Η A.I. Motokinisi Ltd, επίσημος αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο, στη διάρκεια εκδήλωσης που πραγματοποίησε στον εκθεσιακό της χώρο στη Λευκωσία, ανακοίνωσε την περαιτέρω ενίσχυση της συνεργασίας της με το SupportCY της Τράπεζας Κύπρου.
Η Α.Ι. Motokinisi Ltd, επαναβεβαίωσε τη διαχρονική της δέσμευση για στήριξη της τοπικής κοινωνίας μέσω δράσεων που προάγουν την ασφάλεια, την εκπαίδευση και την ευημερία.
Στο πλαίσιο της συνεργασία της εταιρείας με το SupportCY της Τράπεζας Κύπρου, το οποίο στηρίζει με αποτελεσματικό τρόπο τις κρατικές υπηρεσίες και την τοπική κοινωνία σε περιπτώσεις κρίσεων και έκτακτων αναγκών, διοργανώθηκαν δύο διαδραστικά σεμινάρια οδικής ασφάλειας για παιδιά ηλικίας 4 έως 8 ετών σε Λευκωσία και Λεμεσό, με αντικείμενο την ανάπτυξη οδικής συνείδησης.
Η Α.Ι. Motokinisi Ltd, προχώρησε στη διάρκεια της εκδήλωσης σε δωρεά πυρίμαχων προστατευτικών στολών υψηλής τεχνολογίας και εξειδικευμένου εξοπλισμού στο Σώμα Εθελοντών του SupportCY. Ο εξοπλισμός αυτός θα συμβάλλει στην περαιτέρω προστασία και αποτελεσματικότητα των εθελοντών, ενισχύοντας την Μονάδα Ταχείας Ανταπόκρισης σε περιπτώσεις εκτάκτων αναγκών.
Η κυρία Παυλίνα Ιακωβίδου Marketing & PR Manager της A.I. Motokinisi Ltd, κατά τη διάρκεια της ομιλίας της, αναφέρθηκε στις διαχρονικές αξίες που κληρονόμησε η εταιρεία από τους ιδρυτές της, Άλκη και Νίνα Ιακωβίδη, τονίζοντας την πρόθεση της εταιρείας να συνεχίσει το έργο τους.
«Θέλουμε με αυτό τον τρόπο, να αναγνωρίσουμε το πολύτιμο έργο που επιτελούν τα μέλη του Σώματος Εθελοντών του SupportCY και να προσθέσουμε ακόμα ένα λιθαράκι στη δική μας αποστολή έτσι ώστε να συμβάλλουμε ενεργά στην ασφάλεια και ευημερία του τόπου μας».
Η κ. Ιακωβίδου επέδωσε επίσης τιμητική πλακέτα προς την Διευθύντρια Εταιρικής Κοινωνικής Υπευθυνότητας της Τράπεζας Κύπρου, Έλλη Ιωαννίδου, ως ελάχιστη ένδειξη αναγνώρισης του σπουδαίου έργου που επιτελεί το SupportCY.
Aπό την πλευρά της η κ. Έλλη Ιωαννίδου ανέφερε στην εκδήλωση:
“Η δημιουργία του SupportCY αρχές Μαρτίου 2020 από την Τράπεζα Κύπρου με αποκλειστικό στόχο την υποστήριξη των κρατικών υπηρεσιών στην αντιμετώπιση της πανδημίας, αποτέλεσε ένα σημαντικό σταθμό για την ιστορία της Τράπεζας. Η σημερινή εκδήλωση είναι μέρος της εξέλιξης και της επιτυχίας του SupportCY, μέσω του οποίου ενισχύεται η συνεργασία μεταξύ ιδιωτικού τομέα και κράτους προς
όφελος της Κοινωνίας μας. Η συνεργασία μας με την A.I. Motokinisi Ltd ενισχύεται ακόμα περισσότερο σήμερα σε πολλά επίπεδα. Η πλακέτα αυτή ανήκει και σε κάθε εθελοντή και εθελόντρια του Σώματος Εθελοντών του SupportCY και ευχαριστούμε θερμά την A.I. Motokinisi Ltd για την εξαιρετική συνεργασία. ”
Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με θερμές ευχαριστίες προς τους συνεργάτες, τους εθελοντές και τους εκπροσώπους των ΜΜΕ, με τη δέσμευση της A.I. Motokinisi Ltd να συνεχίσει να εργάζεται για ένα ασφαλέστερο και πιο υπεύθυνο μέλλον.
Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.
Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».
Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.