6,6% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.

Σταθερή ανάπτυξη σημειώθηκε σε ολόκληρη την ήπειρο, ιδιαίτερα στη Γερμανία και την Ισπανία, όπου και οι δύο σημείωσαν αύξηση 7,8%, στη Γαλλία όπου οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 7%, και στην Ιταλία, όπου οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 6,1%.

Close

Tο μερίδιο των πωλήσεων οχημάτων με θερμικούς κινητήρες, αντιπροσώπευε το 48,9% της αγοράς τον Απρίλιο, πτώση από το μερίδιο αγοράς 52,8% που είχαν τον Απρίλιο του 2023 και μπορεί εν μέρει να εξηγηθεί από τα υβριδικά οχήματα που αυξάνουν το μερίδιό τους από 24,9% σε 29,1%.

Είναι ενδιαφέρον ότι οι πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 7,3% τον περασμένο μήνα στις 328.967 μονάδες, λόγω των κερδών στην Ισπανία (+24,1%), τη Γερμανία (+18,6%) και την Ιταλία (+14,1%).

Close

 

 

Το ενδιαφέρον για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα συνεχίζει να αυξάνεται σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι πωλήσεις… παραδοσιακών υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 33,1% τον Απρίλιο, λόγω της αύξησης 48,1% στη Γαλλία, 38,5% στην Ισπανία και 25,9% στη Γερμανία.

Τον Απρίλιο πουλήθηκαν συνολικά 265.992 υβριδικά. Οι πωλήσεις των plug-in υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 3,7% τον περασμένο μήνα, φτάνοντας συνολικά τις 62.148 μονάδες.

Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρίες αυξήθηκαν επίσης κατά 14,8% τον περασμένο μήνα στις 108.552 μονάδες, με αύξηση 45,2% και 41,6% στη Γαλλία και το Βέλγιο αντίστοιχα. Το μερίδιο αγοράς τους παραμένει σταθερό στο 11,9%.

Μεταξύ Ιανουαρίου και Απριλίου, 441.992 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία ταξινομήθηκαν σε ολόκληρη την ΕΕ, σημειώνοντας αύξηση 6,4%. Ενώ η το VW Group, διατηρεί τη μερίδα του λέοντος στις αγοραστικές προτιμήσεις των Ευρωπαίων.

 

11 Oct, 2024 Ώρα 12:10

Πρεμιέρα για τη νέα, αμιγώς ηλεκτρική γενιά του Renault Twingo – Πότε θα κυκλοφορήσει;

Thumbnail

Η Renault μάς έδειξε για πρώτη φορά την τέταρτη και αμιγώς ηλεκτρική γενιά του Twingo, το Νοέμβριο του 2023. Τώρα ήρθε η ώρα να παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό, στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι.

Close

Το ηλεκτρικό ο Twingo E-Tech αποτελεί το επόμενο κεφάλαιο μιας ιστορίας που ξεκίνησε πριν από 30 χρόνια και προϊδεάζει για την τέταρτη γενιά Twingo παραγωγής, η οποία θα είναι διαθέσιμη το 2026. Θα έχει αρχική τιμή κάτω από 20.000 ευρώ, εκπληρώνοντας τη δέσμευση της Renault να καταστήσει την ηλεκτρική κινητικότητα προσιτή σε όλο και περισσότερους ανθρώπους – όπως κάνει και με τα άλλα μοντέλα της ηλεκτρικής της γκάμας.

 

Close

 

Η σχεδίαση του νέου Renault Twingo είναι σε μεγάλο βαθμό εμπνευσμένη από την πρώτη γενιά της δεκαετίας του ’90. Ωστόσο, απομακρύνεται από την τρίθυρη διαμόρφωση του προκατόχου του, επιλέγοντας μια πιο πρακτική πεντάθυρη σχεδίαση. Σίγουρα όμως ξεχωρίζουν οι μοντέρνες νέες πινελιές όπως οι ημικυκλικές μονάδες φωτισμού LED που δίνουν έναν πιο παιχνιδιάρικο και up-to-date χαρακτήρα.

Close

 

 

Παράλληλα, οι χειρολαβές για τις μπροστινές πόρτες ενσωματώνονται άψογα μέσα σε έναν φωτιζόμενο κύκλο, ενώ οι πίσω είναι διακριτικά κρυμμένες στις κολόνες C. Αυτός ο έξυπνος σχεδιασμός επιτρέπει στο νέο Twingo να υιοθετήσει την πρακτικότητα ενός πεντάθυρου αμαξώματος, διατηρώντας παράλληλα την οπτική ουσία του τρίθυρου προκάτοχου του.

 

 

Παράλληλα, οι χειρολαβές για τις μπροστινές πόρτες ενσωματώνονται άψογα μέσα σε έναν φωτιζόμενο κύκλο, ενώ οι πίσω είναι διακριτικά κρυμμένες στις κολόνες C. Αυτός ο έξυπνος σχεδιασμός επιτρέπει στο νέο Twingo να υιοθετήσει την πρακτικότητα ενός πεντάθυρου αμαξώματος, διατηρώντας παράλληλα την οπτική ουσία του τρίθυρου προκάτοχου του.

 

 

Για την ώρα, η Renault δεν αποκάλυψε τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού Twingo, ωστόσο τόνισε ότι θα έχει μέση κατανάλωση ενέργειας μόλις 10 kWh/100 χλμ. Παράλληλα θα επιτυγχάνει έως και 75% μείωση των εκπομπών CO2 σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του, συγκριτικά με ένα μέσο ευρωπαϊκό φετινό όχημα με θερμικό κινητήρα.