Μετά τα hyper cars έρχονται τα σούπερ ημι- φορτηγά, μιας και η RAM απαντά στο F150 Raptor της Ford που έχει το δικό του φανατικό κοινό με ένα μοντέλο που υπερθερματίζει σε όλους τους τομείς.
Και αυτό γιατί το 1500 TRX έχει κάτω από το μακρύ καπό του το θρυλικό V8 Hemi των 6.200 κυβικών που με τη βοήθεια μηχανικού υπερ- συμπιεστή (compressor) αποδίδει για την περίσταση 712 ίππους και 881 Nm. Τιμή που κάνει ακόμα και σούπερ σπορ μοντέλα να κοκκινίζουν, ενώ αντίστοιχες είναι και οι επιδόσεις, μιας και το θηρίο των 6,0 μέτρων και των 2,5 τόνων χρειάζεται μόλις 4,5 δεύτερα για το 0-60 μίλια/ ώρα.
Η τελική του ταχύτητα, εξαιτίας της αεροδυναμικής του που είναι ανάλογη του Empire State Building, περιορίζεται στα 190 χλμ./ ώρα, που κάθε άλλο παρά λίγα είναι αν αναλογιστεί κανείς τον όγκο και τη μάζα του 1500 TRX.
Φυσικά διαθέτει ένα ενισχυμένο πλαίσιο, ανάρτηση με διαδρομή 330 χιλιοστών και ενεργά αμορτισέρ της Fox, πίσω άκαμπτο άξονα Dana 60, τροχούς της διάστασης 325/65 R18 που έχουν ύψος 90 εκατοστών και μεταξύ των άλλων συστημάτων υποβοήθησης και τη λειτουργία Jump Detection. Η οποία χρησιμοποιεί κάποιους από τους πολλούς αισθητήρες που διαθέτει το RAM και σε τυχόν «πηδήματά» του σε ανωμαλίες του δρόμου περιορίζει δραστικά την απόδοση του κινητήρα προκειμένη να αποφευχθούν ζημιές στη μετάδοση.
Για το εσωτερικό θα υπάρχουν τρία διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού, με το κορυφαίο SRT να διαθέτει μέχρι και Head Up Display.
To RAM 1500 TRX θα ξεκινά στις ΗΠΑ, από τις 69.000 δολάρια, ενώ με τα εξτρά εύκολα θα προσεγγίζει τις 100.000.
Πηγή:CNN.gr
Η Land Rover φέρνει πίσω στη ζωή το θρυλικό Defender Soft Top
Μία από τις πιο ελκυστικές και δημοφιλείς προτάσεις της βρετανικής μάρκας αναβίωσε η Land Rover Classic, παρουσιάζοντας το Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Τα μοντέλα Defender με ανοιχτή οροφή είναι εξαιρετικά περιζήτητα και η συγκεκριμένη προσθήκη ανταποκρίνεται στα «θέλω» των οπαδών των κλασικών οχημάτων που βρίσκονται συνεχώς στο κυνήγι της περιπέτειας. Το Soft Top είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στην έκδοση “90” με το κοντό μεταξόνιο και ακολουθεί την εισαγωγή της νέας υπηρεσίας “Works Bespoke” το 2024. Το μοντέλο αποτελεί προϊόν εκατοντάδων εργατοωρών από έμπειρους μηχανικούς της Land Rover Classic και αρχικά ξεκινάει τη ζωή του ως ένα όχημα-δότης (κατασκευής 2012-2016) το οποίο στη συνέχεια ανακατασκευάζεται πλήρως.
Η υφασμάτινη οροφή εξασφαλίζει τέλεια εφαρμογή και είναι διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα ενώ αντλεί έμπνευση από την οροφή του τελευταίου Defender που πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2016. Τα πλευρικά και πίσω τμήματα μπορούν να ανοίξουν με φερμουάρ και να «κυλήσουν» προς τα πάνω για οδήγηση στον ανοιχτό αέρα, ενώ προσφέρουν σε μεγάλο βαθμό προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Παράλληλα, η Land Rover Classic έχει εξοπλίσει το μοντέλο με πρόσθετα σημεία πρόσδεσης, εξασφαλίζοντας ότι η οροφή παραμένει καλά στερεωμένη σε υψηλές ταχύτητες. Διαθέσιμη, επίσης, στην ίδια γκάμα χρωμάτων είναι και μια μικρότερη οροφή “Bikini Hood” που προστατεύει αποκλειστικά τους μπροστινούς επιβάτες.
Οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 49 χρώματα για το αμάξωμα, ενώ για επιπλέον εξατομίκευση καλούνται να στραφούν στην υπηρεσία Works Bespoke που μπορεί να αναπαράγει οποιοδήποτε χρώμα. Αυτή η ειδική έκδοση του Defender διατίθεται με ζάντες 16 ιντσών “Wolf” ή 18 ιντσών “Sawtooth”, με τις πρώτες να προσφέρονται σε μαύρο χρώμα ή στην απόχρωση Limestone. Στην καμπίνα τα δερμάτινα καθίσματα προσφέρονται σε 5 μονόχρωμες ή 8 δίχρωμες επιλογές, ενώ διαθέσιμα για παραγγελία είναι και ορισμένα πιο εκκεντρικά στοιχεία εξοπλισμού όπως το ψυγείο για κρασιά και οι ειδικές ράγες οροφής για σανίδες του surf.
Όλα τα Classic Defender V8 Soft Top ενσωματώνουν βενζινοκινητήρα V8 5.0 λίτρων της Land Rover, απόδοσης 405 ίππων και 515 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF, εξασφαλίζοντας αβίαστη απόδοση και ακρίβεια στην απόκριση.
Η μεγάλη ισχύς του V8 μοτέρ απαίτησε ορισμένες επεμβάσεις στην ανάρτηση, η οποία διαθέτει νέα ελατήρια. Επιπλέον ενσωματώνονται αντιστρεπτικές ράβδοι της Eibach και αμορτισέρ της Bilstein, ενώ τα φρένα φέρουν 4-πίστονες δαγκάνες της Alcon με δίσκους 335 χιλιοστών στον εμπρός άξονα και δίσκους 300 χιλιοστών στον πίσω, για άμεση επιβράδυνση.